连续梁满堂支架力学有限元分析及其施工技术

作为现浇箱梁常见施工方法之一的满堂支架施工方法,其承载能力及整体稳定性直接决定着施工安全及桥梁的浇筑质量。以3m×40m等截面单箱四室预应力现浇梁为例,通过有限元的方法创建模型并进行施工模拟,计算各支撑材料变形及承载能力,对满堂支架的安全性及可操作性进行检验,并对支架施工关键工艺进行总结。结论为:(1)满堂支架布设范围内的地基夯实处理到位,地基承载力满足受力要求,当地基承载力不能满足承载要求时,需进行地基土的换填处理,过程中做好排水处理;(2)支架搭设过程中各构件支架紧密结合,具有足够的横、纵、斜向的连接杆件,保证支架空间上的整体稳定;(3)为消除梁体自重及各种荷载作用下产生挠度对结构正常使用的影响,需设置一定的预拱度。

建筑企业应收账款管理存在的问题及对策探讨——以A公司为例

近几年,受新冠疫情、经济下行等环境影响,建筑行业市场竞争压力较大,A公司承接的垫资项目越来越多,工程款回收困难,导致应收账款规模扩大,坏账损失增加,经营活动净现金流为负,这对A公司的高质量发展造成了较大影响。论文针对A公司应收账款管理现状及存在问题,通过对应收账款账龄结构、客户类型等的分析,提出了加大清收清欠力度、加强应收账款动态追踪管理、采用债权债务转让及应收账款保理等管理建议。

道路桥梁工程现场施工管理难点和应对策略

道路桥梁工程现场施工管理对于保障工程安全、加快施工进度具有重要意义,但目前道路桥梁工程现场施工管理仍面临诸多问题亟待解决。文章以某具体工程施工情况并结合实际工作经验,围绕道路桥梁工程现场施工管理中存在的组织结构不合理、现场安全漏洞、材料管理混乱、环境控制不当以及机械设备使用不当等问题进行详细分析,从优化组织管理架构、加强安全监管、规范材料与环境管理流程以及提升机械设备管理效率等方面提出对策建议,旨在推动工程进度、质量、成本的均衡优化,为道路桥梁工程精细化施工管理提供切实可行的解决方案。

建筑企业应收账款管理研究——以A公司为例

近几年,在经营指标及市场竞争压力下,A公司承接新项目及大型项目越来越多,公司营业收入增长迅速,规模迅速扩张,而垫资施工及应收账款回收难等问题越来越影响企业日常经营及可持续发展。通过分析A公司应收账款占比、账龄等相关指标,发现该公司存在应收账款账龄长、坏账金额大且逐年上升、应收账款占资产总额比例过大等问题。针对应收账款现状及问题,提出应提高员工应收账款管理意识、加强应收账款日常管理、加强工程款清收力度、完善应收账款绩效考核机制等管理建议。

基于杜邦模型的企业盈利能力提升途径探究——以A公司为例

自A公司重组上市成功后,企业品牌价值及认知度得到进一步提升。随着房地产业越来越多暴雷,建筑业市场竞争越来越激烈,A公司如何在高竞争环境中实现盈利能力的不断提升成为企业面临的重要困境。文章根据杜邦模型,以净资产收益率为核心指标,对净资产收益率进行分解,分析影响净资产收益率变动的主要原因。发现该公司存在资产负债率高、高负债运行、期间费用增长过快等问题,进而提出相关建议。

高速公路桥梁施工的安全管理与控制措施

为有效提升高速公路桥梁工程施工安全性,必须针对施工过程中的安全问题进行科学把控。文章首先分析了高速公路桥梁施工安全管理的重要意义,并结合当前高速公路桥梁施工安全管理现状提出几项科学高效的安全管理控制措施,希望能为促进中国高速公路桥梁安全建设提供参考和借鉴。

道路桥梁工程施工中的桥梁防水排水技术研究

道路桥梁工程施工中的桥梁防水排水技术包括桥面排水施工技术和桥面表面排水施工两个部分。其中,桥面排水施工技术包括混凝土本身的自防水、桥面防水涂层、伸缩缝的防水以及桥面雨水孔与水落管。通过桥面排水施工技术的分析和研究,明确桥面排水技术的具体内容,以达到对桥梁放水排水技术的理性认知。此外,桥面表面排水施工包括竖向泄水管的布置、边缘侧三角形沟汇流平直式泄水管排放、防水材料的选择以及桥面混凝土构造要求。

盾构隧道下穿高铁路基变形影响规律及加固优化研究

为研究盾构隧道下穿高铁路基施工时对路基的影响规律,探究在隧道开挖过程中运用不同加固措施对既有高铁路基的影响程度。以西安市某地铁工程为依托,利用室内模型试验对比分析盾构隧道下穿高铁CFG桩复合路基过程中,无加固、超前管幕工法加固与地表袖阀管注浆加固3种隧道施工条件下,地表沉降值和沉降槽的空间分布规律;采用数值模拟分析验证超前管幕工法加固工况下盾构隧道下穿时,高铁路基、道床的位移变化规律。室内模型试验结果表明:盾构隧道施工中采用管幕工法加固后复合地基正上方的地表沉降最大值减小28.6%,采用袖阀管注浆加固后减小18.0%,并且采用两种加固措施后的CFG桩最大附加轴力均减小20%以上。因此,在隧道掘进过程中采用一定加固措施,可改善围岩稳定性,其中管幕工法加固效果更为显著。数值模拟分析表明:采取管幕工法加固施工与不采取加固措施相比,路基最大沉降量减少33.78%,道床最大沉降量减少45.08%。因此,管幕工法加固能够有效减小对既有高铁路基的影响。

不同开挖方式下隧道稳定性分析

在隧道设计与施工中,超浅埋隧道的埋深较浅,岩土常常表现出不同程度的风化状况,在开挖过程中难以形成有效的支撑拱形结构,从而引发隧道的不稳定或坍塌。基于某新建高速铁路隧道工程案例,通过模型试验来探讨不同施工方法对隧道稳定性的影响。结果表明,开挖方法能够显著影响主支护结构中主应力的分布和幅度,进而影响围岩压力对初始支护的作用。扩大管棚布设范围可有效减少初始支撑结构在拱顶和隧道底部的最大拉应力,增强结构稳定性,而不对主要应力值产生负面影响。

重型承插型盘扣式钢管脚手架连接节点抗弯性能研究

重型承插型盘扣式钢管脚手架连接节点对脚手架的稳定性影响很大。对此,首先对重型承插型盘扣式钢管脚手架连接节点在半刚性理论基础上进行有限元建模并加以分析,然后通过试验所得出的弯矩-转角曲线与有限元模拟得到的弯矩-转角曲线进行对比,从而检验有限元分析的可靠性。对影响节点抗弯性能的连接盘厚度、插销材料本构、插销厚度及插入深度4种参数进行单一随机有限元分析,为后续研究多种随机缺陷共同随机耦合作用对节点稳定性的影响奠定基础。

高速公路路面下封层施工中的稀浆封层技术

以某高速公路建设项目作为案例,总结了稀浆封层原材料的技术要求,介绍了其配合比设计,并对高速公路稀浆封层施工技术和质量控制措施进行分析。经实践发现,在高速公路建设项目中应用稀浆封层技术,可以大幅度提高下封层的密实度和强度,需要特别关注的是,使用稀浆封层技术时,必须保证施工人员严格按照规范要求进行施工,以此保证施工质量。

冷拌冷铺橡胶沥青混合料路用性能与碳排放研究

基于室内试验和实体工程对冷拌冷铺橡胶沥青混合料进行研究。结果表明,冷拌橡胶沥青混合料马歇尔稳定度、车辙动稳定度大于热拌密级配沥青碎石,但残留稳定度略低于热拌混合料,其高温、水稳性满足高速公路中、下面层技术要求。此外,冷拌橡胶沥青碎石施工总碳排放为2970.77kg/(1000m^(2)),主要为运输和摊铺碾压阶段所致,占总排放的47.1%、51.9%;热拌沥青碎石总碳排放为6151.80kg/(1000m^(2)),主要来自于碎石和沥青加热,运输、摊铺及碾压机械消耗燃油。热拌混合料碳排放约为冷拌混合料的2倍,说明冷拌橡胶沥青混合料可大大减少碳排放。

基于海绵城市理念的雨水设施在市政工程中的应用研究进展

从海绵城市市政工程设计原则、海绵设施核心功能、海绵设施技术研究现状、海绵设施透水防水功能及施工技术等方面进行了总结。研究发现,海绵设施六大核心功能能够有效降低城市排水压力,改善城市水资源环境,降低城市旱涝灾害发生率;推荐开展属地化研究,优化设计,提供具有区域特征的雨水管理系统;进一步开展建筑固废再生骨料基础指标和透水铺装施工工艺研究,综合多因素改善海绵城市建设对既有工程的影响;随着海绵城市理念在市政工程中的广泛应用,施工技术得到了快速发展,并且逐步向自动化、智能化、精细化方向发展。

双层呼吸式幕墙在节能型建筑中的应用研究

近几年来,节能玻璃幕墙作为一种新型的建筑施工技术,具有绿色、环保、节能、美化建筑环境等优点。为进一步提升节能型玻璃幕墙的施工效率,需要对新型节能玻璃幕墙的建造工艺进行有效的调控,保证其在施工时与实际工作环境相适应。为使建筑设计更加合理,必须采取节能型的玻璃幕墙建造。本文重点分析了双层呼吸式幕墙在建筑工程中的应用,介绍了其节能原理及施工工艺要点,希望能为相关人员提供参考。

临河深基坑中超长锁扣钢管桩围堰变形分布研究

锁扣钢管桩围堰由于自身整体刚度大、加工制作简便、回收利用率高等优点,近年来在城市轨道交通的桥梁基础工程施工中广泛应用。为了深入研究临河深基坑中超长锁扣钢管桩围堰的工作性能,以西安市地铁10号线泾河大桥为背景,通过对坑周地表竖向沉降及超长锁扣钢管桩深层水平变形进行监测,分析了临河富水砂卵石层深基坑开挖过程中坑周竖向沉降分布规律及钢管桩深层水平变形分布规律,并研究了临河距离对二者分布规律的影响。结果表明:随着基坑临河距离的增大,坑周竖向沉降分布规律发生改变;锁扣钢管桩均发生朝向深基坑方向的水平位移,曲线均呈“弓”形分布;封底混凝土浇筑后,锁扣钢管桩深层水平变形未发生明显变化,随着临河距离的减小,向河侧锁扣钢管桩水平位移由减幅逐渐变为增幅;不同临河距离的基坑,在开挖初期,锁扣钢管桩深层水平变形分布存在差异,随着开挖的进行,“弓”形趋势愈加明显。该结论可为类似工程提供参考。

市政桥梁支架预压沉降量检测方法

由于现有的桥梁支架预压沉降量检测方法易受到路面干扰导致检测的数据不准确,因此本文提出市政桥梁支架预压沉降量检测方法。对市政桥梁支架预压沉降量方法进行设计,其中包括收集沉降图像、对沉降类型进行检测分析、对沉降量进行计算。为验证市政府桥梁支架预压沉降量检测方法是否准确,本文对此进行对比试验,将市政桥梁支架预压沉降量检测方法与传统方法、模拟算法进行对比,结果表明市政桥梁支架预压沉降量检测方法更准确,可以推广使用。

桩板结构路基沉降安全判据研究

【目的】为建立桩板结构路基确定性安全设计和可靠度设计间的联系。【方法】首先推导了桩板结构路基沉降计算解析解,建立了桩板结构路基可靠度分析模型,研究了地基土弹性模量变异系数、上部荷载和桩间距对路基沉降失效概率的影响。然后提出了基于广义可靠度指标相对安全率的桩板结构路基沉降安全判据框架,分析了广义可靠度指标相对安全率和安全系数相对安全率的关系,进而探讨了上覆荷载对临界桩间距的影响。【结果】结果表明,该沉降计算方法能较好反映桩板结构路基沉降变形特征;桩板结构路基沉降由上部荷载和桩板组合刚度共同决定,其失效概率与荷载水平的关系曲线随地基土弹性模量变异系数的增大由陡增型转变为线性增长;广义可靠度指标相对安全率和安全系数相对安全率近似呈线性关系;此外,上覆荷载的增加将导致临界桩间距呈对数非线性减少。【结论】通过允许失效概率标定结构允许安全系数,保证了桩板结构路基确定性设计和可靠度设计的设计可行域基本一致。

写字楼智慧能耗平台研究与节能应用

文章针对综合写字楼能耗大的问题,对各类能耗进行专业集成,构建综合能耗管控平台,建立了写字楼的能源精细化、智慧化管理系统,同时介绍了该管控平台的架构、数据采集、数据分析、能耗管理等多方面功能。该管控系统的运用,实现了写字楼能源的高效利用、响应了国家节能减排方针政策,进一步朝着“双碳”目标前行。

建筑企业提升经营预算管理水平的措施

随着建筑企业运营成本显著增加、获利空间逐步被压缩,企业间竞争愈发激烈,为了科学配置、防范风险、增强综合实力,要将重点放在经营预算管理中,采取一系列的策略和方法,将其实施到位,充分展示其效用。本文就建筑企业经营预算管理概述展开分析,掌握经营预算管理中的困境和误区,深刻剖析各类问题形成的原因,有针对性提出解决策略和方法,将经营预算管理实施到位。

机载点云数据精细化处理与大比例尺地形图测绘应用研究

为探究精细化机载点云数据在大比例尺地形图测绘中的应用效益,提高基于机载点云数据绘制数字地形图的精度,选取了建模难度较大的带状地形作为测区,并获取了点云模型。使用Li DAR 360软件对点云数据进行精细化预处理,提高了点云模型的地面拟合度。结合点云模型与三维实景模型绘制1∶500的大比例尺地形图,并根据GPS-RTK获取的100个校核点对地形图精度进行了分析。研究结果表明:采用模型质量和测绘专项需求精细化处理方法可提高点云模型的地面拟合度,且绘制的地形图满足1∶500大比例尺地形图的绘制要求。