高速公路路面下封层施工中的稀浆封层技术

以某高速公路建设项目作为案例,总结了稀浆封层原材料的技术要求,介绍了其配合比设计,并对高速公路稀浆封层施工技术和质量控制措施进行分析。经实践发现,在高速公路建设项目中应用稀浆封层技术,可以大幅度提高下封层的密实度和强度,需要特别关注的是,使用稀浆封层技术时,必须保证施工人员严格按照规范要求进行施工,以此保证施工质量。

砂性土中桩板结构地基承载特性试验研究

为优化桩板结构设计,开展砂性土中桩板结构地基的室内模型试验,分析竖向荷载作用下无桩地基和桩板结构地基的荷载-沉降关系,研究桩间距、桩长和桩径对地基土极限承载力和承载力比BCR的影响。结果表明:桩板结构相较无桩地基能够显著提高地基承载力,减小地基沉降;桩长的影响相对较小;桩径对极限承载力的影响最大,桩径由15 mm增加到35 mm时,在相同沉降量20 mm工况下,地基承载力提高了117%;桩间距与桩径的比值的增大减小了荷载-沉降关系中缓慢变形阶段曲线的斜率,延缓了土体发生剪切破坏时的荷载水平,降低了极限承载力对应的沉降变形,当桩间距为4倍桩径时,桩-板-土的耦合作用能够得到充分发挥,地基的承载力最大。

基于多维度分级指标的连续刚构桥现浇段施工方案评选

预应力混凝土连续刚构桥因其结构刚度大、施工技术成熟的优势,在跨越山区沟谷等复杂地形中被广泛运用。支架现浇法是进行边跨现浇段浇筑的传统方法,但当两端桥台(墩)处于陡坡时,采用该法面临着支架体系失稳加剧的挑战。针对沟谷陡坡地形处边跨现浇段浇筑的技术难题,基于典型施工风险分析,提出了3种施工方案:支架现浇法、挂篮悬挑法、桥台悬托法;建立了进行方案比选的多维度分级评价指标体系及方法;以某连续刚构桥为案例,采用有限元程序对多维施工性能指标展开分析,最终确定了挂篮悬挑法为最优方案。实践结果表明,采用挂篮悬挑法浇筑边跨现浇段能满足沟谷地形条件下的施工安全与经济要求,验证了本文设计方案及评选方法的合理性。

小板块水泥混凝土路面荷载应力有限元分析

针对近年来农村公路水泥混凝土路面结构中出现的主要病害问题,介绍小板块水泥混凝土路面荷载应力的计算原理,以通用有限元软件ANSYS为基础,采用三维有限元法,对小板块水泥混凝土路面的荷载应力进行分析,探讨小板块水泥混凝土路面结构层参数对其荷载应力的影响规律,为目前农村公路小板块水泥混凝土路面结构的设计应用及其后续理论研究提供有益的参考.

道路桥梁沉降段路基路面施工技术工艺分析

社会经济迅速发展之下,道路桥梁建设事业亦随之迅猛发展,沉降段路基路面施工技术亦备受人们关注。现阶段,仍有许多不足与缺陷存在,行车跳车现象较为频繁,影响了人们行车的舒适性和安全性。鉴于此,本文就其中的不足展开了分析,并研究相应的解决措施,以期为道路桥梁沉降段路基路面施工质量提升提供参考。

基于松动圈理论的软岩大变形隧道锚杆支护优化研究

在高地应力软岩区修建隧道时,由于软岩自身强度低、膨胀性强,又受高地应力挤压,若施工措施不当易发生软岩大变形,给工程建设带来巨大困难。根据围岩松动圈理论,采用统一强度准则,考虑中间主应力的影响,分析围岩应力状态,得到适用于软岩大变形隧道围岩松动圈半径计算公式。对安岚高速谢家坡隧道围岩进行弹塑性分析发现,软岩大变形隧道围岩松动圈沿横断面分布并不均匀,呈边墙大拱顶小的趋势,且随大变形级别的升高和支护反力的减小而增大。结合现场测试得到Ⅱ级大变形松动圈厚度拱顶处为6.5~7.0 m,边墙处为7.0~7.5 m;Ⅲ级大变形松动圈厚度拱顶处为7.5~8.0 m,边墙处为8.0~8.5 m,并以松动圈厚度为依据优化系统锚杆长度。对优化段监测可见,围岩变形显著减小,稳定性有效提高。

路堤下河滩相软土地基不均匀沉降分析

通过对河南焦作至巩义黄河公路大桥连接线工程持续两年多的观测,获得了有关数据两万多个。利用这些观测数据,引入路堤断面中点和两侧坡脚地基表面3点沉降的方差这一统计学指标,详细分析了地质结构,填筑速率、填筑高度以及硬壳层等因素对软基不均匀沉降的影响,得到了一些有意义的结论。这些结论对于加深软基不均匀沉降规律的研究具有积极意义。

锰渣微粉-石灰石粉作为水泥混合材的试验

以锰渣微粉和石灰石粉按照不同比例进行复掺,研究其物理性能及水化性能。结果表明:锰渣微粉-石灰石粉可以有效减小标准稠度用水量,缩短水泥凝结时间,并且在水泥水化过程中能够很好地发挥其物理、化学综合性能,保证水泥早期和后期的强度。

温拌沥青混合料试验性能和路用性能

通过测定添加改性剂Sasobit~和Evotherm^(TM)的沥青混合料的结构性能、车辙敏感性、防水性、动态模量等指标来评价其材料性能,并与传统的热拌沥青混合料进行了对比试验。室内试验表明,Sasobit~温拌沥青混合料与热拌沥青混合料具有几乎相同的性能。Evotherm^(TM)温拌沥青混合料与热拌沥青混合料相比,表现出较大的车辙深度、较低的抗拉强度和较低的抗压强度。

钢塑网在隧道支护中的应用分析

针对隧道支护中的实际问题,研究分析钢塑喷射混凝土在隧道支护中的应用,提出2种隧道围岩条件下采用钢塑喷射混凝土的合理锚杆间距,并对混凝土喷射层凝固后的强度进行了分析,得出具有实用价值的结论,对类似工程的设计具有一定的指导意义。

热拌沥青混合料的离析评价方法

热拌沥青混合料的离析是沥青路面早期破坏的主要原因,对路面使用性能有重要影响。依据数字图像处理技术,针对沥青混合料中集料的分布状况进行直接的研究,借此评价沥青混合料的离析程度。建立了沥青混合料离析评价模型及评价指标,并比较了四组沥青混合料试件截面上的集料对X、Y轴的转动惯量的差别,借此定量的评价热拌沥青混合料的离析程度。

内部审计加强独立性研究

内部审计是单位经济管理机能的重要内容,是现代管理制度的重要环节。独立性是内部审计的最本质特性。强化内审独立性必须加强内部审计的法律法规建设,提高内审机构的地位,保证内审人员的独立性,提高审计人员的业务素质和职业道德,加大国家审计机关对内部审计的指导和监督力度。随着改革的不断深化以及经济的发展,中国内部审计工作面临着新的挑战和更高要求,必须进一步加深对内部审计独立性的探讨和研究。

V形沟地貌波形钢腹板混凝土组合箱梁悬浇技术

以V形深沟地貌波形钢腹板混凝土悬浇箱梁施工为例,论述悬臂箱梁0号块施工、挂篮安装与试验、波形钢腹板吊装与焊接、正常悬臂块段循环施工、横隔板、边跨现浇段、合龙段、体外预应力施工关键技术和对施工质量的控制与检验要点,以工序质量保证了工程质量。

会计信息失真成因及对策分析

近年来,会计信息失真的问题越来越突出,扰乱了企业的正常经营,造成了国家税收和国有资产的大量流失,干扰了国家宏观调控的实施,破坏市场经济的有序运行。首先指出了会计信息失真的表现,然后就会计信息失真的原因进行了分析,提出了解决会计信息失真的对策,对解决当前会计信息失真的问题有一定的借鉴意义。

道路、桥梁、隧道工程施工中的难点与技术应用浅析

道路、桥梁、隧道工程具有系统性、复杂性,施工难度大。通过对施工过程中存在的难点展开分析,明确其面临很多的问题。在此基础上,重点探究了道路、桥梁、隧道工程施工技术应用,如控制裂缝问题的技术、钢筋锈蚀处理技术及隧道工程的科学支护、工程给排水技术等,以期能有效攻克施工中的难题,推动各项施工作业顺利进行,在整体上提高施工水平,满足现代社会发展需求,提高人们满意度,为关注此类话题的人们提供参考。

双层碎石封层中沥青与集料粘附性影响因素研究

为研究双层碎石封层中沥青与集料的粘附性影响因素,通过采用沥青爬升高度试验,以沥青爬升高度作为评价指标,研究下层碎石的撒布温度对粘附性的影响;通过采用室温扫刷试验,以碎石脱落率指标评价预裹覆和橡胶颗粒掺量对粘附性的影响;通过采用室温和低温扫刷试验,以碎石脱落率指标评价上层石料和沥青的撒布温度、沥青的种类对粘附性的影响。研究结果表明,预裹覆的90#基质沥青用量占上层碎石质量的0.8%,橡胶颗粒掺量为1%~2%,SBS改性沥青撒布温度为155℃,石料撒布温度为165℃,下层石料的撒布温度为80~120℃时,沥青与集料的粘附效果好。

基于公路工程EPC项目的施工质量管控体系构建与实施

文章基于公路“工程设计-采购-施工”总承包模式(英文全称为“Engineering Procurement Construction),从施工质量管控制度构建、岗位责任职责划分、质量培训与技术交底、施工过程质量管控实施入手,阐述了公路EPC项目的施工质量管控方法,总结项目质量管理经验,旨在为后续类似工程模式施工质量管理提供参考。

桥梁工程清水混凝土施工技术分析

在桥梁工程施工中,清水混凝土模板施工是常用的一种施工方式,它对施工质量的优化发挥着重要作用。论文在阐述清水混凝土技术特征的基础上,就其重点工艺环节展开分析,并指出该工艺在桥梁工程建设中的技术要点,期望能进一步提升清水混凝土施工技术在桥梁工程中的应用水平,保证桥梁工程的施工质量,促进桥梁工程的持续、稳定发展。

基于软土路基施工的抛石挤淤法应用探究

在抛石挤淤法施工的过程中,施工方案的选择,施工所要注意的环节等都是需要研究分析的。本文以此为主题,来进行探析。

中小企业会计电算化存在的问题及对策

计算机网络和经济的高速发展使得会计电算化受到越来越多的重视。对于一个企业来说,应当理性并且全面地看待会计电算化在实行中的好与坏。会计电算化的实行不仅能够提高会计相关数据的精准度,而且可以提高会计信息的质量和水准,与此同时,会计电算化也会对会计信息的安全性造成一定的威胁。