论航行环境与船舶碰撞事故的关系

分析航行环境中主要因素的作用,重点讨论交通密度、能见度等因素与碰撞事故的关系及航行环境对操船者的影响,总结出碰撞事故随航行环境变化的规律.

对我国RBN/DGPS系统联网方案的初步设想与建议

针对我国的具体国情 ,考虑了我国RBN/DGPS系统的联网类型 .对局域网与广域网的建网目的、性能指标、通信方案、网站设置、数据处理、信号格式等方案 ,提出了初步的设想与建议 .

船舶燃油锅炉的微机控制系统

针对船舶燃油锅炉控制系统线路复杂,体积大,重量重,可靠性差的缺点,本文介绍了一套笔者利用8032单片机开发的船舶燃油锅炉微机控制系统,该系统完全克服了上述缺点,并显著提高了锅炉内压力的稳定性。

改善大连湾船舶交通定线系统的研究

根据IMO及我国有关船舶交通定线规划的原则 ,通过海上船舶交通调查与实态观测 ,分析大连湾船舶交通存在的主要问题 ,提出了改善大连湾船舶交通定线系统的方案 .

PE-90坐标与WGS-84坐标转换模型的应用探讨

基于PE 90与WGS 84坐标转换模型 ,以及大地坐标系和空间大地直角坐标系间的变换公式 ,研究GPS和GLONASS在中国地区几个代表之处定位时 ,由于PE 90与WGS 84坐标系统的参数不同 ,而产生的纬差和经差 .

提高GPS锚位监测报警可靠性的探讨

分析锚泊报警功能的原理以及在实际工作中为什么不能及时报警或虚警率高的原因 .根据实船测定 ,提出解决的对策 ,以便正确利用该功能为船员提供便捷的服务 ,防止因船舶走锚而导致的碰撞 ,搁浅等事故 .

船舶避碰智能化方法的计算机模拟及应用研究

简述了船舶避碰智能化方法的设计思路 ,重点介绍了计算机仿真设计及初步结果 .通过列举典型船舶会遇实例 ,对文献 [1]提出的船舶避碰智能化方法进行仿真实验 ;通过对仿真结果的分析 ,阐述船舶避碰智能化方法的特点及其应用前景 .

ABC分类管理方法在海事安全管理中的应用

将仓储管理ABC分类法引入海事的安全管理中 ,以便于安全管理部门针对不同水域的海事发生频率、危险程度 ,制定不同的安全管理对策 ,并能够充分利用有限的管理资源以提高海事安全管理水平 .

数字化分罗经软件设计

利用单片机技术开发的“数字化分罗经”能实时显示、打印日期、航向、阻尼因数f值和阻尼周期TD 值 ,并能以串、并行方式输出数字化的上述数据 .本文介绍数字化分罗经的软件部分 ,给出软件的设计思想。

论我国《海商法》下的迟延交付责任

鉴于我国《海商法》下承运人迟延交付责任存在争议较大的问题 ,对迟延交付的判断标准、迟延交付赔偿责任的构成要件及举证责任等问题进行探讨 。

浅论提单行为

对提单行为特别是提单的签发、背书与转让对不同当事人的法律效力进行了探讨，在此基础上，

试论高速船的安全航行

分析高速船独特的船舶操纵特性对航行安全的影响,并提出高速船在值班、瞭望、安全航速以及雷达避碰中应注意的问题,并就《1972年国际海上避碰规则》中关于高速船的相关条款提出修改、补充意见。

船舶舱盖板漏水原因浅析

从研究船舶钢质舱盖板的结构入手 ,分析舱盖板在船舶营运过程中易产生漏水而造成货损的原因 ,提出在其使用。

碰撞危险区域(DAC)的原理及避碰的可靠性分析

介绍了BR 34 4 0系列ARPA中的DAC (碰撞危险区域 )产生的基本原理 ,并分析其在船舶避碰中应用的可靠性 ,简要说明了使用DAC功能的注意事项 .

水运货物数字化

从水运货物数字化后可能带来的优越性 ,提出将水运货物数字化的初步设想 。

安全港(泊)的判定

围绕《１９８０年租船合同装卸时间定义》对安全港（泊）的定义，分析了判定港口是否安全的相关标准和安全港的地理范围；具体阐明了判断安全港（泊）的物理因素、政治因素及经济因素．

大型船舶靠泊操纵的安全评价

为了适应船舶大型化的发展和提高船舶靠泊港的效率， 把人、船、环境系统作为分析的对象， 利用事件树分析法对影响大型船舶靠泊操纵安全的各因素进行分析， 根据效用函数法， 评价靠泊操纵安全的指标， 并通过计算机模拟设计出一种科学、实用的综合评价大型船舶靠泊操纵安全的方法－

厦门港航业发展的研究

加快厦门港航业的发展是实现把厦门建设成国际性港口风景城市战略目标的重要组成部分。通过近年参加有关厦门港航业发展的科研课题所调研的资料，论述厦门港航业发展的条件、历史、现状及发展趋势。分析了存在的某些问题并提出建议。

厦门港海上集装箱运输的现状与未来

分析了厦门港海上集装箱运输的现状，并就海峡两岸海上直航所产生的影响，展望未来厦门港海上集装箱运输的发展前景。

时钟误差对太阳高度推算误差的影响

基于采用Ｊ２ ０００ ．０ 作为太阳赤道坐标的起算基准， 而得到的太阳赤道坐标的高精度数学模型， 分析了时钟误差引起太阳赤纬、赤经的推算误差值； 又根据ＧＰＥＳ１ 型电子六分仪中的太阳格林时角数学模型， 讨论了时钟误差引起多大的太阳格林时角的推算误差； 最后利用航海天文学有关公式， 论述了时钟误差产生的天体高度推算误差的情况－