青岛奥帆赛无线电设备检测工作经验总结

2008北京奥运会、残奥会已顺利闭幕,青岛奥帆中心承办了京外最大规模赛事——奥运会帆船帆板项目。青岛市无线电管理团队为保障赛场无线电频率设备的正常使用作出了重要贡献。设备检测组作为无线电管理团队的重要组成部分,在2006年、2007年青岛国际帆船赛（测试赛）期间已积累了大量经验，并最终通过了奥帆赛实战的检验。本文将无线电设备检测工作的几点做法和经验体会与广大同行分享。

浅谈日常无线电监测工作

日常无线电监测是无线电管理诸多工作中，貌似最平常、最不起眼，也最容易受到其他任务影响的工作。有些无线电管理人员认为．日常无线电监测仅仅是干扰查处的一个组成部分。但仔细分析就会发现，它其实是无线电管理最核心．最基础的工作之一。频率的规划、新台（站）的审批以及干扰查处等工作．离开规范、高效的日常无线电监测都将成为无本之木、无源之水．很难顺利讲行．

开展无线电台站核查 保障奥帆赛频率安全

北京奥运会开幕前，青岛赛区先后接受了北京奥组委无线电管理联席会议办公室转发的BOB、各国奥委会、媒体等48家用户共252份申请，赛时接受了开幕式演出队、帆船运动队等19份临时频率申请。这些用户加上青岛市海警、安全、边防等用频单位，在奥帆赛期间进入赛场使用无线电发射设备4000余部。这些无线电设备和无线电频率主要应用于赛事的组织指挥调度、计时记分系统、电视媒体转播、安全保障、宽带无线接入、应急联动及各国船队通信联络等，

服务国际帆船赛 积极备战奥帆赛——青岛市无委服务国际大赛经验谈

“‘好运北京’2006青岛国际帆船赛”于2006年8月18日至31日在青岛奥林匹克帆船中心成功举行。此次比赛是我国目前规模最大、级别最高的国际帆船体育赛事,也是青岛无委首次直接组织参与的大型国际赛事。做好无线电通信保障、满足赛事频率需求对地方无线电管理是一个新的课题,是对无线电管理工作各个方面的检验和挑战。青岛市无委以满足帆船赛的频率需求为核心,以先进可靠的技术设施为依托,经过8个月的精心准备和20天严谨细致的工作,完成了赛事各项无线电管理工作任务,为2008年奥帆赛的无线电管理工作积累了实践经验。

奥帆赛期间查找BOB和欧米茄无线电干扰分析

第29届奥运会帆船帆板比赛于2008年8月9日至21日在青岛举行，青岛无委办克服种种困难，出色地完成了无线电保障任务。期间，我们成功排除了一起对重要用户BOB和欧米茄的无线电干扰，保证了比赛和转播的正常进行。

ADS-B航空无线电系统浅析

ADS-B(Automatic Dependent Surveillance-Broadcast)是广播式自动相关监视系统的简称。所谓"广播式自动相关监视",即无需人工操作或者询问,飞机可以自动地从相关机载设备获取参数,并向其他飞机或地面站广播飞机的位置、高度、速度、航向、识别号等信息,以供管制员对飞机状态进行监控。ADS-B系统主要应用于空中交通监视,对确保航空飞行安全具有十分重要的意义。

无人机反制系统干扰GPS信号导致AIS信号异常分析

随着无人机技术的快速发展,其使用范围也越来越广泛,同样也带来了安全隐患。为应对潜在的威胁,无人机反制系统被广泛研究和应用。此系统干扰无人机的通信和导航信号,有效限制了无人机的行动能力,但过度干扰会对其他依赖相同频段信号的设备产生负面影响,其中,AIS信号便受到了无人机反制系统的影响,其异常情况可能对航海安全产生严重威胁。

26GHz毫米波专网在港口方面的应用探究

在全球贸易飞速发展的今天,港口的重要性不言而喻。想要进一步提升港口作为重要枢纽的战略地位,港口的智能化、现代化是绕不开的话题。当下,物联网、人工智能飞速发展,如何利用现有资源和技术实现港口数字化转型是重中之重。山东港口青岛港集团有限公司(以下简称“青岛港集团”)目前运营了包括青岛大港港区、黄岛前湾港区、黄岛油港区、董家口港区和威海港区在内的五大港区,主要提供集装箱、金属矿石、煤炭、原油等各类货物的装卸和配套服务,以及物流及港口增值、港口配套服务等。

对一种基于双重到达时间差的无线定位数据融合方法的探讨

介绍了几种常见的无线网络定位方法,针对无线自组(AdHoc)网络的特点,提出了一种改进的双重到达时间差DTDOA的定位数据融合方法。该方法利用在同一监测基站上两次测量值的差值再与其他基站的测量差值求差,可以有效地消除无线网络节点定位时所要求的时钟同步问题。

青岛无委成功排查BOB频率干扰

在奥帆赛无线电安全保障过程中,青岛无委排查了一起移动通信公司TD-SCDMA基站技术指标不合格引起的干扰。本文记述了查处过程及经历的波折,希望对同行今后查处此类干扰有所帮助。

浅析移动通信干扰器的监测和管控

本文分析了移动通信干扰器的使用现状、监测和管控难点,提出了排查方法与建议,并就如何更有效地管控移动通信干扰器进行了探讨。

不同阵列布局的空间谱测向方法的抗多径性能研究

城市复杂传播环境导致的多径衰落问题对于无线电辐射源的定位效果有着显著的影响。基于空间谱的测向体制有着对不同波达方向同频信号的测向和多径分离能力。从理论上推导任意阵列流型空间谱估计算法对信号多径效应的适用性,并重点针对圆阵和随机阵列布局,通过仿真验证了多径传播下的性能,定量评估了不同时延和径数对多径测向的影响。为在实际复杂场景下进行高效、可靠的测向工作做出了有益的探索。

严查车载GPS信号干扰器

近期,山东省青岛市工业和信息化局先后3次收到中国民用航空青岛空中交通管理站来函,称部分民航航班GPS信号受到干扰。青岛无线电管理机构迅速出击,连续查处了3起GPS信号干扰案件,及时消除了航空频率干扰隐患,保障了航空飞行安全。1月20日,青岛市工信局接到民航青岛空管站来函,称先后有8架航班机组报告,航班在青岛辖区上空航线飞行时GPS信号受到干扰,导致机载GPS设备无法正常工作。

对一起大范围民航GPS干扰案件的排查与思考

4月13日7时36分,山东省青岛市无线电监测站接到华东空管局青岛空管站的干扰投诉,称从青岛流亭机场起飞向北飞行的所有航班机组报告,自离开机场向北飞行1分钟后GPS信号丢失,持续约5分钟后GPS信号恢复正常,影响范围30-40公里。当天流亭机场起降航班400余架次,其中有230余架次受到严重干扰。经过3天的紧张排查,青岛市无线电监测站技术人员最终于4月15日14时,在青岛城阳区某工地内查找到GPS干扰设备。

GPS诱骗式干扰案例分析

近年来,随着民用无人机的应用与发展,由于无人机"黑飞"而带来的安全隐患日益增多。为此,一些单位出于安全需要,开始设置和使用无人机反制系统,而这些系统大多采取干扰、阻塞指挥信道乃至干扰GPS信号的方式实现,对民航通信、港口调度、通信基站等造成严重影响。近日,山东省青岛市就查处了一起诱骗式的GPS干扰,并对相关情况进行了分析。

及时查找干扰源 保护航天测控频率安全

近日,山东省青岛市无线电监测站接受了一项重要干扰排查任务。青岛航天测控站反映其重要测控设备使用的3个频率(分别以XMHz、YMHz、ZMHz来表示)受到外来信号干扰,干扰信号的出现时间没有规律。由于此设备即将承担有关航天重要测控任务,我站立即安排人员开展干扰信号排查工作。

民航导航被干扰 电力设备在作祟

民航专用频率是无线电管理机构的保护重点。近年来,山东省青岛市无线电监测站查处过多起涉及民航专用频率的无线电干扰案件。其中,电力部门无功补偿设备辐射信号干扰民航全向信标台的案例较为典型。2019年8月,青岛市无线电监测站接到民航青岛空管站投诉,称民航甚高频全向信标台(VOR)受到不明信号干扰,致使进近飞机在机场以北15~22公里处的飞机跑道指向误差达8°~15°,严重影响了飞行安全。

一场有源天线引起的“虚惊”

2006年8月23日，青岛国际帆船赛正在如火如荼地举行。青岛市无线电监测站在对青岛流亭机场VHF塔台频率进行日常监测时，在118．8MHz频段发现了一个可疑信号（塔台在用频率是118．7MHZ），使用“××无线电监测系统”测量其电平为40dBμV，占用带宽50kHz。

国内首次飞机对地面设备造成干扰案例分析

日前，青岛市无线电监测站收到航天测控站干扰申诉．称在4GHz频段内有一带宽约为150MHZ的不明信号．使测控站的某个数据传输链路受到一定程度干扰，请求我站协助排查该干扰源。 航天测控站是青岛市重点设台单位。作为我国最东端的主要航天测控站之一．该站在卫星发射和日常测量控制任务中具有非常重要的作用和地位。在前不久央视转播神舟7号飞船测控任务中．青岛航天测控站也担任了重要的测控任务。