轮机自动化机舱实验室动力装置的轴系校中

分析了轮机自动化机舱实验室动力装置轴系校中采取的原理、方法、测量和计算． 提出并解决在实际校中发现的问题，得到良好的效果，从而提高校中精度，达到了轮机自动化 机舱动力装置轴系安装要求．

大功率船用柴油机智能诊断系统的研究与实现

通过对船舶柴油机故障诊断仿真系统的模型、结构原理与功能的研究 ,着重介绍了基于RBF神经网络故障智能诊断方法 .并以实例对柴油机涡轮增压系统和气缸组件与燃烧系统故障进行分析判断 。

Fe-C-Cr-Mn系亚稳奥氏体基耐磨铸造合金的开发

亚稳奥氏体基加M7C3型共晶碳化物双相结构白口铁基铸造合金具有良好的耐磨性和较高的冲击韧性。利用该理论开发了Fe C Cr Mn系新型亚稳奥氏体基耐磨合金。通过滑动磨损试验发现 ,它们的耐磨性优于传统耐磨材料Cr2 5马氏体基白口铸铁 ,并远高于Mn13。其高耐磨性的重要原因是易于摩擦诱发马氏体相变 ,使基体表层硬度急剧升高。这种新材料的使用对节省能源有重要意义。

国产轮机模拟器的立项选型原则

论述国产轮机模拟器的发展情况， 分析比较两种典型模拟器的特点， 阐述国产轮机模拟器的主要性能， 提出模拟器立项选型的基本原则．

主机遥控系统转速反馈环节的设计与分析

提出了一种主机转速反馈环节的新的设计方案 ,通过实验研究论证了该方案的可行性 .

船舶复合发电变结构系统的可靠性分析与研究

运用马尔可夫过程分别分析具有二台辅柴油发电机组 ,单台辅柴油发电机组为备用的船舶轴带发电机组和透平发电机组的复合发电系统供电可靠性 .提出该复合发电系统应采用单辅柴油发电机组的变结构系统 ,这样即可保证船舶供电可靠性要求 ,又可有效减少一次性投资 ,充分发挥复合发电系统的节能作用 ,提高船舶营运效益 ,并给出了具体实现方案 .

6L60MCE柴油机燃烧系统故障的仿真计算

建立一种基于径向基函数 (RBF)神经网络算法模型 ,应用于船用柴油机气缸组件与燃烧系统的故障诊断 ,以沪东重机生产的HUDONGMAN B&W 6L60MCE机型为例 ,设计征兆 /故障样本集 ,采用一个单隐层的RBF网络对样本进行训练和仿真实验 。

Fe-C-Cr-Mn系亚稳奥氏体基铸造合金的耐磨性研究

采用MM2 0 0磨损试验机、X射线衍射仪、扫描电镜、透射电子显微镜等研究了Fe C Cr Mn系亚稳奥氏体基铸造合金的耐磨性 .结果表明 :在摩擦磨损过程中 ,表层亚稳奥氏体应力诱发大量的位错、层错和α马氏体相变 ,并且它们与奥氏体组织有很好的强韧性匹配 .从亚表层到磨损表面方向的硬度逐渐增加 ,具有梯度分布特征 ,使材料耐磨性大大提高 ,优越于2 5Cr马氏体基白口铸铁 .

一种起货机电气控制故障诊断系统

This article introduces the structure,function and utilization of fault diagnosis system for electrical control of three speed A.C crane.In this article the fault diagnosis knowledge is divided into two main types:exact knowledge and fuzzy knowledge.The method of membership calculation and comprensive assessment is related,and the reasoning characteristic of the system is explained as well.

MATLAB环境下的船用柴油机故障诊断的模拟研究

提出一种基于径向基函数（ＲＢＦ） 神经网络模型应用于船用柴油机故障诊断的方法，设计相应系统的征兆／ 故障样本集， 运用ＭＡＴＬＡＢ环境下的实用工具箱———Ｎｅｕｒａｌ Ｎｅｔｗｏｒｋｓ Ｔｏｏｌｂｏｘ（ 神经网络工具箱） 对ＨＵＤＯＮＧ－ Ｂ＆Ｗ６Ｌ６０ＭＣＥ大功率船用低速柴油机涡轮增压系统的故障诊断进行模拟计算； 仿真结果表明， 这种方法是成功的．

船舶柴油机故障在线诊断仿真技术研究

提出了船用柴油机的主要部件、易损件的运行性能采用微机自动巡回检测 ,并与正确值比较的方法 ,来达到故障在线自动诊断的目的 .在此基础上 ,把仿真以及神经网络技术直接应用于柴油机故障在线诊断系统 ,建立船用柴油机症状与故障样本集 ,作为神经网络故障诊断的专家知识库 ,以实现船用柴油机故障在线智能诊断 ,从而提高故障诊断的及时性和准确率 ,减少误诊 .

船用柴油机NO_(x)排放的试验研究

在保证柴油机的经济性前提下 ,寻找降低柴油机NOx 排放率的途径 ,根据IMO《船用柴油发动机氮氧化物释放控制技术规则》推荐的试验程序 ,对一台 4 135G柴油机在发电机工况下进行改变喷油正时和压缩比的试验研究 .结果表明 :在喷油正时延后 4°和压缩比提高5 5%时 ,可使柴油机在发电机工况下的NOx 平均排放率减少 17 7% ,柴油机的油耗率稍有降低 ,但烟度则稍有增加 .

船用中速柴油机NO排放浓度的预测

将准维三区燃烧模型与NO生成的扩大的Zeldovich机理相结合,成功地开发了一种船用中速柴油机排气中NO浓度预测计算程序,并通过实验证明模拟计算结果与实测结果基本吻合.为从更深层次地认识船用柴油机工况和性能参数对NO排放量的影响。

喷油正时对船用柴油机NO_x排放率影响的试验研究

根据 ＩＭＯ推荐的试验程序，分别在发电机工况和推进工况下，在一台 ４１３５Ｇ柴油机上进行喷油正时变化时柴油机ＮＯ_ｘ排放的试验，结果表明：适当将喷油正时延后调整可以降低柴油机ＮＯ_ｘ排放率以满足国际公约的排放标准要求，而柴油机经济性不受到影响．

膜分离海水淡化技术

概述了膜分离海水淡化技术机理，介绍了三种目前应用潜力较大的薄膜蒸馏淡化装置，并对膜分离淡化技术的淡化机理、产水质量和产水量进行比较．并进一步分析其性能特点及其发展应用前景．

船用柴油机有害排放控制技术

阐述了船用柴油机有害排放的危害以及国内外排放法规的走向 。

模糊熵的可靠性设计与运用

阐述了熵在机械零件模糊可靠性设计中的应用；提出了一种确定和评估模糊隶属函数特征值的数值方法．

小型分离式热管的换热特性实验

根据实验结果给出最佳充液率以及最佳充液率下的蒸发段内部平均沸腾换热系数和冷凝段内部凝结换热努赛尔数综合关系式．

MARPOL73/78附则Ⅵ和船舶柴油机排放污染控制

本文阐述了控制船舶柴油机废气排放的必要性和国际海事组织(IMO)对船舶柴油机排放的控制标准;介绍了当前降低柴油机排气中NO_x、SO_x、CO_x和颗粒(PM)排放污染的技术措施,以及减少燃油挥发性有机化合物(VOC_s)的方法。并讨论了各种措施的利弊、适用范围及今后应探讨的问题。

航运新形势对《船机维修技术》教学的影响

根据《国际海员培训发证和值班标准国际公约》修正案及其规则 (STCW’ 95公约 ) ,以及在我国即将加入世界贸易组织的背景 ,分析了轮机管理专业《船机维修技术》课程的特点与现状 ,并提出了为了适应新形势而对《船机维修技术》