埋地输油管道对胶州湾第二海底隧道爆破施工的动力响应

为深入研究埋地输油管道运行过程中的动力响应机制及不同工况下的输油管道振速规律,以青岛胶州湾第二海底隧道黄岛端斜井二期工程为背景,青岛港油港码头厂区内的埋地输油管道为研究对象,根据实测数据,采用ANSYS/LS-DYNA软件建立数值模型,通过模拟起爆药量、爆心距、管道埋深3种工况因素,建立输油管道振速预测模型。结果表明:管道环迎爆侧的振动速度大于管道环的背爆侧,管道轴向的峰值振速最大值出现在工作面前方4 m左右的管道截面上。得到的埋地输油管道振动速度预测模型对于工程爆破施工中邻近埋地输油管道的保护有重要参考意义。

胶州湾二隧钻爆法施工安全风险评价

随着我国东部沿海城市的经济快速发展,一般的陆上交通设施已经不能满足人们快速的生活节奏。为了方便人们的出行和促进经济更快速发展,越来越多的海底隧道在我国沿海城市中规划和建设。与陆地隧道相比,海底隧道所处的施工环境、风险因素、施工难度更加复杂。因此有必要开展海底隧道施工风险的辨识和分析。以青岛胶州湾第二海底隧道(以下简称胶州湾二隧)钻爆法施工为研究对象,首先使用WBS-RBS法找到风险因素,其次依据行业专家对风险的评价进行分析,最后根据直觉模糊质量功能展开法(IFQFD)及现场监测相结合的方法对胶州湾二隧钻爆法施工进行风险评估,并提出了风险控制措施,有利于降低胶州湾二隧钻爆法施工的风险。

隧道爆破药距比对建筑振动响应的研究

针对隧道爆破振动对周边建筑物造成的安全威胁,结合青岛市团岛二路15号楼现场实际情况,利用ANSYS/LS-DYNA有限元软件建立了三维数值模型,研究了药距比系数对砌体结构爆破振动响应规律的影响。结果表明:当药距比系数为1.19时砌体结构顶层合振速峰值呈现绝对降低现象;当药距比系数为3.23,14.97,32.26时砌体结构顶层合振速峰值呈现相对放大现象,砌体结构顶层振动响应并不呈现单一规律。

纳米SiO_(2)的分散性和掺量对混凝土性能的影响

研究了凝胶型和颗粒型纳米SiO_(2)的分散性和掺量对混凝土的抗压强度、抗碳化性能和抗氯离子渗透性能的影响。结果表明:同条件下,凝胶型比颗粒型纳米SiO_(2)的分散性好;经过超声处理的比未超声处理的纳米SiO_(2)的分散性要好,可以有效改善混凝土的后期抗压强度、抗碳化性能和抗氯离子渗透性能;在一定范围内,纳米SiO_(2)的掺量越大,对混凝土的性能改善效果越明显。

地铁土建施工中的深基坑工程安全管理与风险控制

本文旨在探讨地铁土建施工中深基坑工程安全管理与风险控制的重要性和挑战。通过对现有文献的综述,结合实地调查,提出了一套完整的安全管理体系和风险控制措施,以确保地铁深基坑工程的安全施工。