陆港及陆港产业区的级别划分

为了促进陆港及陆港产业区健康、有序发展,通过阐述陆港定义、名称、宗旨、组织机构代码、陆港规模、陆港产业区,分析陆港及陆港产业区的级别划分。以西安陆港为例,对其定性评级,得出西安陆港级别为一级综保型陆港,陆港产业区级别为四级工贸型陆港产业区、省级第四代经济开发区。

关于陆港与陆港产业区级别划分的讨论

2000年,《建立中国西部国际港口——西安国际陆港的设想》一文提出了陆港基本理论和实施方法 ;2004年,在上海市人民政府与西安市人民政府推动下,我国第一个国际陆港项目——西安国际港务区正式立项;2007年,石家庄内陆港正式运营;2009年,《国际贸易术语解释通则（陆港）》修订案提交全国人大;

在国际港务区建立“亚欧经济贸易合作组织”

为了实现"一带一路"伟大战略、加快西安国际化大都市建设,笔者提出:在西安国际港务区建设亚欧常设的首脑机构——亚欧经济贸易合作组织(简称亚欧经合组织)。该组织初期为大陆桥运营管理首脑机构,协调我国与中亚和西亚经贸合作。

创建海上移动浮港 重回国际经贸顶层

文化可分为哲学、制度、产品三个层面。目前社会所言文化多以文化产品为主,很少涉及哲学文化和制度文化。我们物流界的精英多为理工科背景,以科学技术为基础、勤奋务实,但是,"不明历史、不懂哲学、有知识没文化"也是物流界的客观写照,缺少了历史的积淀、哲学的引导是不宜开启结构性创新的,更谈不上引领世界物流业发展。本文以"中体西用"为指导,借鉴宋元时代人"舶舟商人"的海上丝绸之路运营模式,师从历史哲学、古代制度,设计了全新的物流产品——国际浮港,其思路独到、值得一读。