“校企融通合作共育”培养模式的探索与实践——以陕西交通职业技术学院为例

“校企融通，合作共赢”是职业教育的发展方向，也是学生能力培养的有效途径。我院与上海大众汽车公司的合作，探索了一条共建、共育、共就业、共发展的培养模式，取得了可喜的成绩，实现了多方共赢，为职业院校汽车专业群的教育教学改革提供了很好的借鉴。

基于节能减排的发动机智能启停系统关键技术

针对日益严峻的环境污染及能源问题,汽车的节能减排技术得到越来越多的关注,其中发动机智能启停技术由于具有节能减排效果显著、成本较低等优势更是成为研究的热点。介绍了发动机智能启停技术的应用背景、关键技术的工作原理及控制策略,并结合某带有智能启停系统的车辆进行性能试验,试验结果表明发动机智能启停系统具有降低油耗和减少汽车排放物的作用。

基于波形分析的大众汽车网络系统故障诊断

针对汽车网络系统故障诊断相对复杂的问题,对大众帕萨特车型网络传输系统动力CAN线和舒适CAN线的断路、短路、线路交叉等故障波形进行了研究,对网络系统CAN线的故障诊断方法和思路进行了归纳,对故障波形产生机理作了详细解释,提出了示波仪配合诊断仪选取合适测量点检测网络系统故障的思路,利用VAS6356示波仪与VAS6150诊断仪对大众帕萨特车型的CAN线上传输信号进行了测试。研究结果表明,检测位置对动力CAN线的断路故障、线路带电阻故障和舒适CAN线的断路故障波形捕捉会产生一定影响,通过正确选择检测位置能够迅速捕捉到故障波形并及时找到故障点,对网络传输系统的故障诊断具有重要意义。

基于广义Ward聚类的汽车传动主轴系统故障诊断研究

汽车传动主轴系统故障诊断对保证汽车系统的安全运行具有重要作用。针对汽车传动主轴系统故障诊断特征微弱的问题,在分析汽车传动主轴系统故障网络模型的基础上,提出一种基于广义Ward聚类的汽车传动主轴系统故障诊断方法,并对汽车传动主轴系统过载、滚动轴承元件故障进行实例验证。结果表明该方法能准确对故障类型数据进行聚类,为收集异常数据以便未知故障的发现与诊断提供了数据支持,与多元支持向量机和快速Newman算法的对比结果表明,该方法具有更高的识别精度与效率。

汽车发动机新技术的应用及发展趋势

针对汽车工业的快速发展导致的汽车发动机新技术的出现,以及社会对节能减排日益重视,探讨了汽车发动机新技术的发展概况,分析了目前应用比较广泛汽车发动机的主要新技术,并探讨了汽车发动机新技术的发展趋势。

基于行动导向的高职《汽车网络技术》项目化课程设计探究

行动导向教学能够统一行动过程和学习过程,促进学习者职业能力的全面发展。本文依据项目化课程开发思路和行动领域课程模式,对《汽车网络技术》课程进行整体设计,提取了典型学习任务;根据行动导向教学理论设计了"任务导入—信息收集—计划—决策—执行—控制—评估"七个阶段的课堂教学组织形式,并提供了单元教学设计的范例。该课程方案的实施,将有效培养学生"提出问题—分析问题—解决问题"的综合职业能力,实现学生能力培养的全方位提升。

基于模糊PID控制的汽车ABS制动系统性能研究

车辆安装ABS装置可以有效提高运行的安全性和稳定性。在分析模糊PID控制原理的基础上,对模糊PID控制器进行了设计,给出了模糊PID控制器的仿真模型,对无ABS系统的高附着系数路面和有ABS系统的路面展开了仿真研究,研究结果得到:利用模糊PID控制可以使滑移率处于最佳滑移率范围,从而使地面制动力处于峰值附着力区域,有效缩短了制动距离;未装ABS系统的车辆进行高速制动时易发生车轮抱死问题,并且抱死时间随路面附着系数的减小而下降,装有ABS系统的车辆,其制动性能得到显著提升,制动距离与时间都获得大幅降低,同时也延迟了车轮的抱死时间。ABS系统在低附着路面上的作用要强于高附着地面,确保了车辆在低附着路面的制动安全。

插电式混合动力汽车系统整车建模及动力性仿真分析

同轴并联结构作为动力总成系统的布局方式,以获得紧凑结构并达到更高的传递效率,开展插电式混合动力汽车系统研究具有重要的意义。为了提高对PHEV车型的行经济性与动力性能,建立了整车模型。采用CRUISE软件完成整车建模的过程,同时比较了PHEV车型和传统车型的运行经济性与动力性能,对控制策略进行分析。研究结果表明:原车和纯电动模式下汽车系统动力性结果不是很理想。在混合驱动模式下,实际车速和目标车速之间形成了良好的贴合状态,实际车速可以精确跟随目标车速,表现出优异的整车动力性。

高职汽车制造与装配技术专业建设模式探索

以适应汽车工业发展需求,服务区域经济为根本,以培养高技能人才为目的,分析国内汽车制造市场人才需求,探讨高职院校汽车制造与装配技术专业建设的新模式。

高职院校“汽车发动机电控系统检修”课程说课设计

说课对于了解、研究以及评价课程具有重要的意义，同时说课也是提高教师教学能力的一种行之有效的途径。文章针对高职院校说课竞赛，以汽车电子技术专业的“汽车发动机电控系统检修”课程为例，进行了“说课”设计。

汽车底盘新技术与行车安全

汽车交通事故的频发已然成为公路交通的头号麻烦，如何在技术上保证行车安全，成为有效保护行车安全的重要因素。底盘新技术的广泛应用则有效改善了行车安全现状，介绍了汽车上采用的底盘新技术，阐述其结构组成及简单工作原理，以及对于保证行车安全产生的积极作用。

自适应巡航系统在汽车中的应用

阐述了汽车自适应巡航系统的作用、工作原理和关键技术，介绍了其在国内外的研究应用情况，并对自适应巡航系统未来发展趋势作了探讨。

汽车空调系统故障诊断研究

介绍了基于故障树模型的故障诊断方法，以2007款丰田凯美瑞轿车空调系统为例，建立了空调制冷不足的故障树模型，并进行了故障排查与分析，为提高汽车空调系统的可靠性提供了参考，为设计、维护和维修提供了依据。

基于波形分析的大众汽车网络系统故障诊断

针对汽车网络系统故障诊断相对复杂的问题，对大众帕萨特车型网络传输系统动力CAN线和舒适CAN线的断路、短路、线路交叉等故障波形进行了研究，对网络系统CAN线的故障诊断方法和思路进行了归纳，对故障波形产生机理作了详细解释，提出了示波仪配合诊断仪选取合适测量点检测网络系统故障的思路，利用VAS6356示波仪与VAS6150诊断仪对大众帕萨特车型的CAN线上传输信号进行了测试。研究结果表明：检测位置对动力CAN线的断路故障、线路带电阻故障和舒适CAN线的断路故障波形捕捉会产生一定影响，正确选择检测位置能够迅速捕捉到故障波形并及时找到故障点，对网络传输系统的故障诊断具有重要意义。

汽车车载网络系统控制原理分析

以C5轿车全CAN网络系统为例，介绍全CAN网络系统的特点及组成，分析车载网络的网络架构、控制原理，阐述车载网络的发展前景。

汽车排气污染检测存在的问题及技术监管探究

为了使汽车排气得到有效控制,通过对汽车排气污染检测中所存问题的分析,建立一种技术监管信息化管理系统,该系统可提高检测的透明度,为汽车排气污染物检测的公开、公正、公平提供可靠的技术保证。

宝马745Li汽车控制局域网络系统简析

在介绍宝马745Li汽车控制局域网络系统的组成及特点的基础上，举例说明了该车局域网络系统的工作原理和控制流程，重点分析了该车局域网络系统的故障原因及诊断方法。

波形分析在汽车电子控制系统故障诊断中的应用

介绍了基于波形分析的故障诊断思路与方法，以大众帕萨特B5车型为例，利用大众专用诊断仪VASS051B（含示波器功能）测试了大众汽车发动机转速传感器、喷油器及氧传感器并进行分析，对快速排除汽车电控系统故障、提高维修质量和效率具有一定的意义。

汽车无钥匙进入及一键启动系统的工作原理与故障诊断

无钥匙进入及一键启动系统已成为中高端汽车的标配，是汽车发展的新趋势。针对大众新车型的无钥匙进入及启动系统，简要阐述了其主要功能，分析了其结构组成和工作原理，以及汽车无钥匙进入与启动系统常见的故障和产生原因，并结合维修实例说明了故障的检测诊断步骤和方法。

陕西省营运车辆油耗检测技术方案研究

结合陕西省营运车辆油耗检测实施现状，指出目前油耗测试方法所得测量结果不准确，存在很大的安全隐患。改进油耗检测方法，利用碳平衡法进行油耗计算，能更及时发现油耗超标车辆，有利于节能减排的综合监控与管理，符合当前我国节能减排的需求。