窗口新作为 服务新形象——青岛市高速公路管理处创先争优为民服务

某日,一辆鲁F67267黑色帕萨特行至青银高速青岛东收费站入口广场时,车头位置突发自燃,黑烟滚滚,情况万分火急。收费班长张涛发现后,拎起灭火器冲上前去,10分钟后,在众人帮助下,火被彻底灭掉。惊魂未定的司机终于缓过神来就忙不迭地说,"刚才吓懵我了,太感谢了……"

青岛市高速公路联网收费系统切换的技术难点及方案

到2007年底，山东省高速公路联网通车里程将达4039公里，实现“一卡持有，通行全省”的目标。随着山东省高速公路路网的形成和计算机网络、通信等技术的飞速发展，在省内实行联网收费，青岛市胶州湾高速公路由于建成时间早，一直未与全省高速公路实现联网。随着2007年底济青南线建成通车，青岛高速公路加入省网迫在眉睫，加入省网既是全省高速公路网络的需要，更是为百姓的安全便捷出行提供服务的必然要求。

同三高速公路青岛段绿化模式及技术研究

本文结合同三高速公路青岛段沿线气候、地形、地理环境特点,根据高速公路绿化环境美的要求,从植物生物学、生态学及环境美学的角度,提出高速公路绿化规划方案、绿化模式、植物的选择与配置方式。通过精心设计、合理布局、科学配置,使高速公路绿化与公路主体实现了和谐统一,取得了明显的景观和生态效果。

高速公路人力资源管理可持续发展策略研究

文章针对高速公路人力资源管理当中所存在的问题,进行了深入的研究和分析,结合当下的实际发展现状,对可持续发展理论进行充分的推广和应用,希望可以推动人力资源管理工作的稳定可持续开展。通过对实际的案例进行分析,能够有效地找到问题的根源,制定具有针对性的解决措施。

高速公路计重收费系统及常见故障分析

描述了高速公路车辆计重收费系统的工作原理及组成单元,分析了运行中的常见故障。

高速公路计重收费设备安装、选型比较及常见故障分析

随着城乡经济的飞速发展,在公路上行驶的超限运输车辆逐年增多,势必增加交通事故隐患,并使公路、桥梁过早损坏,为维护公路、桥梁完好,保障安全畅通,必须对超限车辆进行管理.计重收费即是一种行之有效的解决方法.青岛市高速公路管理处负责青岛市辖区内胶州湾高速公路、疏港高速公路以及同三高速公路(青岛段)的收费管理工作,按照山东省交通厅的统一部署,分别于2005年5月1 0日、1 0月20日在同三高速(青岛段)33条车道,胶州湾高速53条车道安装了称重设备,顺利实施计重收费.本文结合工作实践,就计重收费系统组成、选型比较以及运行中常见故障进行分析.

基于“双片式电子标签＋双界面IC卡”电子收费技术在胶州湾高速公路的应用

青岛胶州湾高速公路是国内第一条由一个城市建设并管理的高速公路，于1996年建成并投入运营。全线分为路域段52．65KM．海域段15．23KM，共67．88KM，78条收费车道，设有9个收费站，分别为海泊河站、瑞昌路站．四流中支站、双埠站、红岛站、河套站、胶州站、崖逄站、管家楼站，其中海泊河站、管家楼站为主线收费站。胶州湾高速公路原先设计的通行能力为每天3万辆左右。由于近几年汽车工业和青岛当地经济的高速发展，特别是青岛港1：3西移战略的实施．实际到2005年车流辆已经达到每天6—7万辆，远远高于原先的设计能力。为了更好地服务和提高通行能力，胶州湾高速公路于2003年彻底改造了原先的机电系统，完善了通信系统、监控系统和收费系统．特别是建成了国内先进的MTC收费系统，在服务水平和通行能力方面都有了很大的提高，但是主线收费站压车现象依旧严重。

高速公路收费站员工绩效评价体系探究

高速公路收费站员工绩效评价体系要结合每一个高速公路运营企业的特点、经营情况以及员工的个人情况,以提高员工技能和服务质量为目的,激发出员工的工作热情,促进员工和企业共同进步和发展。

电子支付在高速公路收费系统的应用

本文主要分析电子支付在高速公路收费系统的应用方式,科学合理的利用不同的电子支付方式,基于实际车辆运输的过程选择合适于自身的电子支付方式,有效的提高高速公路收费工作人员的工作效率,降低了高速公路高峰期的交通压力。

山东高速公路吨公里计重收费费率标准和通行费计算

按照山东省交通厅的统一部署,2006年4月1日起，在省内全部高速公路上统一实施吨公里计重收费。本次系统升级，在制定超限车辆收费标准这个核心问题上，充分吸取原来超限区间加收通行费标准的经验，对原标准在实际操作中发现的问题加以改进,还参考其他省份的标准。此外，针对原标准对于超载50%以内处罚偏松的问题，加大处罚力度,对所有超载都加收通行费,从政策层面体现倡导“无超载”。实施吨公里计重收费后，在联网收费条件下，通行费的计算与拆分算法要发生较大变化,本文主要介绍具体的收费标准设置和算法。

合理低价评标法在青岛地区公路招标中的分析

介绍了青岛地区采用改进合理低价评标法组织招标的流程,同时阐述了工程招标程序、资格预审环节、评标定标环节等,对青岛地区公路招标具有重要的指导意义.

公路工程施工管理的重要性及管理重点分析

在交通工程建设中,公路工程占据着重要的地位,其施工质量必须得到有力的保障,以使延长公路的使用寿命。由于公路工程的施工周期较长,如果不能对施工进度、施工顺序等进行合理安排,会影响公路工程的工期。对此,论文阐述了公路工程施工管理的重要性,并对施工管理的重点内容进行分析。

胶州湾高速公路及疏港高速公路车牌识别系统概述

胶州湾高速及疏港高速全线由11个收费站组成,共计44条入口车道,53条出口车道.

山东同三线(莱两段)高速公路光纤型紧急电话系统

"同三"高速公路(莱西至两城段)全长176公里,共跨莱西、平度、胶州和胶南4个城市的管辖范围.高速公路管理部门在莱西、平度、胶州和胶南设立一级监控分中心,负责管理所辖范围内的路段、设备;同时设立二级监控中心(青岛监控中心,地理位置位于胶州),通过对下属四个一级监控分中心的监管,实现对整个路段所有路面、设备的监管.全路段共设总中心1个、分中心4个.

胶州湾高速公路自动交调仪的选型

环胶州湾高速公路建成后不仅可以缓解市内交通的拥挤,而且为青岛市增加一条进出口公路,使进出青岛难的突出问题进一步得到解决。环胶州湾高速公路建成后对青岛港的集疏运输能力起到明显的作用,将青岛港、浅湾港、薛家岛连为一体。

高吸水率玄武岩在即平高速公路路面工程中的运用

介绍了高吸水率玄武岩在高速公路路面上面层配合比设计中的应用,其混合料路用性能可以达到规范要求。

高速公路计重收费设备简介与土建、安装过程控制

本文简单介绍了几种类型的高速公路称重仪,并对设备在土建、安装过程中几个质量控制点进行了叙述。

打造高管特色文化 构建和谐高速公路

本文试从"服务至上、关注细节、快速反应、追求卓越"的工作理念阐述打造高管特色文化与构建和谐高速公路的必然联系。

事业单位人事绩效考核管理刍议

事业单位是智力密集型单位,如何在人事管理中利用好绩效考核这一工具,从而充分发挥绩效考核在改进职工工作绩效方面的积极性,这是事业单位人事管理中的重中之重。从目前我国事业单位人事绩效考核管理水平来看,绩效考核效果不是很理想,因此本文选择这一课题进行探讨,希望能够在全面把握人事绩效考核内涵、作用以及原则的基础之上,针对事业单位人事绩效考核管理中的具体问题,制定完善的人事绩效考核策略,从而为事业单位做好此项工作带来有益指导。

探讨事业单位人力资源管理中的激励机制

本文简述了激励机制对事业单位人力资源管理的积极作用,较为深入地分析了激励机制中存在的突出问题,及解决对策,希望能为事业单位的人力资源管理工作提供一些改进建议。