复杂环境中高可用船舶AIS大数据信息处理方法

提升复杂通航环境下船舶航行安全性,提出复杂环境中高可用船舶AIS大数据信息处理方法。选取分布式架构作为船舶AIS大数据的信息处理架构,采集船舶AIS数据,对数据实施报文解析处理,利用云计算节点将完成AIS大数据传送至Oracle数据库。Oracle数据库采用同步复制技术,利用Markov链建立可用性评估模型,依据可用性评估结果确定分布式数据库的最佳接管方案,提升AIS大数据的可用性。选取Dbscan算法完成数据聚类,数据聚类结果为舰船目标识别等应用提供数据基础。实验结果表明,该方法可以有效处理船舶AIS大数据,数据聚类的类内相似度高于0.93,信息处理可用性高。

船舶动力定位能力分析程序开发研究

根据船舶动力定位系统的工作原理,基于MATLAB语言将环境载荷计算、推力计算、推力分配、图形绘制等功能进行集成,完成动力定位能力频域分析模块开发,并结合Kalman滤波算法采用LQR方法进行反馈控制,完成时域分析模块开发。以某型海洋调查船为算例,利用该程序绘制了动力定位能力曲线,并且与Kongsberg Maritime分析报告进行对比,结果吻合良好,为推进器的选型与布置提供了依据;进行时域模拟给出海洋调查船的位置、姿态的时历曲线和各个推进器的推力响应情况,为实际工程提供了指导。

面向大数据网络的舰船辐射干扰信号检测方法

为了删除网络内的离群点,提升辐射干扰信号检测性能,设计了面向大数据网络的舰船辐射干扰信号检测方法。选取软硬结合的划分策略分割舰船网络中的信号集,通过并行处理方式检测信号集内各元素的离群度并删除离群点;采用Hilbert变换方法与小波包方法结合,通过包络解调方式提取完成预处理的舰船辐射干扰信号特征;将所提取的舰船辐射干扰信号特征,利用自组织特征映射神经网络检测舰船辐射干扰信号。实验结果表明,该方法可以有效检测面向网络的不同类型舰船辐射干扰信号,具有较高的可行性。

海洋调查船动力定位能力分析

文中根据IMCA的相关规范,基于MATLAB语言编写动力定位能力分析程序。以某型海洋调查船为研究对象,计算了不同设计工况下不同方位角时所选用推进器的实际推力与最大推力百分比,并且绘制了动力定位能力曲线,对其定位能力进行了分析。采该分析程序计算结果与Kongsberg Maritime分析报告结果吻合良好,表明该分析程序的可靠性,该分析程序可以为海洋调查船推进器的选型和布置提供依据。

CSR散货船底边舱折角处结构疲劳设计

以82000吨级CSR散货船为例,利用大型通用有限元软件MSC/Patran&Nastran,以及英国劳氏船级社ShipRightSDA软件为平台,根据不同结构形式在三舱段有限元分析下不同的响应结果,对船舶内底板和底边舱斜板折角处的热点进行疲劳强度分析。根据几种方案下计算结果的对比,优化设计方案并对该处疲劳强度设计方案提出合理建议。

铸铁熔炼使用碳化硅的几点体会

在采用废钢添加增碳剂已能普遍生产出合格的灰铸铁、蠕墨铸铁、可锻铸铁、球墨铸铁的情况下,通过加入碳化硅,使氧化铁得到还原,增加和细化晶粒,减少了白口倾向,使材料得到理想的金相组织和力学性能;认为在实际生产中,增碳剂与碳化硅同时使用,效果会更好。

热泵技术在船厂的研究与应用

分析了船厂的用能特点,结合企业技改实践的成功案例,就热泵技术解决生活用热和空调及有效利用空压机冷却水的余热和海水,从节能减排提高经济效益的角度进行了分析探讨。

想涂装工场燃气辐射加热系统研究与应用

研制了第一套适用于造船及海洋工程产业涂装工场的燃气辐射加热系统并应用成功,且获国家专利,实现了以辐射加热方式替代传统的锅炉供热和对流换热方式,取得了节能减排的新突破,改变了涂装工场一直靠锅炉供热的局面,实现了柔强辐射加热系统在涂装工场等防爆场所首次应用成功。

修船管理体系中财务管理动态化探索——兼论理财在企业集约化管理中的功能与地位

文章试从修船财务管理的复杂性与特殊性入手 ,抓住对企业资金认识和控制的一般规律 ,阐述了修船财务管理由静态化向动态化转变的必要性 ,以及财务管理在修船管理集约化中的地位与作用。并以详实有力的企业绩效数据分析证实了在修船财务管理中实施这一探索的价值。