某船中央冷却系统典型故障的排查

文章通过某船的实际故障案列,介绍了中央冷却系统的基本组成,重点介绍S7-400可编程控制器故障排查方向的快速定位以及其他典型故障的具体排查方法,通过梳理信号传输走向,分析故障原因,采取一定措施后,故障得以解决。中央冷却系统适用于舰船冷却淡水温度的控制,可为发电机组、冷水机组、空调、空压机、变压器等设备提供不超过36℃的冷却淡水,确保以上设备安全、可靠的正常工作。系统主要包含以下设备:2个主控箱、2个模拟板、2个触摸屏、4个分控箱、4个压力信号采集箱、12只温度传感器。主控箱核心采用CPU414H冗余,搭配ET200M模块、CP341通讯模块、RS485隔离模块等,并配有Proface触摸屏以及模拟控制面板,主要用于显示温度、压力、三通阀开度、运行指示等工作参数以及泵组、三通阀的控制功能。

某船轴系改换装排轴工艺方法探讨

文章介绍了某船轴系改换装轴线检测、轴线确定、排轴的工艺方法,并着重介绍了排轴过程中的注意事项及为保证精确度所采取的相关措施,可为解决类似问题提供参考。

某拖船SRP2500A型舵桨控制系统典型故障分析

某拖船配置SRP2500A型舵桨装置,修后试验时遥控状态下主机接排困难故以及航行过程中出现主机转速无法升速至额定转速故障,影响拖船正常使用。本文通过梳理舵桨控制系统主控制指令的信号走向图,分析确认主控指令、主机转速信号和接排反馈信号之间的逻辑关系,对故障进行分析、定位和排除,形成SRP2500A型舵桨控制系统典型故障的诊断方法,为后续同类系统的检修和故障排除提供参考。

液位遥测装置典型故障分析

液位遥测装置是船舶船体形态、淡水消耗、燃油消耗等实时监测的设备,为船舶航行提供了稳定性和安全参考,液位遥测装置用于测量显示船舶各水油舱液位高度及液位重量,是对船体形态、淡水消耗、燃油消耗等实时监测的设备,其具有操作简单、测量精度高、显示直观、安全可靠和维修方便等特点。文章通过对液位遥测装置工作原理和典型故障分析,介绍了液位遥测工作测量方法和排除故障方法,为液位遥测装置故障的检修排故提供参考和思路。

舰船等级修理周期管控措施探究

舰船等级修理周期对舰艇的在航率和战斗力有重大影响。舰船等级修理是保障和维护装备良好运行的必要措施之一,其目的是保持舰船稳定的使用性能。从实际维修过程分析,发现其中存在诸多问题,导致舰艇使用性能不高,降低了舰船使用可靠性和寿命。因此必须重视舰船等级维修周期,以解决当前存在的各类问题,提升舰船等级维修质量。通过对舰船等级修理周期的管控开展研究,分析维修现状,并提出针对性的管控策略,为舰船修理提供参考。

船舶修理企业招投标与合同管理

船舶修理招投标是市场经济中一种竞争性采购方式,目前已被国内外船舶修造业广泛采用。招投标始终坚持“程序公开、合法公平”的原则,对节约成本、管控工期、效益提高有着显著的作用。船舶修理通过招标采购能够促进企业寻找自身差距,改善生产经营模式,提高企业综合实力。合同管理是项目中标后的关键环节,贯穿整个项目经济活动运行。本文概括船舶修理企业招投标及合同管理中存在的主要问题并提出建议和对策,希望通过探讨能够创新企业生产经营理念,帮助其在激烈的市场竞争中脱颖而出。

蓄电池组绝缘低故障分析

某型动力系统供电铅酸蓄电池组,在其设备及系统大修后,冷却系统复装完成加注蒸馏水进行水冷循环过程中出现了蓄电池组绝缘低(低于0.1 MΩ)情况,不满足正常的供电使用。此种蓄电池组绝缘降低问题多为水路造成。本次通过反复的蒸馏水净化、循环试验及管路系统存水理化检验、夹布胶管存水电阻率检测等手段,对故障原因进行了分析、定位,确定了蓄电池组水冷循环后产生“绝缘低”问题的根本原因,采取有效措施解决了该问题,为后续同类故障的排除提供了参考依据。

某型船直流电机换向故障分析与处理方法

某型船辅机部分原动机是直流电机,换向故障是直流电机经常出现的故障,也是维修保障中比较棘手的问题。详细阐述直流电机换向故障引起的原因和处理方法,为及时、迅速地解决换向相关故障提供理论依据。

某型船柴油机电子调速器故障的解决过程

某型船柴油机电子调速器故障在船舶各级计划性修理及临抢修中都成为排故的难点。为了能够快速、准确定位和排除故障,本文对故障现象、工作原理和处理措施等进行分析总结。下面针对某型船MTU16V396SE84柴油机计划性修理中出现的电子调速器故障的解决过程进行阐述。

某船柴油机拉缸故障情况分析

此文介绍某船主柴油机(下述简称主机)在航行试验过程中发生的拉缸问题,针对该问题进行原因分析,提出问题的解决措施和今后的注意事项,以确保柴油机正常、安全、可靠的工作。

某船燃气轮机动力涡轮转速不稳故障分析

为解决某船燃气轮机动力涡轮转速不稳故障,分析推进遥控系统对燃气轮机油门的闭环控制流程,进一步对燃油作动器、燃气发生器转速传感器、动力涡轮转速传感器、燃机电子柜的电气连接进行检查,与经验数据进行比对,并对重点部位的电气连接件进行拆检。最终结果表明,该燃气轮机动力涡轮转速不稳的原因是箱装体底部电连接器接插件瑕疵,造成接触不良。

某船冷凝器水位调节失灵故障分析及处置

本文主要从冷凝器水位控制系统的设备组成、工作原理等方面对水位自动调节故障进行分析,根据故障特点制定维修措施,有效排除水位自动调节间断性失灵的故障。同时,结合设备的实际运行情况,提出电动执行机构的改进建议,经过实际验证,改进后的电动执行机构运行效果良好,对后续该型设备修理、装配具有现实的指导意义。

某柴发机组偶发超速报警故障分析与排除

某柴油发电机组在停机状态下偶发超速紧急停机报警,根据故障现象,判断柴油机的安保系统可能存在故障,文章对柴油机安保系统的工作原理进行了阐述,根据原理进行故障分析,确定重点排查部位,针对偶发故障难以重现的特点,对分析的方向逐一进行排查,最终经过验证,排除了故障,经过此次维修,对解决偶发型故障总结出主动作为、全面分析、严谨排查的排故思路。

某型船12V20/27型主机遥测装置修理方法浅析

文章详细介绍了某型船装备的12V20/27型主机遥测装置的组成、工作原理、典型故障现象、模拟遥控操车步骤及典型故障检修、调试方法,通过对该型船主机遥测装置的组成、工作原理深入了解,模拟遥控操车步骤的可操作性分析及典型故障的排除,总结出该型主机遥测装置的修理、调试及典型故障排除思路,进而摸索出该型船主机遥测装置检修、调试、故障排除的可行性方法。经过实船修理的验证,该方法具有较高的实用性及可操作性。

某船柴油发电机组并联运行功率分配不均及解决措施浅析

本文通过某船的实际工作案列,对配备电子调速的柴油机调速系统和自动调压功能的IFC6型发电机组成的柴油发电机组,并联运行时功率分配不均的产生原因进行分析、系泊试验调试等方面进行阐述。

JJY-1型交流绝缘监测装置典型故障分析

随着船舶电力系统网络结构日益复杂,对网络的绝缘状态监测判断能力的要求也日益提高。JJY-1型交流绝缘监测装置可实现电力系统网络绝缘状态实时在线监测,同时自动定位低绝缘故障支路,提高了船舶电力系统的供电连续性、减少船员劳动强度。本文通过对装置典型故障进行分析,介绍了装置工作原理、修理试验方法及故障排除方法,为后续该装置的检修排故提供参考。

某船柴油发电机组并联运行故障排除

文章通过某船的实际工作案例,介绍了柴油发电机组并联运行时,因功率分配不均导致的功率因数波动、逆功率跳闸、非正常停机等故障,通过对调速系统的调速率及整个燃油回路的检查,排除了故障,有效保障了柴油发电机组的正常运行。

大气等离子喷涂Al_2O_3-40%TiO_2涂层的组织与性能

为提高舰船关重部件的耐磨损、抗腐蚀性能,开展了大气等离子喷涂氧化铝复合涂层技术研究。在45钢表面制备Al2O3-40%TiO2陶瓷涂层,通过扫描电子显微镜、显微硬度计、电子天平、摩擦磨损试验机等仪器设备,分析该涂层的显微结构,测其显微硬度、孔隙率等性能,研究其在干摩擦条件下的摩擦磨损性能。结果表明:涂层均匀致密,孔隙率为1.86%,涂层与粘结层之间有明显的倒钩镶嵌结构;Al2O3-40%TiO2涂层的平均硬度为687.2 HV0.1,同时粘结层起到了硬度梯度作用;在干摩擦条件下,45钢主要为严重的黏着磨损,而涂层的磨损主要以层状剥离为主,伴随着少量磨粒磨损,且磨损量低于45钢。在某舰艇主机正时齿轮密封失效部位表面使用Al2O3-40%TiO2涂层,大大提高了正时齿轮的使用寿命,为舰船关重部件的维修与再制造提供了技术支持和理论参考。

工艺参数对大气等离子喷涂Al_2O_3-40%TiO_2涂层性能影响

基于涂层的显微硬度、孔隙率和断裂韧性,利用四因素三水平正交试验并结合极差分析方法,对大气等离子喷涂Al2O3-40%Ti O2陶瓷涂层的喷涂电压、喷涂电流、主气流量、喷涂距离等4个工艺参数进行优化。结果表明:4个工艺参数因素相互交错影响着涂层的性能,且喷涂距离对涂层显微硬度影响较大,喷涂电压对涂层的孔隙率、断裂韧性有明显影响,对涂层的综合性能评分影响顺序是:喷涂电流>喷涂距离>主气流量>喷涂电压;优化的最佳工艺参数:喷涂电压为65V,喷涂电流为500A,主气流量为30L/min,喷涂距离为90mm;最优工艺参数制备的涂层显微硬度为1036.73HV0.1,孔隙率为0.9%,断裂韧性为19.87MPa?m1/2,涂层的结合强度为37.8MPa。

Al_2O_3-40%TiO_2陶瓷涂层残余应力的有限元分析

为分析大气等离子喷涂Al2O3-40%Ti O2复合陶瓷涂层在冷却过程中涂层崩裂的现象,本文采用有限元方法,研究了涂层内部残余应力分布情况,探讨了涂层厚度、孔隙、裂纹等因素对残余应力的影响。结果表明:基体与粘结层和粘结层与涂层的界面边缘处出现了应力集中区域,随着X尺寸(模型水平方向的距离)的增加,涂层及粘结层内部应力由压应力转变为拉应力;涂层厚度只对残余应力值有影响,对应力分布状态影响较小,随着涂层厚度的增加,X向(径向)应力逐渐增加,Y向(轴向)应力及剪切应力在界面边缘处急剧变化;大孔隙、纵向裂纹对涂层残余应力影响较大。有限元模拟分析较好的解释了涂层在冷却过程中涂层层状崩裂的现象。