农村公路发展现状及沿线社会经济影响评价

农村公路是通乡镇与行政村的公路,是农村主要的交通方式,在综合交通运输中占据重要地位。农村公路里程的增加,优化了路网结构,公路的通畅率和通达率明显提高,客货运输量倍增。农村交通基础设施是农村与外界沟通的桥梁,有很大的经济与社会效益。一。

快速城市化地区干线公路横断面改造策略

原有连接城际或者城乡之间的干线公路,虽然在城市经济发展中起着举足轻重的作用,但是随着城市化进程中这些公路沿线两侧向城市化发展,城际或者城乡之间客运线路也城市化。沿线的非机动车和行人交通增多,为两侧用地开发提供到达和离开服务增加,交通流中通过性交通的比例下降,进出性交通的比例上升。

硅改沥青的性能研究

硅藻土是一种分布广泛的非金属矿产资源,是一种生物成因的矿质沉积岩,主要由古代的硅藻遗核和软泥固结组成,其化学成分主要是SiO2,近十年来,国内对硅藻土作为吸附剂、增强剂、助滤剂、磨料剂等做了大量的研究及应用。本文主要对掺入不同掺量硅藻土的硅改沥青进行室内试验对比研究。

浅谈钢纤维混凝土

研究了钢纤维混凝土的特性及优点,详细地阐述了钢纤维混凝土在路桥面工程中的应用,介绍了钢纤维混凝土配合比的选择及施工工艺,指出钢纤维混凝土在路桥面上的应用会进一步增多,特别是在高等级公路桥梁建设中将发挥更大的作用。

基于逐级填充试验验证水泥稳定碎石混合料的矿料级配

一、项目概况某项目合同段基层、底基层所采用的混合料类型均为水泥稳定碎石混合料,结构为骨架密实型结构。矿料级配设计主要依据《公路沥青路面设计规范》(JTGD50-2006)中提出的骨架密实型集料级配范围。

用砂砾改良低液限粉性土作路基填料的试验研究

摘要：本文依托G218线清水河～伊宁市高速公路的路基工程，对该工程段低液限粉土掺配砾类土进行改良，达到提高低液限粉土填筑路堤的工程性能，综合颗粒分析试验、无侧限抗压强度试验、抗压回弹模量试验、CBR承载比试验结果，确定采用4：6的掺配比作为实际施工中的掺配比，其无侧限抗压强度和CBR值都较高，具有足够的承载能力和稳定性，满足填筑路基的工程要求。

一种彩色乳化沥青混合料的路用性能研究

选取凤凰牌E-51环氧树脂、聚酰胺固化剂、自制的乳化沥青,乳化沥青与环氧树脂按照一定比例混合,配制成沥青结合料,再与设计的级配集料进行拌和,通过车辙实验、低温小梁弯曲实验、黏附性能实验、冻融劈裂实验,研究了乳化沥青与环氧树脂的掺量的变化对乳化沥青混合料路用性能的影响。结果表明:添加环氧树脂能够提高混合料的高温稳定性,且随着掺量的增加,混合料高温稳定性越大。当乳化沥青的比值由10:1变化到9:2时,仍能满足规范的要求。添加环氧树脂也能提高劈裂强度同时也能增强乳液与石料的粘附性。