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我国港口融资现状与特点分析 被引量:8
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作者 叶维 刘纪刚 《集装箱化》 2005年第6期25-27,共3页
1 我国港口供需矛盾的现状2004年我国港口的货物吞吐量已经达40亿t,集装箱吞吐量达6150万TEU,这表明了中国已经成为港口业发达的海运大国.可是,利好的形势背后也隐含着一些事实,那就是,港口基础设施结构性矛盾突出、港口功能结构不适应... 1 我国港口供需矛盾的现状2004年我国港口的货物吞吐量已经达40亿t,集装箱吞吐量达6150万TEU,这表明了中国已经成为港口业发达的海运大国.可是,利好的形势背后也隐含着一些事实,那就是,港口基础设施结构性矛盾突出、港口功能结构不适应经济发展的需要.具体表现为:"公用码头吞吐能力不足,特别是主枢纽港公用码头超负荷运转";"码头数量多,但深水泊位比例低,大型专业化深水码头短缺,尤其是外贸原油和铁矿石码头明显不足";"集装箱码头建设滞后";"货主码头的建设尚未形成工业港的规模,缺少同类货主之间、货主与港口之间的有效衔接,货主码头利用率偏低."[1]目前我国沿海港口15%的深水泊位承担了85%的货物吞吐量,而其余85%的中小泊位仅完成了15%的吞吐量[2]. 展开更多
关键词 货物吞吐量 特点 现状 融资 集装箱吞吐量 公用码头 深水泊位 货主码头 2004年 超负荷运转 6150 基础设施 经济发展 功能结构 吞吐能力 主枢纽港 深水码头 矿石码头 码头建设 沿海港口 港口业 结构性 专业化 工业港 利用率
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