增强青岛市公路运输企业活力之管见

长期以来,公路运输的发展落后于国民经济建设的发展。以1986年为例,全国工业总产值比1985年增长11. 1%,而公路运输运量仅增长7. 1%.两者发展比例失调,迫使有的企业出现“以运定产”或“以运定销”的局面,拖了国民经济建设的后腿。要解决这个茅盾,一方面要从总体上协调考虑我国运输工具的统筹发展,增加投资。

《公路运输管理信息系统》在青岛通过鉴定

青岛市公路运输总公司重视现代化管理,他们利用计算机和现代化通讯技术建立起来的《公路运输管理信息系统》,在实践中取得了较好的效果。最近在青岛市科委的主持下通过了技术鉴定。鉴定委员们一致认为,该系统设计合理、效益明显,已达到了省内同行业先进水平。该系统分三个子系统,即公路货运管理信息子系统、公路客运管理信息子系统和集装箱运输管理信息子系统。

汽车运输企业实行承包制应注意的几个问题

一、应确立明确的发包主体。汽运企业发包主体,首先是要具有企业所有者的身份和地位。现在全民所有到汽运企业的所有者是国家,因此,国家作为发包主体是无可争议的。问题在于我国当前没有统一的国有的资产管理部门,以致承包过程中,政府的有关部门代行发包主体的权力。许多地区由经委、计委、财政、主管局共同组合为发包方,并由他们分解,下达考核指标。经委、计委是宏观调控和综合平衡国民经济发展的部门;财政是下达考核还贷指标的部门;主管局是考核产值、质量及安全生产指标的部门。

组装式拉刀

介绍了在制造和修理发动机的工作中,采用组装式拉刀拉削主轴承孔的情况。采用这种拉刀能保证主轴承孔的表面粗糙度R_(?)≤0.8,并能提高工作效率和减轻劳动强度。

发扬艰苦奋斗的优良传统 深入开展双增双节运动

青岛市公路运输总公司针对当前企业面临的缺吃(货源短缺)、少喝(燃料紧张)、无钱(资金不足)的困境,教育广大干部职工发扬企业主人翁精神和艰苦奋斗的优良传统,深入开展双增双节运动,扎扎实实做好六个方面工作。一、进一步抓好运输生产。重点抓好三项工作:一是狠抓货源组织。按车辆运用效率的增产指标,把货源组织任务按时间、数量、双程比例层层落实到单位、部门、个人,确保完成;组货力量不足的单位,要选贤任能、调整充实,做到宁余勿缺;广泛开展全员组货活动,通过多种渠道,积极组织货源,力求所有营运车辆吃饱,最大限度地减少无货停驶车目;

成效显著靠措施得力

青岛市公路运输总公司,今年上半年,完成产量2. 9亿吨公里,比目标增长14. 4％,比去年同期提高12. 1％。在实现时间、任务双过半的情况下,节约汽、柴油160. 7万升,比去年同期多节约8. 5万升。为不断扩大节能成效,使节能与生产同步发展,总公司主要采取了一个落实,二个结合,三个重视。