碳纳米管改性沥青的性能及改性机理研究

基于纳米改性技术制备碳纳米管改性沥青,并采用沥青三大指标、DSR、BBR和微波导热试验对碳纳米管改性沥青的高低温性能、微波导热以及机理等进行研究。结果表明,碳纳米管改性沥青内部主要以物理反应为主,采用优化工艺参数可制备分散良好的碳纳米管改性沥青;随着碳纳米管改性剂掺量的增加,改性沥青的针入度和延度减小,软化点逐渐升高;碳纳米管掺量越高,改性沥青的高温流变性越好,而其低温性能随碳纳米管掺量的增加呈先提高后降低的趋势;碳纳米管改性剂可显著提高改性沥青的微波导热性。

三乙醇胺对锂渣复合水泥力学强度及水化性能的影响

研究了三乙醇胺(TEA)对锂渣复合水泥力学强度及水化性能的影响。结果表明:TEA对锂渣复合水泥水化的影响与其掺量相关性较大。适量TEA(0.06%~0.08%)可促进锂渣中矿物相的溶解和水化,促进SiO2及Al2O3等活性组分与Ca(OH)2发生二次水化反应,生成较多水化产物,提高复合水泥的水化程度,使得硬化水泥石结构不断密实,强度不断提高。但过量TEA(0.1%~0.2%)显著延缓复合水泥的水化进程,降低胶砂早期力学强度增长趋势。

PCE复配优化对水泥砂浆孔结构的影响

研究了聚羧酸减水剂(PCE)复配优化工艺对水泥砂浆孔结构的影响。结果表明:PCE与消泡剂复配后可显著降低砂浆含气量及扩展度。其中聚醚类消泡剂对孔径分布的优化程度较佳,可大幅提高小孔占比,当其掺量为0.030%时,新拌水泥砂浆中含气量降低5.7个百分点。在消泡基础上,加入引气剂可提高砂浆扩展度及抗压强度。其中,松香类引气剂可显著优化气孔分布,大幅提升小孔占比;脂肪醇类引气剂优化效果次之,可略微增加小孔占比而降低大孔占比;皂苷类和烷基类引气剂效果较差,降低小孔占比,提高大孔占比,使得砂浆气孔分布趋于劣化。

拱隧一体结构跨越巨型溶洞段处治技术研究

依托贵南高铁甲良三号隧道工程,针对隧道下方开挖揭示的巨型溶洞,提出采用拱隧一体结构跨越巨型溶洞段的施工方案,通过数值模拟结果和现场实测数据,分析拱隧一体结构施工过程中围岩及支护结构的变形规律。研究表明:由于溶洞左右分布规模不同,隧道右侧水平变形大于左侧,拱顶沉降实测稳定值为6.03 mm,占沉降控制值的12.06%,水平收敛值为3.05 mm,占收敛控制值的6.10%,隧道变形满足要求;隧底基坑开挖及支护是处治过程中的关键环节,现场监测数据显示,钢支撑轴力最大值为277.15 kN,钢支撑最终收敛值为4.97 mm,基坑最大竖向位移为2.50 mm,拱隧一体结构施工完成后,拱圈结构最大竖向位移为7.14 mm,均未达到监测预警值,表明溶洞处治过程中隧道围岩及支护结构变形可控,验证了拱隧一体结构跨越巨型溶洞段处治的安全性。