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如何让危运不危险重重
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作者 杨娜琦 《中国道路运输》 2022年第11期40-41,共2页
危险货物运输安全管理,危险货物品种多样,理化性质复杂,危险性及其危害性极大,因此危险货物运输风险大,其安全管理更为重要。问题多多危险重重管理水平低。管理人员数量严重不足,一人多岗多职,或安全生产管理人员、应急管理人员不能履... 危险货物运输安全管理,危险货物品种多样,理化性质复杂,危险性及其危害性极大,因此危险货物运输风险大,其安全管理更为重要。问题多多危险重重管理水平低。管理人员数量严重不足,一人多岗多职,或安全生产管理人员、应急管理人员不能履行其法定职责,且缺乏专业知识能力,多数车辆常年在外驻地经营缺乏监管。企业法人、实际控制人安全生产意识不强,有效的安全投人严重不足,安全生产管理的标准化、规范化程度不够,企业的人防、技防、物防基础比较薄弱,以包代管的松散管理现象在个别企业没有得到彻底解决。 展开更多
关键词 实际控制人 危险货物运输 安全生产意识 不能履行 专业知识能力 品种多样 规范化程度 管理人员
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危运动态监控的前前后后
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作者 胡军委 杨娜琪 《中国道路运输》 2021年第11期39-41,共3页
受客观环境和技术条件因素(2020年交通运输部对车载终端进行抽检,合格率仅为70%)影响,极端情况有些车辆一天之内连续“疲劳驾驶”超过20小时以上,或出现连续驾驶10小时以上,行驶里程仅不足1公里的现象。陕西省渭南市地处关中腹地,是“... 受客观环境和技术条件因素(2020年交通运输部对车载终端进行抽检,合格率仅为70%)影响,极端情况有些车辆一天之内连续“疲劳驾驶”超过20小时以上,或出现连续驾驶10小时以上,行驶里程仅不足1公里的现象。陕西省渭南市地处关中腹地,是“西部大开发”的桥头堡。 展开更多
关键词 西部大开发 动态监控 车载终端 疲劳驾驶 桥头堡 极端情况 陕西省渭南市 行驶里程
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