浅析青岛市机动车排气检测维修信息管理系统

随着近几年城市经济的飞速发展，城市机动车保有量持续增长，截止2006年底，青岛市机动车保有量已达到126万辆，其中汽车45万辆，现正以日增几百辆新车的惊人速度高速增长。可以预见，在未来几年，尤其是2008年奥运会前，青岛市的机动车保有量将保持更高速的增长，达到大型城市的保有量规模。市区大气污染由传统的煤烟型污染向煤烟、扬尘、机动车排气混合型污染过渡，交通污染已经成为空气污染的重要组成部分。

青岛市机动车维修行业为施行《汽车维修业开业条件》新标准全面准备

为认真贯彻落实2005年1月1日正式施行的《汽车维修业开业条件》(GB／T 16739．1-2004)标准(下称新标准)，完善维修企业生产经营条件，全面提高维修质量，确保维修行业健康持续发展，自2004年11月中旬开始，青岛市机动车维修行业管理处对贯彻落实新标准，展开了全面准备。

青岛市机动车维修行业的创新发展之路

20年前，我国机动车以满足专业运输公司、大中型国有企业运输经营为主要目的，百姓购车在当时还是凤毛麟角，作为机动车维修行业也以保证专业运输经营为根本目的，同时也顺理成章地被列为道路运输经营的一个辅助行业．加上当时的管理体制、管理对象、服务理念的局限性，行业管理也就几乎成为一个无人问津、不为关注的冷门行业。

推行检测维修制度，控制机动车排气污染——浅议青岛市机动车检测维修制度的实施

检测维修制度也叫I／M制度。是通过对机动车的排气检测排查出超标车辆，然后进行强制维修，使其达到最佳的排放水平，从而有效减少污染物的排放。该项制度是目前世界上公认的控制在用车排气污染最有效、最科学、最经济的方法。据统计，经维修治理后的车辆，一般可降低污染物排放30％-50％，降低油耗5％-10％，有利于社会经济的协调发展。

青岛召开推行机动车污染物排放检测、维修制度动员大会

为更好地治理机动车排气污染，日前青岛市环保局和市交通委联合召开了检测站站长及部分维修企业领导参加的动员大会，会议宣读了环保局和交通委联合下发的“关于推行在用机动车污染物排放检测／制度的通知”，以及“关于推行机动车污染物排放检测／维修制度实施方案”。

建设创新型机动车维修行业 激发全行业的创新精神

为贯彻落实交通部《关于建设创新型交通行业指导意见》，交通部公路司车辆管理处、中国汽车维修行业协会委托青岛市作为全国行业“推进信息化建设，探讨切入行业管理的突破口，加强部门与部门之间的横向联合，增强行业管理的市场地位，建设创新型机动车维修行业”的试点地区，并委托深圳安车科技有限公司作为“机动车维修行业综合服务管理信息系统”的研发商，全力配合青岛汽车维修行业信息化建设工作。

汽车用稀土永磁发电机电枢反应电抗的研究

根据汽车用稀土永磁发电机的结构特点,在建立电枢反应电抗参数分析模型的基础上,推导出一种新的计算电枢反应电抗的方法,使用该方法设计出汽车用稀土永磁发电机,其理论值与实测值相吻合,提高了永磁发电机设计计算的准确度。

汽油车用活性炭罐性能测试系统的虚拟仪器

为了更好地执行国家标准HBC32-2004《环境保护产品认定技术要求汽油车燃油蒸发污染物控制系统》,利用虚拟仪器开发平台LabVIEW7.1研制一套汽油车用活性炭罐性能测试系统,实现了系统的自动测控。

宝马车漏电

一辆宝马（BMW）745Li轿车，停放一段时间后接通点火开关，仪表盘和前部中央显示器上会出现多个报警信号，如DSC、ABS、PARK等，起动发动机时起动机旋转无力，发动机不能起动，并且点火钥匙无法取出，初步诊断为蓄电池严重亏电。用外接电源起动发动机，一切恢复正常，轿车行驶正常。