无土绿化技术在随岳中高速公路边坡防护中的应用

"生态纤维"无土绿化技术是一种新型的边坡防护技术,在随岳中高速公路的红砂岩边坡中得到了试验性的应用,取得了良好的生态防护效果。从"生态纤维"无土绿化技术的产生基础,对红砂岩边坡的防护原理、施工步骤、技术要点与技术特点进行了介绍。

过湿土固化处理公路路堤试验研究

过湿土含水量过高,承载力低,难以压实和控制,无法直接用作路基填料,需要掺加固化剂进行土性改良。介绍用复合矿渣固化剂和石灰固化过湿土,其压实特性、抗压强度及CBR的试验结果:复合矿渣固化剂总体性能比石灰优越,尤其在CBR方面。

矿渣胶凝材料固化软土的力学性状及机制

利用矿渣胶凝材料固化软土,既可利用工业废渣,又能减少水泥的用量。以矿渣胶凝材料固化黏土、砂土二种软土。发现矿渣胶凝材料加固软土的效果远好于水泥、石灰,其9%掺量的固化土28 d的无侧限强度达到2.0 MPa以上,普遍高于15%掺量的水泥固化土,且其28 d固化土的软化系数普遍高于90%以上,固化黏土后CBR值远高于同掺量的石灰固化土。X衍射结构分析表明,矿渣胶凝材料水化时产生的高强难溶的矿物晶体是其固化软土效果好的主要原因。因此,矿渣胶凝材料是一种性能优异的软土加固材料。

矿渣胶凝材料稳定软土的微观结构

用红外光谱、X射线衍射和热重–差示扫描分析方法研究了矿渣胶凝材料对砂土和黏土的化学稳定化过程。结果表明:以OH–和CO32–为主的化学反应是矿渣胶凝材料稳定软土的基础,土壤中层状硅酸盐黏土矿物、链状硅酸盐闪石类矿物和碳酸盐是软土化学稳定过程中的活性成分。

稳定过湿土作路基填料的试验研究

将HAS土壤固化剂按3%、4%的比例掺入过湿土,并测试了稳定土的击实、CBR、无侧限抗压强度等力学指标。结果表明,稳定后的过湿土,其力学性能完全达到路基填料的要求,此外结合XRD分析,对HAS固化剂稳定过湿土的化学机理进行探讨。