汽车技术创新问题解决的原型启发效应

聚焦于现实中的汽车企业,研究汽车技术从业者在解决技术创造性问题时的原型启发效应,同时探索汽车技术从业者的工作经验对汽车技术创造性问题解决的影响,结果发现:在汽车技术创造性问题的解决过程中,在有、无原型事件被提供的学习条件下,被试解决问题的正确率差异具有统计学意义;此外,在模拟现实的情境中,被试作答高难度问题的正确率显著低于作答低难度问题时的正确率,且激活率也显著低于低难度问题的激活率;同时在解决问题的正确率上,经验丰富的汽车技术从业者作答显著高于毫无经验的大学生,而原型事件激活率的差异不具有统计学意义。

汽车自适应巡航控制系统(ACC)功能及操作分析

随着智能驾驶汽车的出现,对智能辅助驾驶性能的需求也越来越高。汽车自适应新航系统(ACC)是汽车辅助驾驶系统中的核心功能。自适应的车辆速度调节(ACC)是传统行驶速度控制系统的进一步发展。它可以对车辆的纵向运动进行干预和调节,且有一套与之相匹配的操作和显示系统。在车辆行驶中,为了尽可能少的分散驾驶员的注意力,要将ACC系统的操作设计的简介、有效、安全,以确保ACC为驾驶员提供更多的舒适性。本文将依次从ACC系统的功能分析、操作和显示系统、功能边界、安全性方案、继续开发这五个方面入手,对于ACC的功能和使用操作进行分析。

汽车自适应巡航控制系统(ACC)原理分析

随着智能驾驶汽车的出现,对智能辅助驾驶性能的需求也越来越高。在汽车辅助驾驶系统中,自适应巡航系统(ACC)是一项重要的功能。自适应的车辆速度调节(ACC)是传统行驶速度控制系统的进一步发展。它设置了一个恒定的行驶速度,通过一个雷达传感器监视车辆前方的区域并根据要求调整速度。ACC会针对在前面行驶的车辆和刚驶入的车辆做出反应,以确保与前面车辆的车距不低于法定最小距离。为此ACC要介入驱动和制动系统。一旦前面的车辆加速或离开车道,ACC就会把速度调回到应有的速度上。因此,ACC是一个根据前方交通状况调节车速的系统。本文将依次从ACC的概述、整车系统联合、传感系统、工作原理这四个方面入手,对于ACC系统进行全面的分析。