青岛地铁隧道掘进的爆破控制及减振方法——青岛地铁试验段青纺医院车站

钻爆法无论在效率、经济、技术方面都是我国目前坚硬岩石隧道施工的主要方法,在城市,建筑物密集,人口稠密,伴随爆破产生的地面振动对环境影响特别严重,本文依据大量实测数据进一步阐述了地面振动强度的基本规律,分析了爆破方式、岩石条件等对地面振动速度的影响,为解决施工过程中的爆破控制奠定了良好基础,在减振方法上进行了有益的探索,并取得了较好的效果,对相似地质条件下的城市隧道施工具有一定的借鉴意义。

注浆加固技术在隧道下穿建筑物过程中的应用

在城市地铁建设过程中,隧道开挖对周围地层会产生扰动,从而引起地表沉降变形,进而导致地面既有建筑物沉降、倾斜甚至倒塌.以某地铁隧道下穿一高层建筑物为工程背景,建立了地质力学模型,利用计算沉降理论预测分析了隧道在下穿该建筑时的沉降变形特征和规律.并针对建筑物沉降特点,采用注浆加固技术对软弱地层进行预加固.最后运用ANSYS有限元软件对其加固效果进行模拟分析.分析结果表明,注浆加固技术能够较好地控制建筑物沉降,确保在隧道施工过程中其结构的安全性,并为类似工程提供一定的参考和借鉴.

考虑刚度的建筑物沉降分析方法研究

在隧道开挖过程中,土体与建筑物的相互作用是一个极其复杂的过程.目前,对建筑物在开挖条件下的变形研究较少.由于建筑结构自身的刚度,其变形曲线与天然地层的沉降曲线有较大的差别.首先,分析建筑物刚度对沉降曲线形状的影响,通过建筑物沉降曲线与天然地面沉降曲线的对比分析,建立适用于建筑物的沉降曲线公式,从而可以初步估算建筑物的变形.然后通过青岛地区的工程实例验证结构刚度对建筑物变形的影响.