同步带在汽车发动机上的应用现状及发展趋势

汽车发动机同步带在日本、欧洲、美国已在多种车型上广泛使用；我国正处于开发试验阶段，但已有一定数量的国产汽车使用。目前汽车发动机同步带的齿型主要为梯形齿，主体橡胶为氯丁橡胶．骨架线绳为玻璃纤维绳，齿包布为尼龙帆布；今后的发展方向是：齿型为圆弧齿，主体橡胶为氢化丁腈橡胶或氯磺化聚乙烯橡胶，骨架材料为芳给１４１４纤维、Ｐ８４纤维和ＰＢＩ（聚苯并咪唑）纤维，齿包布为耐磨且抗剪切的新型织物。

橡胶同步带的研制

讨论了同步带的结构与主体材料，胶料配方与性能，以及生产工艺要点。着重介绍了在硫化罐胶套硫化法的基础上，将模具外腔的加温加压介质内蒸汽改为过热水，实现１．０ｋＰａ以上的大压力硫化。采取改用过热水加压硫化法等措施后，产品质量大幅度提高，达到了同类国外产品的先进水平。

防老剂ODA对氯丁橡胶胶料性能影响的研究

通过防老剂ＯＤＡ与防老剂４０１０ＮＡ和ＢＬＥ对氯了橡胶的性能影响的比较．得出了防老剂ＯＤＡ对氯丁橡胶胶料性能影响的规律。防老剂ＯＤＡ能降低氯丁橡胶胶料的门尼粘度．延长焦烧时间，提高胶料与骨架材料的粘合力；对胶料物理性能无不良影响；提高胶料的耐热老化性能；杜绝胶料焦烧现象，增加操作安全性及贮存稳定性，是氯丁橡胶首选的防老剂之一。