地铁车站拱盖法施工地表沉降分步控制探讨

目前国内地铁车站较少采用拱盖法施工,其施工过程中的地表沉降控制鲜有分析。青岛地铁车站一般埋设在"上软下硬"地层中,拱盖法能较好地适应其地层特点,并节省造价。通过某地铁车站拱盖法施工全过程的数值模拟及沉降监测数据分析对比,得到不同工序影响地表沉降的大小程度,并依据最终控制值提出各工序下地表沉降的分步控制指标。

基于数值简化算法的吊脚桩抗爆性能分析

吊脚桩是岩石埋深较浅地区普遍采用的一种基坑支护结构,基坑内岩石爆破开挖会对其安全造成影响。根据岩石中爆破荷载的传播特性和衰减规律,确定简化爆破荷载及其作用位置,建立了一种简化计算方法,从而可以基于有限元模拟爆破荷载对吊脚桩的振动影响。通过对吊脚桩桩身各点振速峰值分析,并考虑不同爆破装药量、桩径、锚索预应力的影响,得到了吊脚桩抗爆响应规律,从而为吊脚桩设计及施工提供参考。

大跨度浅埋暗挖车站施工三维数值模拟研究

青岛属于土岩组合地层,青岛地铁浅埋或超浅埋大断面暗挖工程在国内外都少见,施工难度和风险较大,无本工程类似经验。本文对青岛地区土岩组合——"上软下硬"地层大跨度浅埋暗挖车站的施工进行三维数值模拟研究,对车站在开挖过程中围岩的变形状态进行分析,对现场施工作业具有一定的指导意义。

轨道交通行业PPP项目风险分担机制浅析

PPP模式已成为加快轨道交通基础设施建设，助力地方经济发展的有力保障，但贯穿项目生命周期的项目风险，使得对轨道交通行业项目风险分担机制的设计与分析具有现实意义。本文阐述了轨道交通行业项目风险的分配目标、原则，提出了风险分配的基本框架与分配设计方案。

大数据背景下城市轨道交通的发展趋势

城市轨道交通是一种新型公共交通,具有速度快、载客量大、舒适度高的特点,能够缓解交通压力,实现节能减排。随着互联网的发展,城市轨道交通迎来了信息化和智能化发展的新机遇,本文研究了提升城市轨道交通智能化发展的策略。首先阐述了城市轨道交通智能系统的组成,其次分析了“互联网+”在城市轨道交通中的主要应用及其发展趋势,最后从三个方面探讨了促进城市轨道交通智能发展的措施,以促进城市交通行业的发展。

硬岩地层大断面暗挖车站主动支护设计及其接口段施工技术

根据青岛硬岩地层地铁车站实际开挖情况,采用预应力锚杆代替传统中空注浆锚杆,对暗挖车站拱部及侧墙进行主动支护设计,优化格栅间距及喷砼厚度,实现Ⅳ级围岩段大跨暗挖车站的全程台阶法开挖。数值分析及现场施工监测结果表明,本支护方案安全可行。将暗挖车站与风道接口段施工方法进行对比分析,结合主动支护理念,优化风道进主体施工方法,通过外扩风道上半断面,预留型钢拱架支撑条件,实现台阶法挑高进洞施工,其受力转换明确,施工安全高效便捷。