海信日立——节能空调的领跑者

青岛海信日立空调系统有限公司成立于2003年1月8日，一期投资总额2亿人民币，由海信集团与日立空调共同投资在青岛建立的商用空调技术开发、产品制造、市场销售和用户服务为一体的大型合资企业，也是目前日立空调在日本本土以外的规模最大的变频多联式空调系统生产基地。海信日立公司目前主打产品为SET—FREE变频多联式商用空调系统和SET—FREEmini变频家用中央空调系统．二者均采用日立最先进的核心技术，从青岛销往世界各地．包括返销日本本土。

基于傅里叶变换的多联机空调负荷提取及预测方法

多联机空调实际制冷量通常不等同于房间真实的空调负荷需求,导致基于数据驱动的负荷预测模型的预测效果往往较差。本文提出了一种基于傅里叶变换的从实际制冷量数据中提取空调真实负荷数据的方法。案例预测结果表明,该方法能够有效提取空调负荷数据,并能将基于人工神经网络的超短期空调负荷预测模型精度提升10.94%。

超低能耗住宅暖通空调系统设计与运行探讨

超低能耗建筑旨在使运行能耗最小化的同时,给住户提供比常规住房更好的室内空气质量(IAQ)和热湿条件。这种技术体系的核心是实现被动技术的最大化利用,减少建筑本身的冷热需求,同时优先应用可再生能源,以减少建筑供暖、供冷和照明能耗。本文以青岛地区中德被动式超低能耗住宅推广示范小区为例,首先介绍了被动式超低能耗住宅的被动设计方案;其次,详细介绍了项目的暖通空调设计方案,包括冷热源系统、新风系统、厨房通风等方面的设计;最后,对典型住户进行了连续监测,并分析了系统运行效果。本文的研究旨在探索超低能耗住宅被动设计及暖通空调设计方案,为住宅的低碳设计提供技术经验。

平衡位移电流技术在中央空调的应用

为解决中央空调在通讯中的噪音问题,本文分析通讯回路和开关电源回路的原理,得到中央空调基板初次级之间的Y电容会形成共模干扰,造成通讯噪音。为去除Y电容,基于开关电源电磁兼容性(electromagnetic compatibility,EMC)技术,采用平衡位移电流技术和双维度黄金分割法,在不改变电路架构的情况下,完成了中央空调基板去Y电容的技术升级迭代,基板上的EMC解决方案由原来的被动滤波变成了主动降噪。

家用中央空调机组用蒸发式冷凝器的开发

蒸发式冷凝器是一种高效换热设备 ,本文介绍了应用于家用中央空调机组的小型氟里昂蒸发式冷凝器的设计方法。

我国办公建筑用多联机空调系统能耗调研分析

对位于全国不同气候区的7栋办公建筑的多联机进行了长期的能耗监测,发现寒冷地区多联机在制热季的能耗约占全年能耗的60%;夏热冬冷地区制冷季的能耗约占全年能耗的50%,制热季能耗占比在29%~40%之间;在夏热冬暖地区,多联机的制冷季能耗占比在80%以上。多联机的能耗强度与用户入住率、室外温度等因素密切相关。结合已公开的实测数据资料,分析了19栋办公建筑多联机的年度能耗强度,结果显示:我国办公建筑多联机的能耗强度在20~50kW·h/(m^2·a)之间,折合标准煤为6.5~16.4kg/(m^2·a);在建筑面积大于2万m^2的办公建筑中,相对于其他类型的集中式空调系统,多联机具有节能优势。

回热式户用冰蓄冷空调系统特性

根据户用空调系统使用时间不固定的特点,利用回热理论,研发了回热式户用冰蓄冷空调系统。分析了冰层厚度、初始蒸发温度、蓄冷管直径对蓄冷过程的影响;对研制的回热式户用冰蓄冷空调系统在蓄冷运行、制冷蓄冷同时运行模式下进行了性能测试,并与不带回热器系统进行比较。实验结果表明:使用回热器后,蓄冷运行时,吸气温度提高近25℃;蒸发温度提高近3℃;解决了吸气管外结霜、结冰问题;COP提高了3.6%。该系统的制冷蓄冷同时运行模式,解决了家用空调使用时间不固定的问题,起到了移峰填谷的作用。

《多联机空调系统工程技术规程》JGJ174-2010

一、立项背景 多联机空调系统最初是户式中央空调系统的一种．属于小型化的集中中央空调系统。随着我国建筑节能要求的提高．多联机空调系统已成为目前民用建筑中最为活跃的中央空调系统形式之一。作为一种相对独立的空调系统，此系统广泛应用于办公、公寓住宅、商场、酒店、医院、学校、工厂车间、

户式中央空调机组的技术现状与前景

本文探讨了空气-空气冷热风机组(风冷管道机、风冷多联机)、空气-水冷热水机组、蒸发冷凝式冷水机组和小型燃气吸收式冷热水机组等户式中央空调机组的技术特点和它们应用于别墅和多层或高层公寓时的优缺点,提出了大户型多居室建筑物对户式中央空调的要求和各种形式的小型中央空调机组的技术发展前景。

空调用不同类型压降式分配器分流均匀性的实验对比

为筛选出分流性能较好的空调用压降式分配器类型,需要掌握现有不同类型压降式分配器的分流特性。本文设计并搭建了分配器的分流均匀性检测实验台,并对现有的反射式分配器、射流环分配器、文丘里式分配器和带过滤网分配器4种压降式分配器的分流不均匀度进行了测试。测试工况涵盖空调系统正常运行的制冷剂体积流量范围为32~125 L/h、干度范围为0.15~0.22,且分配器安装角度与竖直方向的偏斜角度在0°~90°之间变化。结果表明:大的制冷剂体积流量入口或分配器垂直安装条件下更有利于分配器分流均匀性的提升;在这4种分配器中,带过滤网分配器在所有实验工况下的分流不均匀度均小于0.05,表现出良好的分流均匀性,适合不同的安装角度和流量工况。

多联式空调(热泵)机组选型方案比较分析——以西安地区为例

介绍了在西安地区应用各类多联式空调(热泵)机组的制冷、制热设计方案,从空调设备的选型、舒适性、运行费进行分析,通过具体实例,确定了在西安地区采用变频多联式空调(热泵)机组给建筑物制冷供暖的方案为最佳方案.

中央空调碳减排路径和方法研究及应用

据公开数据,建筑行业的碳排放占中国碳排放的17%左右,而制冷(取暖)+照明占建筑能源消耗的50%以上,中央空调行业和建筑的关联度较高。国家电网等能源的碳排放占比更高达90%,因此中央空调的碳减排行动,对于中国的碳减排至关紧要。当然,家电行业已有制冷剂替代、节能、精益生产等方面丰富的减碳经验。本文结合智能制造、产品智能化、集约化、能源互联网等新技术,探索中央空调碳减排路径和方法,为中央空调碳减排标准的制修订做好技术准备。

多联机空调系统在线能耗测量方法研究

实时运行能耗是实现多联机节能运行和智能控制的基础数据,但因成本原因,实际运行的多联机空调系统很少安装功率表对其能耗进行实时监测,因此研发低成本且具有工程精度的实时能耗测量方法对于多联机的节能降碳具有重要意义。本文提出了适用于单片机运行的频率-电流曲面拟合法和适用于云端大数据运算的神经网络自学习法,实验结果表明,2种在线能耗测量算法均具有良好的测量精度,在名义制冷、名义制热、最大制冷、低温制热和除霜等工况及在各种工况下自由切换连续45 h运行时,对多联机系统总功率的测量误差均在±5%以内。

变频多联式空调系统再热除湿性能的实验研究

本文设计并搭建了再热除湿多联式变制冷剂流率（VRF）的实验系统,对6种工况下VRF系统的除湿量进行了实验考察,并对再热电子膨胀阀（EVW）开度和再热器换热面积对室内机出风温度的影响进行了详细的实验研究。实验结果表明：VRF系统应用并联式再热器能有效提升除湿量,室内机1#和2#的再热除湿量分别增加了11.7%~40.4%和10.5%~28.9%。EVW开度存在最优值,使得再热提升温差取得最大值,最优EVW开度随着室温Ti的降低而增加。为了实现等温除湿,室内机1#和2#所需的EVW开度分别为9.6%~9.9%和6.5%~7.0%。为了实现升温除湿,所需的EVW开度随室温Ti的降低和再热器面积的降低而增加。

空调室外机钣金结构辐射噪声分析与优化

针对空调室外机背面位置处在压缩机5280 r/min转速下的出现两倍频(176 Hz)噪声峰值异常高的问题,基于双转子压缩机工作原理,计算双转子压缩机吸排气过程的两倍频转动力矩;建立空调室外机整机有限元模型,施加两倍频转动力矩,应用模态线性叠加法计算整机的频率响应,经过模态测试确定在176 Hz附近整机钣金存在共振,导致测点位置处两倍频异常高。基于间接边界元法,将整机频响计算结果导入声学仿真软件中,进一步计算钣金框体6个部位对测点位置处的声学贡献量,最终确定背板、中隔板、前面板共振导致测点位置两倍频过高。基于形貌优化技术,重点优化背板的压型,将固有频率从172 Hz提高至201.5 Hz,避免背板共振;同时前面板增加压型凸包,中隔板局部贴附阻尼,将整机176 Hz的两倍频峰值从55.74 dB(A)降低至45.11 dB(A),有效地提升了空调室外机的声品质。

空调多联机系统优化研究

深入分析了多联机空调系统的特点及其存在的各种问题,并结合实际设计经验,在系统设计、冷媒配管、设计接口管理等方面有针对性地提出了优化建议,以促进空调多联机更好地发展。

水源多联分布式空调系统在地铁车站中的适用性分析

探讨了水源多联分布式空调系统在地铁车站中的适用性,对该方案和传统空调系统方案在地铁车站中的应用进行了综合对比分析。结果表明:水源多联分布式空调系统方案比传统空调系统设计方案每年节电约325008 kW·h,节能20.17%,投资回收期约为4 a。因水源多联分布式空调系统方案在能耗、冷水机房占地面积、整体管线尺寸、现场安装、现场调试时间、运营人员后期使用和维护等方面均占据优势,该系统方案在地铁车站空调系统中具有较好的应用前景,能够实现经济效益和社会效益的统一。

多联机空调系统的CAD辅助设计软件开发

根据多联机空调系统的CAD设计流程,引入系统划分和系统计算概念,实现多联机的CAD辅助设计。介绍多联机系统CAD嵌套模块的应用,实践中证明该嵌套模块可以大幅减少设计人员工作量。

汽车空调系统制冷不足的故障分析与检修

文章介绍了汽车空调的组成部分及制冷系统的工作原理,汽车空调是现代汽车内部结构中很重要的组成部分,其运行环境复杂多变,针对汽车空调制冷系统故障引起的制冷不足进行分析探讨,提出了一些故障检修的方法措施。

空调变频基板制冷剂散热的关键技术研究

本文研究了空调变频基板制冷剂散热的关键技术问题,包括制冷剂散热板的设计、加工、性能检验方式等,最终实现该技术的实际应用。研究了制冷剂散热板应用于空调变频基板时,如何选用合适的导热垫片来辅助散热片与发热体之间进行更好的传热。通过实验方式优选出膨胀接头与铜管的配合尺寸,同时设计合理的实验方法来测试散热板的散热性能,测试结果可以判定加工方式的优劣。