陕西省高速公路非现金收费管理及操作

随着科技不断进步，非现金收费作为交通管理部门为道路使用者提供的一种新的缴费方式和服务手段。其对于推进交通智能化建设．提升高速公路通行能力和通行效率，减缓收费站拥堵压力，进一步提高便民、利民服务能力．实现高速公路从管理型向服务型转变具有重要的意义。

整车式称重系统在陕西高速公路计重收费中的应用与实践

截止2011年年底,陕西省已通车运营高速公路共3842公里,共计出口车道约1300条。自2009年开始,陕西在高速公路计重收费中应用整车式称重系统。从使用情况看,整体应用效果良好,计量精度大大提高,称重争议减少，车道通行能力没有降低，社会反映较好。

基于出站时间的高速公路收费站车辆排队检测

目前,对高速公路收费站进行服务评价的数据主要依靠人工现场调查或使用专用检测设备来获取,在人力、资金方面消耗较大。而收费站的海量收费数据则可通过自动调查直接获得,充分利用这些收费数据资源可以获得很好的经济价值。分析了目前国内在公路收费站排队研究方面的局限性和不足。基于高速公路收费站的实际数据,研究分析了排队情况下同车道相邻车辆的出站时间规律,对收费站的车辆排队检测算法,以及车辆队长、排队逗留时间、服务时间等指标的量化计算进行了方法设计。以陕西省富平、韩城和芝川收费站的收费数据进行了实例计算,并与M/G/1模型的计算结果以及调研数据进行对比,分析其绝对误差,对比结果表明平均服务时间的绝对误差不超过3s;除韩城收费站105车道外,平均队长的绝对误差不超过1辆;除富平收费站101车道外,平均逗留时间的绝对误差不超过10s。验证了算法的有效性与普适性。

陕西省高速公路综合监控管理与服务

2008年,陕西省交通运输厅研究决定,按照"统一规划,统一设计,统一标准,重点监控"的原则建设全省高速公路网综合监控系统。截至2012年底,陆续实现了省内22条路段的监控系统并网运行,实际联网里程已达3000公里,涵盖了陕南、关中绝大多数地区。包括道路、隧道、收费、治超。

陕西省高速公路呼叫服务系统方案探讨

随着陕西省高速公路建设的持续快速发展以及路网规模的不断扩大，社会公众对高速公路信息服务的需求也越来越迫切。正在建设的陕西省高速公路网综合监控系统在设计之初就将全省高速公路呼叫服务系统纳入整体工程之中，结合呼叫中心技术发展并参考行业内应用的先进经验，进行了详尽地设计和规划。

浅谈高速公路联网收费网络安全性

随着国内经济的不断发展，高速公路路网构建的速度飞快，高速公路联网收费系统已经成为了高速公路极为重要的组成部分，同时，高速公路联网收费系统的网络安全性也成为了社会广泛关注的话题，本文就将该系统的网络安全性与风险，提出了相关的防范措施。

陕西省高速公路行车指南的编制

随着高速公路网日益完善，社会公众出行需求日益增长。以往交通系统宣传力度不到位，公众往往不了解具体的路线路况，造成部分司机不知如何上下高速，有些甚至在高速公路上“迷路”。交通部适时提出的“三个服务”的思想．正是交通管理部门由“管理型”转变成“服务型”．落实和谐社会的具体措施。

陕西省高速公路网综合监控系统的构建

到2008年年底，陕西全省高速公路达到2500公里，高速公路网密度达1．21公里／百平方公里，总里程排列全国第9位，在西部地区排列第1位。高速公路路况和服务水平已跨入全国先进行列；实现了由长期缓慢发展向持续快速发展的历史性跨越，有力地促进了全省经济社会的快速发展。

高速公路网中的Dijkstra最短路径优化算法

当高速公路网中出现交通事件时,其拓扑结构发生了变化,需要搜索新的最短路径并告知司机。由于信息发布具有较高的实时性,最短路径的搜索效率对高速公路信息服务的效率有重要影响。论文采用Dijkstra算法搜索高速公路网中的最短路径,并结合高速公路网的特点,用链结构将表示各收费站的点连接起来,简化了高速公路网的拓扑结构,从而大幅减少Dijkstra算法中的节点数。对算法的复杂度分析表明,这种方法大幅减少了路径搜索的复杂度,从而缩短了计算时间,提高了最短路径搜索效率。

陕西高速联网收费系统建设发展历程

陕西省高速公路联网格局 根据陕西省的地理特征和高速公路网建设规划,陕西省高速公路联网规划为关中陕南网和陕北网,共23个联网路段,130多个收费站,设一个联网中心和一个区域中心。截至2008年9月底,全省高速公路联网里程2009公里,实现了“入口领卡、持卡通行、出口交卡、

车牌自动识别系统在高速公路上的应用研究

随着高速公路里程的不断增加,尤其是高速公路联网收费范围的不断扩大,如何利用高新科技,进一步提高高速公路管理及服务水平,使道路使用者体会到安全、舒适和高效,日益成为大家关注的问题。

高速公路监控系统视频传输技术的发展

高速公路监控系统是高速公路运营管理的重要组成部分,图像监视通过对收费场所,如收费车道、收费亭、收费广场、高速公路重要路段等进行24小时不间断的监控,监控系统能够起到及时获得交通信息、改善行车环境的重要功能。

智能IC卡安全模型分析及在高速公路路网中的应用

在高速公路路网中,安全应用智能IC卡具有非常中重要的意义,需得到人们的广泛重视。本文首先介绍了在高速公路联网收费中,智能IC卡的安全模型,其次就模型中智能IC卡面临的攻击进行分析,并结合具体的联网收费应用情况,提出了解决相应攻击的有效解决策略。

高速公路出行手机信息服务网站应用分析

为扩展高速公路出行服务信息发布渠道,更好的为社会公众提出出行服务信息,本文结合陕西省高速公路手机服务网站建设使用情况,对利用手机网站平台提供高速公路服务信息的优势和效果进行分析。

陕西高速路网综合监控设备布设原则

随着高速公路里程的持续增加,路网密度的增大,要加快经济建设,更有力地推动社会经济可持续发展,提高高速公路管理水平和服务水平就更加重要。在这样的背景下,国内众多省份在不同范围、规模、层次上进行了高速公路视频监控系统建设与运营,取得了成效。陕西省高速公路网综合监控系统项目建设也于2008年下半年启动,目前该项目已经立项,正在开展初步设计,该项目分两期实施,一期（关中、陕南地区）计划2009年年内完成,二期（陕北地区）计划2010年年内完成。

陕西联网收费数据处理与资金结算流程

截至2008年7月底，陕西省关中地区已有22段高速公路实现了联网收费，并对货车实行计重收费的方式，通行券采用非接触式IC卡。联网收费系统的建立，实现了“统一管理、统一清分、统一结算”的目标，改变了以往道路分段管理、分段停车、多次交费的管理模式。在提高了工作效率的同时，进一步加强了道路的通行能力和自身的服务水平。计重收费方式有效遏制了高速公路上的超限超载运输行为，有力促进了全省治超工作，给管理者提供了及时、可靠、详实的资料信息，为领导决策提供了依据。

国有企业管理政府还贷高速公路预算管理有关问题探讨

随着陕西省高速公路网的不断发展和完善,已运营政府还贷高速公路目前面临还本付息压力大、运营管理效益不佳的严峻形势,引起政府监管部门和人民群众的关注。在目前陕西省由国有企业管理政府还贷高速公路的体制下,存在企业化管理不能完全适应财政公共预算管理要求的问题,如何加强和规范政府还贷高速公路预算管理,切实发挥预算管理的控制作用,笔者结合政府还贷高速公路通行费支出预算编审等实际情况,按照财政公共预算管理要求,探讨实现高速公路支出预算管理规范化、合理化、科学化途径。

陕西“三秦通”储值卡的应用

随着国民经济的发展和车辆保有量的不断增长，高速公路车流量日益增大，传统的缴费方式存在大量的现金点数、找零、辨别真假，使收费站车辆通行速度减缓，甚至在高峰期出现车辆拥塞现象。如何有效地提高高速公路的收费工作效率，从而保证车辆通行的畅通，成为目前高速公路收费管理部门和社会普遍关注的问题。

交通运输系统行政事业单位工程资料管理人员职业倦怠成因及对策

在工程项目建设期间，工程资料管理员无法参与到单位的各类业务培训、实地考察、日常工作秩序等，减弱了工程资料管理人员的集体归属感，导致工程资料管理人员自我价值感降低，这些现象容易影响工程资料管理人员的工作质量和自身发展。通过分析交通运输系统行政事业单位工程资料管理人员职业倦怠产生的影响因素，提出以下几点建议：建立健康的人际关系网络，增加工程资料管理人员集体归属；通过科学的、人性化管理模式，有效调动工程资料管理人员工作积极性；有针对性地创造继续教育机会，提高工程资料管理人员的综合素质；有目的地创造机会、组织活动，帮助工程资料管理人员获得各方面支持等。

交通税费改革后二级公路收费站财务管理问题分析

受成品油税费改革影响,二级公路收费站人员思想波动导致各项管理工作松懈,财务工作也出现滑坡现象。本文对此进行分析,提出加强财务工作的建议。