东风雪铁龙的核心关键词

走过了2004年的“黑五月”、“六月雪”，2005年，凄惘的中国车市多少又恢复了些元气。上半年，汽车产销同比增长5．15％和9．35％。以东风雪铁龙为例，它今年上半年的销量就逼近54000辆，同比增长14．7％，在华中车市这个兵家必争之地，它的增长势头更为强劲，至8月25日，华中商务代表处总计实现销售13000台，它是如何征服市场的呢？

“雪铁龙新C5是最贵的B级车”

"首先确实这款车是我们目前想进入的一个新的细分市场,这是一款中高级车型。雪铁龙第一次将这样的一个中高级车型引入到中国,我们希望在这方面做很多的宣传。

东风雪铁龙：重视网络公关的舆论导向作用

2006年2月18日，东风雪铁龙的一款全新产品——凯旋在深圳举行了“全球投放中国首发”的亮相仪式。该款产品的目标客户定位于35岁-45岁之间．在事业上小有成就的社会中坚人群，与马自达6、帕萨特领驭、本田雅阁和丰田凯美瑞形成了有力的竞争。

雪铁龙双赢 WRC爱尔兰拉力赛

随着斯巴鲁和铃木的退出,2009年的WRC仅剩下雪铁龙和福特两支"正宗"的厂商车队。爱尔兰拉力赛今年首次成为WRC的揭幕站,来自雪铁龙车队的勒布和索尔多包揽了冠亚军,吹响了卫冕年度车手冠军和车队冠军的号角。

雪铁龙夺冠的V形曲线 2009年WRC年终述评

法国人勒布以创纪录的第六次封王结束了WRC的09赛季,雪铁龙车队提前一站就夺走厂商车队冠军,2009年无疑又是一个雪铁龙的丰收年。福特车队年中发力,奋力追赶,芬兰人希尔沃宁以1分之差与总冠军擦肩而过。虽然WRC仅剩下两支厂商队较量,但比赛依然精彩。

龙起东方 纪念雪铁龙东方之旅80周年

在九下多年的峥嵘岁月中，雪铁龙已经从一个鲜为人知的法国品牌成长为世界闻名的国际品牌。率先使用全钢车身、首次应用前驱装置、第—个使用液压动力悬挂……

雪铁龙战绩突出 WRC危机四伏 08赛季WRC回顾简评

雪铁龙努力了3年,再次成为夺得"双冠"的车队,但铃木和斯巴鲁随之而来的退赛风潮让WRC进入低谷。国际汽联虽然已经开始为2010年以后的WRC规划蓝图,但即将到来的09赛季怎样熬过去是最大的难题。

雪铁龙再次包揽 WRC阿根廷站

勒布连续取得了第五个阿根廷拉力赛冠军,同时也包揽了WRC 09赛季开赛以来的全部5个冠军。

走上神坛的雪铁龙 WRC赛场上的不败英雄

对于WRC的其他车队而言，打败雪铁龙C4和勒布这对组合，就如同希腊神话中挑战天界诸神一样困难。

WRC统治者 雪铁龙与勒布的十年

在世界拉力锦标赛WRCN940年历史中，雪铁龙和勒布是一个后来者，但任谁也不曾料到，这个组合能在最近10年中，赢得8个年度厂商冠军和9个年度车手冠军，不可思议地统治了这个世界上最复杂多变、最具挑战性的汽车比赛。

雪铁龙，满分!——WRC西班牙站

这次在西班牙加泰罗尼亚进行的拉力赛气氛有些沉重,一场大雨使得悼念柯林·麦克雷的活动被迫更换地点,改到Port Aventura Hotel举行。麦克雷在三周前的一次直升机事故中不幸遇难。虽然麦克雷早在2003年就退出WRC,但他对世界拉力运动的影响和贡献是巨大的。西班牙皇家赛车协会主席塞巴斯蒂·萨尔瓦多在致词中说:"柯林是一位惊人的车手,一位伟大的斗士。"麦克雷获得两次加泰罗尼亚拉力赛冠军及一次亚军。所有参加比赛的车手和车队均出席了这次悼念活动,其中还有西班牙前世界冠军、麦克雷的前队友塞恩斯。

安逸之选 雪铁龙概念TUBIK

驾驶者雪铁龙概念车TUBIK在原野上带来的绝对是惬意的享受。

铭记,六兄弟的辉煌岁月——雪铁龙经典老爷车

不知道有多少人看过《老爷车》这部电影，依稀记得电影最后那肃穆悲凉的葬礼，一个坚硬的生命却没有结束，我仍看到后辈对老沃尔特态度的延续。

2006福克斯称王 2007雪铁龙C4出山

2006年过去了,2007年到来了。在多变的WRC世界中,又将发生什么,让我们拭目以待……2007赛季的WRC将于1月19日在蒙特卡罗掀开新的一页。从2006年12月3日结束的最后一站英国站到新赛季开始,只有1个半月的时间,WRC赛历的密集程度可见一斑,这对车队和车手的备战都是一种考验。回顾过去的2006赛季,给人们印象最深的有几点:福特车队的强势崛起、私人车队科隆纳斯的虎头蛇尾、斯巴鲁车队的继续沉沦;

白车身密封的设计、检查与验证

本研究针对白车身密封的性能问题,首先从方案设计角度较为系统地论述了焊装工艺密封、涂装工艺密封以及相互间衔接配合的组合型策略,然后从数模检查和样车验证角度给出了相应的检测方法与验证措施,最后在量产管理阶段提出了一些操作建议。

规避电泳流漆的设计措施

本文针对车身电泳过程中出现的诸多流漆问题,首先对其分布区域进行了概括性的描述和分析,然后归总流漆问题的形成机理并提出思路对策,并结合具体案例进行剖析说明,最后从设计检查和验证优化的角度给出了一些管控建议,力求从设计源头避免电泳流漆的发生,从而为制造过程节约更多的材料成本和人力工时。

数据断层现象的研究

随着各个领域数据量的与日俱增,数据仓库技术在进行海量数据资源的管理过程中,数据断层现象已经成为亟待解决的一个重要问题。断层的概念来源于地质学上对于由储层非均质性而引起的岩石断裂且两侧发生明显位移的构造描述,对能源开采、地震预防等问题具有重大的现实意义。借鉴地质断层的理论,引入数据断层的系列概念定义数据与数据之间发生局部位移的趋势,首次从宏观和微观两方面对数据仓库中的各种数据非均质现象进行知识描述,通过数据断层剖面的分析,系统地阐述数据预处理过程中的数据断层现象,给出数据断层在显隐断层、内间断层之间相互转化的规则和算法,初步形成了数据断层理论体系的基础,并通过实验验证了该理论的有效性。

限行对LPG公交车工况影响与减排效果

以大型LPG公交车为对象,研究广州市限行措施对车辆运行工况及排放的影响。采用车载排放测试实时测试亚运限行前后公交试验车辆道路运行工况与排放,进行数据统计分析。结果表明,限行措施使公交车辆平均车速提升了37.9%,怠速运行时间占比下降了6.28%,低于20 km/h的低速运行时间占比下降了15.5%,20~40km/h的中速运行时间占比增加了11.1%。限行使公交车辆平均加速度增大,平均比功率VSP变大。CO、HC和NOx的平均排放速率随车速、比功率VSP增大呈先增大后降低的趋势,随加速度增大而增大。限行使公交车辆负荷率增大,排气中CO、HC和NOx的平均排放速率较未限行时有所提高。相同运行里程下,限行使公交车辆运行时间减少27.5%。综合结果,限行使公交车辆尾气中CO、NOx和HC的排放量分别降低了21.71%、10.36%和11.95%,使平均排放因子降低。限行使道路拥堵情况得到改善,有效提高了公交车辆行驶速度,减少了尾气排放。

高熔点钢板电阻点焊电极传热特性数值模拟与分析

以22MnB5钢板电阻点焊电极为研究对象,基于控制体积法对其传热特性进行了数值模拟与分析.着重对其电极温度场分布以及冷却水流场分布进行了研究,探讨了电极冷却腔底面凹角、冷却水管与冷却腔底距离、冷却水管端面切角等因素对电极散热能力的影响规律,并在此基础上对电极结构进行了优化设计.结果显示,在不影响电极正常工作的前提下,优化后电极的冷却能力有显著增强,完全冷却时间较优化前减少2 s.