高速公路声屏障与隧道壁多功能清洗机的结构设计

为了对高速公路声屏障与隧道壁进行清洗,满足行车安全与美观的需要,在对现有清洗方式进行分析的基础上,设计了一种单刷与双刷可自由切换的多功能清洗机,并进行了总体结构设计。对多功能清洗机单刷清洗隧道壁的最高位置、最大距离、最低位置,清洗声屏障背部的最低位置,以及双刷清洗声屏障的水平工况、最大距离工况、最近距离工况分别进行分析,研究清洗机的最大受力工况,为后期的强度校核提供依据。研究结果表明,多功能清洗机可以提高声屏障清洗的效率,换装单刷后还可以进行隧道壁清洗,实现一机多能的功用。

高速公路企业人力资源教育培训工作路径优化探讨

高速公路是我国道路交通系统的重要组成部分,发挥着联系和沟通区域经济文化发展的重要功能.特别是在社会经济快速发展的今天,高速公路的作用不断凸显.加强高速公路企业人力资源教育培训工作,全面提升高速公路企业人员的专业素养和服务水平,能够切实有效地提升高速公路企业的服务水平,推动我国道路交通体系的不断完善.

西宝高速公路高清非压缩视频监控系统探讨与应用

针对高清/标清混合联网模式,在分析目前主流"双码流全压缩视频模式"缺陷的基础之上,西宝高速公路管理层通过不断摸索,并大胆尝试以"光传输交换平台模式"建立了一种全新的高清/标清视频混合联网监控系统。

公路投资项目决策物元模型研究

以可拓学的物元模型和可拓集合、关联函数理论为基础,对公路投资决策进行研究.建立了公路投资项目决策物元模型.在现有相关研究的基础上,提出了公路投资项目决策的评价指标体系,并给出了各指标值范围、等级划分和权重确定方法.进行了实例分析,研究结果表明:该模型设计合理,符合实际,能较完整地反映公路投资项目的综合水平.

化学试剂改良在膨胀土地区公路边坡防护中的应用

文章针对黄土地区膨胀土边坡防护存在的问题,提出了利用化学试剂对膨胀土边坡土体本身进行改良。通过注入特定化学改良试剂,增加土体的固结特性,充填坡面裂缝,减少坡面开裂,从而减少雨水的入渗,达到固土护坡的效果。根据现场试验结果,化学试剂注入后对土体含水率以及应力有明显改变,将土体胶结成为一个整体,阻止坡面位移,减少斜坡变形,提高了边坡的整体稳定性。有良好的效果,值得在膨胀土地区边坡治理推广。

公路路堑高边坡综合防护方案优选方法

为使公路路堑高边坡的防护方案决策问题得以量化,引入利用了熵权决策法原理,推导并得到最终优化评价指标贴近度,贴近度最小者即为优选方案,并用实例加以论证。该方法使公路决策部门能够在多因素制约情况下科学决策,选出最优防护方案。

公路沥青路面病害机理分析及防治研究

公路沥青路面早期痛害是路面经常出现的问题，对公路的正常运营起着至关重要的作用。本文分析了这些病害发生的机理，从而选择合适的养护对策。

自进式锚杆在陕西某高速公路隧道的应用与效果分析

陕西某高速公路隧道在掘进过程中遇到多变岩性的软弱围岩,出现塌方等地质灾害,使用自进式锚杆后,塌方得到抑制,现场效果明显。本文主要介绍了自进式锚杆在本次应用中的的锚杆布设、施工工艺、质量控制,分析了自进式锚杆的作用机理。

不同类型基层沥青路面设计指标的控制

以西安—铜川高速公路改扩建工程为依托,分析半刚性基层沥青路面、复合式基层沥青路面及柔性基层沥青路面的破坏形式,并建立与之相对应的设计指标体系。采用壳牌计算软件Bisar3.0分析材料参数对路面力学响应的敏感性,从路面受力均衡角度验证各类沥青路面设计指标的合理性。结果表明:对柔性路面采取弯拉应变与面层剪应力指标进行双控,可实现基层模量的合理取值;半刚性路面与复合式路面采取基层拉应力与面层剪应力指标进行双控,可对半刚性基层模量起到牵制作用;沥青路面设计增加抗剪指标尤为必要,可对材料参数起到制约作用,实现结构设计与材料设计的双重优化。

多波检测技术在超声厚度检测中的应用

目的确定超声反射测厚中反射波初至时间,提高反射法测量精度。方法运用多波分析技术,通过分析超声厚度检测中横波、直达纵波、反射纵波的不同传输特性,提出了斜率法判别反射波的起跳时间。结果根据斜率不同,在波场图中可以容易地得到反射曲线。结论解决了反射法测厚中反射初至时间确定难的问题,提高了测试精度。

基于遗传算法的清洗车机架机构铰点位置优化

鉴于清洗车工作装置机架连杆机构的铰点位置直接影响油缸的最大工作压力,文章在分析清洗车工作装置运动的基础上,以液压缸的最大作用力最小为目标函数,建立针对铰点位置的优化模型;采用遗传算法,利用Matlab优化工具箱,对铰点位置进行优化;根据优化结果,建立隧道壁面与声屏障清洗车工作装置的动力学模型,比较优化前、后液压缸的受力情况。优化结果表明,优化后的铰点位置大大降低了液压缸的工作压力。

自融雪剂对沥青混合料性能影响研究

为分析自融雪路面中的自融雪剂的添加对沥青混合料路用性能的影响,笔者分别对掺量为0%、30%、60%和100%的Mafilon(MFL)沥青混合料以及自研发的融雪剂(ZRX)沥青混合料进行车辙实验、小梁弯曲试验、水稳定性试验以及自制的降水冲刷试验,对比其高温稳定性、低温抗裂性和水稳定性。研究结果表明:融雪剂对于沥青混合料的高、低温性能均有不利影响,但都满足规范要求;在评价自融雪沥青混合料水稳定性时,有必要先动水冲刷48小时;融雪剂对于沥青混合料的水稳定性的影响较大,掺量为100%的MFL沥青混合料甚至低于规范要求,使用消石灰或抗剥落剂均能明显改善自融雪沥青混合料的水稳定性,且最佳添加量分别为1.5%或0.5%;ZRX沥青混合料的高、低温和水稳定性能与掺量为60%的MFL沥青混合料相似。

国产环氧沥青桥面防水粘结材料路用性能研究

防水粘结层是桥面铺装结构中的薄弱层,环氧沥青以其优良的粘结、抗刺穿和防水性能在桥面防水粘结层中逐渐得到广泛应用。为了研究环氧沥青的防水粘结性能,实验研究了不同温度时环氧沥青防水粘结材料的力学性能和微观结构,并与SBS改性沥青进行对比。结果表明,SBS改性沥青最佳用量为2.0kg/m2,环氧沥青防水粘结材料最佳用量为1.0kg/m2,与SBS改性沥青相比,环氧沥青防水粘结材料具有良好的抗剪切破坏及层间粘结能力。

基于MATLAB图像处理车型分类仿真研究

车辆分类研究是建设智能交通系统不可或缺的部分。基于MATLAB图像处理的车辆分类系统是通过引入数字摄像技术和计算机信息管理技术,采用先进的图像处理、模式识别和人工智能技术,通过对图像的采集和处理,获得更多的信息,从而达到更高的智能化管理程度。车型识别系统用MATLAB软件编程来实现,最后识别出汽车车型。

基于双维量化法的坡面径流强度指数计算

依据甘肃省公路三级自然区划部分研究成果,在用德尔斐法构建评估体系中评价指标的基础上,以专家评分的方式,设计了两个供专家评价的变量,即等级评分变量和重要性秩次变量,并以二者的比值作为评价指标的权重系数,算出了甘肃公路水文区划坡面径流强度指数.

基于正交试验的纤维微表处路用性能研究

在微表处中加入纤维，可以提高微表处的路用性能。为深入了解纤维微表处路用性能的影响因素，基于正交试验，在纤维掺量、油石比、纤维种类3个影响因素下进行湿轮磨耗试验与轮辙变形试验，并对结果进行对比分析。研究结果表明：各影响因素中，对路用性能影响程度的顺序为纤维掺量〉油石比〉纤维类型；对于纤维微表处路用性能，纤维掺量和油石比存在最佳值，当纤维掺量取0．10％～0．20％，油石比取7．0％～7．5％时，微表处混合料路用性能最优；而且相同条件下，聚丙烯纤维微表处路用性能更加优越。

基于期望造价的黄土路堑高边坡优化设计模型

考虑黄土高边坡的工后失效费用问题,使设计方法更加合理完善.基于期望造价,应用数学和力学原理,并结合黄土特征,假定最危险滑动面为抛物线型,对高边坡进行可靠度分析,建立了黄土路堑高边坡的优化设计模型.以铜黄公路高边坡为例对模型进行验证,计算结果表明,总坡比1:1.26时,总期望造价最小,模型与实际情况相符.该模型前瞻性强、意义明确,对设计人员和决策者有重要参考价值.

一种隧道口灯光调节控制装置

为降低隧道运营成本,节省约能量,本文针对具有广阔应用前景的LED灯,结合隧道外光照亮度、车流量等多因素设计了一种隧道入口段的照明自动调控设备。文章首先对照明灯光照与功率关系模型进行了研究和测试,接着提出了作用于该调控设备的高精度数字电流调光技术。由为期三个月的实地测试得出,该装置能较大程度地降低隧道照明的人力和电力消耗,为降低高速公路运营成本,节能减排做出贡献。

隧道与声屏障综合清洗车工作装置液压系统仿真

为了保证隧道声屏障清洗工作装置液压系统传动的合理性以及高效性,运用AMESim软件建立了工作装置液压系统的仿真模型,在清洗特定位置的工况下,进行液压系统动态仿真分析,得到了各液压缸的活塞位移、压力及流量变化曲线。仿真结果为该工作装置液压系统的设计提供有效的参数,同时为进一步的改进和优化提供参考。

关于提高交通会计内审工作有效性的思考

随着我国交通事业的迅速发展和不断进步,交通事业对交通会计的内审工作效率要求日渐提高,通过对交通会计内审工作的具体实践,了解交通会计审计工作中的问题分析,并提出了有针对性的交通会计内审有效措施,从而为提高交通会计的内审工作提供了一定的经验和参考。