锥齿轮啮合作用对发动机幅频特性影响研究

以具有一对中央弧齿锥齿轮啮合的发动机为对象 ,采用弯扭耦合传递矩阵法计算临界转速、横向振动固有频率、稳态不平衡响应及初始弯曲响应 ,研究了锥齿轮啮合作用对发动机幅频特性影响。分析了粘性阻尼、不平衡量和传动功率对机匣振动的影响。比较有、无锥齿轮啮合作用的幅频特性 ,发现啮合作用使机匣振动在临界转速以外还存在多个峰值转速 ,拓宽了机匣振动影响因素 ,改进计算软件 ,提高了峰值转速计算效率。