新型试验检测技术在道路桥梁检测中的应用研究

随着我国社会经济逐渐进入高速发展阶段,交通基础建设领域取得较大发展空间。公路、城市道路、桥梁等工程建设是我国综合交通运输体系的一个主要组成部分,其工程项目技术状况、运维品质引起社会各界重视。所以,相关人员应用各类检测技术,对工程建设项目开展科学合理检测至关重要。由于新型检测设备、新检测技术和新工艺的不断涌现,以往采取的道路桥梁检测方式不符合当今现代化建设需要,各种新型试验检测技术逐步成为研究焦点。文章简单阐述了道路桥梁检测主要内容,分析道路桥梁建设中常用的检测方法,以期为有关工程技术人员提供参考借鉴。

下穿铁路的框构桥施工变形控制研究

为解决下穿工程引起既有高铁桥梁变形现象,依托实际工程案例,通过理论和数值模拟对施工阶段安全风险进行了定性和定量分析,并采取了一系列防治措施。通过现场监测,修正了桥墩变形预测模型,采取了堆土反压措施对既有高铁桥墩竖向变形进行改善。研究结果表明:桥墩变形主要发生在框构顶进和北侧引道开挖施工阶段,最大竖向位移达5.8mm。叠加下穿工程施工影响的桥梁单桩承载力为7765kN,小于容许承载力7780kN,桩满足规范要求。根据修正后的模型,对施工完成后的既有高铁桥墩竖向变形进行了预测,预测结果为7.95mm。与堆载前相比,堆载后的桥墩竖向变形实测值出现明显的降低,最大降低幅度为39.3%。通过采取堆土反压措施,能有效改善下穿框构桥施工引起的既有高铁桥梁变形情况。

多孔沥青混合料改良研究

在路面沥青施工中,做好多孔沥青混合料改良作业,方能改善沥青混合料结构的弹性,优化沥青路面降噪性能,提高沥青混合料的强度,加强路面渗水性能与防滑能力。在多孔沥青混合料改良工作中,需要开展相关试验活动,精选试验材料,科学控制多孔沥青混合料配合比,制作好多孔沥青混合料试件,全面优化试验方法。对于沥青路面防滑处理工作来说,要通过改良多孔沥青混合料施工工艺来加强路面防滑性能。本文将以沥青路面施工为例,简单分析多孔沥青混合料改良方案。