汽车制动器气密检测装置的研究

盘式制动器属于汽车的安全部件,其性能的稳定性直接关系到人们的人身安全和财产安全,制动器气密性好坏直接关系到制动器工作的稳定性,因此优化传统气密性检测装置,研制新型气密性检测仪是业内的重要课题。首先分析了目前我公司汽车盘式制动器高压测漏系统存在的问题,然后设计改进方案,引入自动控制模块,再次设计制动器活塞行程定位和回位工装,最后设计了控制电路。经过现场实际验证,本气密性检测系统能很好的满足生产需求。

基于UG软件的鼓式制动器三维建模与装配

制动器是汽车的重要安全装置,为对汽车鼓式制动器进行性能分析和结构轻量化设计,应用UG软件建立了制动器零件三维实体模型和装配模型。介绍了制动器零件三维建模和虚拟装配的过程、方法和技术。利用所述方法能保证建模的准确性,提高建模的效率和模型的质量。

联合收割机双变速轮无级变速器皮带的设计

对双变速轮皮带式无级变速器主从动轮的尺寸进行了计算,对皮带设计和型号进行了详细的阐述,可对此类产品的技术设计人员在设计研究中起到一定的借鉴作用。

联合收割机HR601变速器壳体实验研究

HR601变速器是联合收割机的关键部件,系从美国引进的,目前在国内联合收割机生产厂得到广泛应用,但在使用过程中变速器壳体出现破裂现象。为此,在与生产厂家技术人员的共同努力下,应用有限元分析技术,结合实验研究(在实验中应用电阻应变测量法),对有限元理论和实验结果进行了分析,两者相互促进相互补充,为变速器壳体改进提供了可靠理论依据,对开发同类产品的技术设计人员具有一定的参考价值。

联合收割机HR601变速器轴接触分析

HR601变速器是从美国引进的联合收割机转化吸收的重要部件,目前广泛应用在国内的多种收割机上,轴是变速器的重要零件,在实际使用过程中出现了断裂等现象。为此,相关技术人员对其进行了改进设计,消除了该现象。同时,利用有限元对其进行接触分析,为技术人员的设计提供参考数据,对变速器轴的设计具有一定的指导意义。

微型车驱动桥壳结构强度与模态分析

利用UG软件建立了简化的某微型车驱动桥壳三维几何模型,将其导入Hypermesh软件选择合适的单元类型以进行网格划分,并进一步将划分好的网格模型导入ANSYS软件,为后续分析提供有限元模型。利用ANSYS对桥壳进行了四种典型工况下的静力分析,得出了相应的应力与变形分布情况,结果显示桥壳满足强度和刚度的要求;并进行了模态分析,得出桥壳前6阶模态下的固有频率和振型,经过分析得出桥壳不会因路面的激励而产生共振,桥壳结构设计合理。这些有限元分析的结果可以为后续桥壳的改进设计和结构优化提供重要的参考依据。

基于Pro/E与ADAMS联合的配气机构动态仿真

利用ADAMS强大的分析仿真功能,对凸轮式配气机构的运动特性以及弹簧刚度对系统运动的影响进行了仿真分析,得出弹簧刚度与气门振动的关系图,为改善系统动力学性能和关键零部件设计提供了依据。利用计算机软件仿真,有利于降低研发成本并缩短产品的开发周期。

先进的微车驱动桥壳总成生产线

目前，国内微型汽车驱动桥壳总成多数采用冲焊式结构。工艺设计主要分两种：一是传统工艺，先将桥壳中段、半轴套管、半轴套管法兰粗坯及小附件焊接总成，然后进行切削加工；二是半轴套管法兰焊后不加工的新工艺。传统工艺的生产设备多采用较简易的气动式半自动焊接设备和三面镗、三面钻等专用切削加工设备，其优点是初期投入的焊接设备成本低，