青岛市交通运输与旅游产业融合发展路径探析

随着经济社会迈入新发展阶段,我国已经进入大众旅游和旅游产业爆发式增长的新时期。旅游业已经发展成为支撑国民经济稳定健康发展的支柱产业,对于推动经济结构调整、促进区域开发、提升人民幸福感和获得感具有重大意义。2017年2月,交通运输部等六部委联合印发了《关于促进交通运输与旅游融合发展的若干意见》,提出了“健全交通运输与旅游融合发展的运行机制”,“增强旅游交通产品的供给能力”.

交通运输行业碳达峰路径初探——以青岛市为例

交通运输是目前社会第三大碳排放源,未来预计交通运输需求将持续增长,该领域绿色低碳转型意义重大且任务艰巨。以交通运输行业碳达峰、碳中和为背景,围绕青岛市营运交通低碳发展现状及问题开展研究,并结合城市交通发展趋势,进一步从运输结构优化、低碳装备推广、绿色交通基础设施建设以及低碳科技创新应用等方面提出推进行业实现“双碳”目标的措施建议,以期为城市交通运输低碳转型提供科学支撑。

青岛市低碳交通发展对策研究

随着城镇化进程加快,城市交通发展与能源资源及环境之间的矛盾日益突出,对城市生态环境改善和居民生产生活产生了不可忽视的影响。鉴于此,以青岛市为例,重点围绕新型城镇化背景下的城市绿色低碳交通发展,在综合分析青岛市交通运输行业能源消耗和碳排放情况的基础上,对行业各领域能源消耗与碳排放趋势进行分析,最终提出青岛市绿色低碳交通发展政策建议。

交通运输碳排放统计监测平台设计

随着交通运输行业碳达峰、碳中和工作的持续推进,信息化、数字化技术创新应用逐步成为助推行业实现精准治理、效能提升的关键手段。通过搭建交通运输碳排放统计监测平台,构建“低碳交通数据底座+多维业务应用”平台体系,能够有效推进行业碳排放关键指标实现可分析、可追溯、可预测、可预警,为交通运输全面实现绿色低碳转型,以及城市碳达峰、碳中和工作提供科学有效的决策支撑。

城市快速路与高速公路互通立交方案选型与设计——以胶州西互通立交为例

城市快速路与城区高速公路的高快衔接需采用互通立交实现,以沈海高速公路(青岛段)胶州西互通立交为例,根据转向交通量、地形、土地、主线平纵等条件,从与交通量的匹配性、收费站设置、工程造价及与城市规划的协调等角度出发,对互通式立交形式进行综合比选,选出最优互通立交方案,研究可为同类型互通立交设计提供参考。

青岛新机场高速公路河套枢纽互通立交设计

青岛新机场高速公路河套枢纽互通立交为公路互通立交与铁路互通立交叠合布置的互通立交,与铁路交叉次数多,且部分为小角度交叉,方案复杂,同类案例难寻,通过对青岛新机场高速公路河套枢纽互通立交设计制约因素、技术标准、总体设计方案等进行介绍,为同类案例提供借鉴。

基于慢行交通体系的城市道路与交通规划

随着近年来城市社会经济的逐渐发展,不断扩大了城市规模。人民提高了物质生活水平,对现代城市交通系统日益提高了要求,逐渐产生了资源短缺、交通拥堵及环境污染等很多问题。在城市道路与交通建设中应提高重视城市慢行交通系统建设,都市慢行交通系统的科学建设不仅对于贯彻绿色出行及环保理念具有重要作用,还可使城市交通污染问题得到明显改善,绿色、可持续的现代化城市规划建设提供重要保障。本文基于日常生活较深入地分析了城市慢行交通体系规划,并提出了有针对性地建议。

交通促进共同富裕研究

共同富裕是中国式现代化的重要特征[1],也是社会主义的本质要求。在当前发展共同富裕的背景下,从交通角度出发,分析共同富裕对交通发展的要求,提出有针对性的交通举措。

青岛交通强市评价指标体系的构建

通过对青岛交通强市评价指标体系进行层次分析,得到评价指标体系的总体架构;然后依据指标选取的原则及总体架构,确定了城市交通、公路交通、水运交通、航空交通、铁路交通5个分类下的136个评价指标,构建了青岛交通强市评价指标体系。

城镇化地区公路改造工程横断面设计探讨

城镇化地区公路改造工程根据不同的功能定位、交通特征、城市规划特点,选取合理的道路横断面来满足过境交通及城市交通的需求。

加强勘察设计企业资金管理的途径

勘察设计行业近年来发展扩张迅速,在扩张市场的同时,也带来很多资金管理上的问题,给企业经营发展带来很大风险。部分企业由于资金管理监督机制不完善、应收账款管理不到位、投融资决策不科学造成企业资金周转困难,影响企业正常经营。鉴于此,本文首先介绍勘察设计行业资金管理的重要性,分析现阶段勘察设计企业资金管理面临的问题,针对性提出有关措施,以供相关人员参考与借鉴。

数字化方案决策在蓝谷至胶东国际机场快速通道工程中的落地应用

针对二维设计专业协调困难、可视化程度低、汇报难以理解及异地沟通不便等问题,本文在方案决策中探索BIM+GIS数据集成应用,形成一套低成本、高质量的数字化设计体系,促进方案决策的科学性。利用游戏引擎高渲染优点,融合二维数据、BIM、GIS、灯光、绿化和实景三维等数据,开发高质感方案协同汇报系统,实现可视化征拆分析、多专业协同设计和动态方案比选等场景应用。该设计体系于蓝谷至胶东国际机场快速通道工程进行实际应用,以高效数据生产为前提,多源数据融合为核心,场景集成应用为手段,数字化方案决策为目标,实现高质量数字化方案设计,提高各参与方之间协作与沟通效率,提升工程建设质量,进一步促进数字化设计在交通工程中的落地应用,为推动交通数字化转型奠定基础。

企业并购会计税收问题

在全球经济一体化的浪潮下,企业并购成为一种常见的战略手段,用于扩大企业规模、获取优质资源以及提升市场竞争力。然而,企业并购也带来了一系列的风险,其中最为突出的是税务风险。为了应对这些风险,进行税收筹划成为企业的必然选择。

基于支座位置拼装误差的无应力线形修正分析

对于采用顶推施工的桥梁,梁段拼装过程中产生的误差可能导致梁体落梁时在支座位置处产生较大的强迫位移,因此提出一种考虑支座位置的拼装误差计算方法并采用传递矩阵法进行误差的传递与修正。该方法以矩阵形式对顶推施工各个工况下的线形进行描述,以梁段两端控制点与支座位置的理论相对高差和实际相对高差之间的差值为拼装误差,并考虑已拼梁段拼装误差、温度变形和焊缝收缩的影响,建立各误差的矩阵表达式,在各线形之间的递推关系中考虑误差的影响,最终对传递矩阵进行实时动态修正;进而以某在建钢混组合梁桥为背景,采用该方法控制梁段的拼装。结果表明,梁段控制点误差均小于10 mm,梁体支座位置控制点误差小于10 mm,成桥线形与目标线形吻合良好。

考虑站点吸引度的公交乘客上下车点识别研究

为改善常规公交一票制刷卡收费方式导致的下车站点信息丢失问题,提高常规公交刷卡大数据的实用价值,提出一种基于吸引度的乘客上下车站点识别方法,一方面利用DBSCAN算法精准识别刷卡乘客的上车站点;另一方面在出行链理论的基础上,引入乘客出行热点概念,建立刷卡乘客自身热点、城市热点和线路热点三类出行热点,实现刷卡乘客下车站点的客观刻画,最后以青岛市某线路实际运行数据为例进行了验证分析,证明了模型的有效性。

基于甲醇氢能的氢能两轮车运营服务研究

中国电动两轮车社会保有量达3.5亿辆,面临电网充电压力大、电动车火灾事故频发、退役电池高污染等严峻的挑战。相比于传统的电动两轮车,氢能两轮车具有更安全、长续航、零碳排等优势。本文主要介绍电动两轮车的行业背景、氢能两轮车的原理及优势,重点介绍基于甲醇氢能技术的氢能两轮车能源运营体系及经济性分析,充分论证甲醇氢能技术可保障氢能两轮车的安全、高效、经济运营。

城区高速公路改造策略探析

随着城市化进程的加快和城镇开发边界不断拓展,城市交通格局逐渐发生变化,原城区外高速公路逐步转变为城市空间的一部分。高速公路管理及运营模式的特点在于城区内高速公路通行交通量巨大,且以市内通勤为主,是城市道路的主要拥堵点之一,一定程度上限制了城市发展,亟需重新定位高速公路的功能。文章通过探讨分析城区高速公路改造策略,提出具体的改造建议,以期为城区高速公路改造提供思路。

城市道路绿化景观设计探究

城市绿化作为城市环境的主要标志,直接影响着城市的生态环境,提高城市的整体形象,因此,全面提升城市道路的绿化景观设计是当前城市发展的重大课题。主要从绿化景观的意义出发,分析了景观设计的基本原则,总结了设计的主要方法以及养护措施,希望为今后城市绿化水平的提升提出可以参考的意见。

高层民用建筑设计中绿色建筑设计的应用

随着当前我国城市化建设的不断发展与完善,社会经济的不断进步,人们的生活水平得到了极大的提升。在此基础之上,城市的发展对于高层建筑的需求也在逐渐的增加,越来越多的高层建筑的施工建设正在紧密的进行。然而,建筑行业一直都是污染较为严重的行业,强化高层建筑设计的绿色环保性,提升高层建筑施工的绿色化在当前环境下有着十分重要的意义。

从交通视野解读“双循环”和交通服务双循环

为充分发挥我国特大规模市场优势和内需潜力,构建国内国际双循环相互促进的新发展格局。从交通行业的角度,解读“双循环”的内涵以及交通服务双循环国家战略的思路和举措。