莱州湾围填海工程对海洋环境的累积影响研究

本文以莱州湾海洋环境为研究对象,采用数值模拟,分别从海域空间、水动力和生态环境3个方面,分析了2000—2005年、2005—2010年和2010—2013年莱州湾3个阶段围填海工程对其海洋环境产生的累积影响。结果表明,2000—2013年围填海工程导致莱州湾的海域面积减小了约6.3%,岸线长度增加了18.1%;影响流速等级为Ⅲ级的海域面积累积约1 069km^2,大、小纳潮量分别减少了3.81%和4.76%;围填海工程还导致莱州湾的生物资源多样性程度和数量下降。十几年来的围填海对莱州湾海洋环境的累积影响较大。

闽北近岸海域潜在的海洋灾害地质特征

根据2014—2017年在霞浦近岸海域实测得的约3 500km浅地层剖面和同网布设的单道地震剖面、侧扫声纳等地球物理资料,结合遥感影像和岸滩监测剖面等数据,综合运用海洋沉积学、层序地层学、构造地质学等方法,识别了研究区内存在的主要潜在海洋灾害地质因素,包括埋藏古河道、浅层气、浅埋不规则基岩面、楔形泥质体、潮流沙脊、海岸线变迁等,简要分析了其特征、成因机制和危害性,为探讨研究区的灾害地质防治奠定理论基础,为海洋资源开发及海洋工程建设提供科学依据。

青岛市地铁隧道施工常见不良地质问题及对策分析

不良地质条件是诱发青岛地铁工程事故发生的重要风险因素。根据目前青岛地铁工程建设的数据资料,发现其存在的主要不良地质包括富水砂层、承压水、上软下硬地层、断层破碎围岩和特殊土(填土及软土)等,是青岛地铁建设中安全问题的主要危险源。论文根据常见不良地质问题的分布规律及工程特性,结合地铁生产安全事故实例,提出了不良地质问题的勘察、设计及施工对策,希望对后续青岛地铁工程的勘察、设计和施工过程有一定的借鉴作用,为今后地铁施工不良地质条件的风险控制提供参考依据。

参量阵浅地层剖面测量技术在近岸海洋工程的应用效果

介绍了海底浅地层声学探测技术的发展情况,简述了新型参量阵声纳探测的原理和特点,通过SES-96参量阵测深或浅地层剖面系统在山东半岛海区的应用实例,对此新型参量阵声纳技术的应用效果进行了分析评价。

青岛市海洋空间开发现状与强度初探

文章基于青岛市最新遥感影像和海域权属数据,从海域使用率、用海类型、用海方式、海岸线开发强度和海域开发强度等方面,客观分析青岛市海洋空间开发现状及其强度,并提出具有针对性的建议。研究结果表明:青岛市的用海类型基本齐全,用海多样性南高北低,用海规模不均衡,用海方式以开放式为主;海洋空间开发活动集中于海岸线及其临近的海湾、滩涂和浅海区域,即墨区、市区和黄岛区的海岸线开发强度为超载,且近岸海域开发强度亦为超载或临近超载;应通过岸线分级分类管控、生态化改造和发展海洋生态牧场等方式,提升青岛市海洋综合利用效益和海洋空间资源承载能力。

地质工程中的物探方法之我见

对地质工程来说物探方法非常重要,它在地质工程中应用非常广泛,而且发挥着特别重要的作用。随着我国经济的快速增长,科技的迅猛发展,传统的物探方法已经不能满足我们现在工作的需求。目前,新的物探方法它的经济优势和技术优势都非常大,它有效推动了地质工程工作的进行,为我们的地质勘察工作节约了成本。它的发展空间很大,因此我们要加强对它的研究,本文主要详细介绍了地质工程中的物探方法,希望本文可以为从事地质勘探工作的人员提供一定的借鉴。

海洋渔业对海洋生态系统的影响及管理研究

海洋渔业是我国五大基础性行业之一,在国民经济可持续发展中占据主体地位,随着海洋生态环境的破坏,生态系统化管理模式成为目前海洋渔业管理与发展的趋势。文章首先针对我国海洋渔业及海洋生态系统发展进行理论概述,分析了海洋渔业对于海洋生态系统所产生的影响,例如对海洋物种和数量的影响、对海洋生物多样性的影响、对渔业资源栖息地的影响、渔获物低质化及对对海洋环境的影响;提出了基于完善渔业的管理制度、维护海洋生态系统的状态、设立专门的海洋生态保护区及开展海洋生态系统修复作业等。期望能够通过本文的论述,科学处理好海洋渔业与海洋生态系统的关系,对于本专业领域其他专业技术人员提供可行性的见解。

围填海工程对莱州湾水动力条件的影响

本文采用数值模拟的方法研究了2003—2013年10年来围填海工程建设对莱州湾水动力环境的影响。结果表明2003—2013年围填海工程的建设导致了莱州湾海域面积减小7.38%;围填海工程使莱州湾流速整体呈减小趋势,流速减小超过4cm/s面积约占整个海湾面积的24.3%,流速增加大于4cm/s区域仅占4.0%,流向变化整体较小;莱州湾的纳潮量明显减小,平均纳潮量减小了5.57%;围填海工程建设使莱州湾水交换率略有减小。围填海工程弱化了莱州湾的海湾属性。

南海陆坡海底峡谷地形复杂度分析方法

地形复杂度指数是描述地形变化程度的综合指标,本文基于南海陆坡北港隆起区的水深网格数据,采用均值变点分析法确定地形起伏度的最佳统计单元,建立计算海底地形复杂度的模型,融合研究区坡度、地形起伏度、地表切割深度和高程变异系数4种地形因子,分析研究区的地形特征和地形复杂度。结果表明,研究区地形起伏度最佳分析窗口大小为19×19网格,最佳统计窗口面积为1.7689 km^(2);研究区北部及南部区域地形平坦,地形复杂程度较低,复杂度指数<2.35;中部区域存在规模不同的峡谷,地形复杂程度较高,复杂度指数平均>3.37,其中,中部偏东区域因海底峡谷最为发育,地形复杂度指数可达7.77。研究区地形复杂度的定量分析结果与海蚀作用的强弱程度呈现出较好的正相关性,这对系统开展南海海底峡谷形态特征及演化过程研究、维护海洋工程设施安全等具有重要借鉴意义。

莱州湾7000年以来沉积地球化学记录及其地质意义

在建立年代框架的基础上,通过分析435孔沉积物粒度和常微量元素组成随时间的变化特征,探讨了其主控因素并重建了莱州湾地区7 000年来的沉积环境演化历史。结果表明,435孔中Al_2O_3、CaO等常量元素以及大部分微量元素含量随埋深增加呈现高-低交替变化模式,而SiO_2、Na_2O则呈现相反模式;常微量元素含量变化主要受细粒陆源碎屑(以Al_2O_3为代表)、粗粒陆源碎屑(以TiO_2为代表)和生源碎屑(以Sr为代表)3个因子控制;莱州湾7 000年以来的沉积环境演变可划分为5个阶段,其中,阶段V、IV和III(7 000~1 800aB.P.)中K/Na比值、CIA指数呈现高-低交替变化的趋势,Si/Al比值呈现低-高交替变化的趋势,揭示了古气候由温湿到干冷的环境演变,阶段IV、II和I(5 800~5 200aB.P.,1 800~0aB.P.)中黄河物源指数PI、CIA指数或Sr/Ba比值呈现减小趋势,揭示了黄河历史改道对莱州湾沉积环境的影响。

无人机倾斜摄影在实景三维中国建设中的应用研究

“十四五”任务指出,实景三维中国建设是新型基础测绘的组成部分之一,而实景三维数据的生产主要采用无人机倾斜摄影技术。本文从倾斜摄影技术入手,以实际生产项目为案例,对实景三维模型数据的生产流程进行了介绍,并针对模型存在的拉花、变形、孔洞等问题,进行了深入分析,提出切实可行的解决方案。采用DP-Modeler软件对问题模型进行了处理,取得了较好的模型展示效果。本文的研究,以期为实景三维中国的建设带来借鉴。

山东省海洋空间开发保护现状、问题及对策

海洋是国民经济发展和社会进步的重要空间载体,海洋国土空间开发与保护对于实现可持续的经济增长、改善全球气候环境和提升人民生活福祉具有重大战略意义。山东省海域使用类型基本齐全,但开发利用结构规模不均衡,渔业用海比重较大,不合理的开发利用给海岸带和近海生态环境带来巨大威胁,严重制约了海洋经济的健康发展。文章根据山东省海域使用调查数据,综合分析了山东省海洋空间使用现状的特点以及存在的自然岸线保有压力增大、海洋空间开发利用科学性不足、近岸海域生态系统及服务功能受损较重、海洋污染造成的环境风险不容忽视、现代海洋产业体系不够完善、陆海统筹机制不健全等主要问题,在此基础上,从海洋空间资源、陆海统筹污染防治体系、现代海洋产业体系等角度提出了优化山东省海洋国土空间开发保护的相关对策建议。

进海路及人工端岛工程对滩海地貌变迁的影响及预测

根据实测资料,阐述了南堡滩海地貌的变迁,以东线进海路工程为例,研究了海岸线、砂坝、潮沟等地貌变迁,并进行了原因分析,对进海路及人工岛建成后海底地貌进行了定性的预测,提出了浅海滩涂油气开发建设宜采用栈桥式进海路设计。

基于生态文明视角下的空间规划基础评价——以青岛市“多规合一”空间规划为例

资源环境承载力评价(简称“承载力评价”)和国土开发适宜性评价(简称“适宜性评价”)是国土空间规划编制的科学基础支撑。本文是基于《青岛市“多规合一”空间规划(2016—2035年)》评价工作,从要素分析、因子选取、指标计算、阈值确定、权重确定、等级划分等方面构建了青岛市基础评价的技术框架,着重解决基础评价的交互关系、陆海统筹,提出功能适用性的初步建议,为国土空间规划编制奠定坚实基础。

山东省海洋主体功能区划定方法与探讨

文章通过梳理山东省海洋主体功能区规划的编制背景, 以及山东省海域的概况, 分析了山东省海洋开发方面存在的问题, 对山东省海洋主体功能区规划编制的程序和方法进行阐述, 并对各类主体功能区的划定及划定过程中的技术问题进行了探讨和研究, 以期为山东省海洋开发和管理提供科学依据.

现代海洋产业体系理论探析及山东的发展对策

构建现代海洋产业体系,是发展现代产业体系的重要内容,也是山东建设海洋强省的重点任务。本文基于现代海洋产业体系本质内涵、基本特征和影响因素等基本理论问题的探讨,结合海洋资源环境禀赋、海洋高端资源要素建设、海洋产业竞争力培育、海洋产业开放合作现状分析,针对海洋空间利用、海洋产业主攻方向、海洋产业链、动力体系建设、海洋产业关联协同等存在的问题,围绕打造现代海洋产业链、供应链和推动海洋经济高质量发展,提出山东发展现代海洋产业体系的对策建议:优化海洋产业空间布局、聚力突破重点海洋产业、夯实支撑引领动力系统、促进产业联动融合发展、拓展海洋产业发展空间。

浅谈新一轮海洋功能区划修编——以山东省为例

海洋功能区划（2011-2020年）的实施,为海域审批管理、协调各行业用海、海洋环境保护等方面提供了重要依据.生产用海逐年大致呈减少趋势,而生态用海面积大致呈增加趋势.用海项目的结构变化反映了海洋功能区划的协调作用,对优化海洋产业结构,转变经济增长方式具有积极的作用.通过对现行海洋功能区划的研究,新一轮的海洋功能区划修编在以下几个方面提出了建议：①区划范围应扩大至毗邻区或更远距离.②保留区的划定应该慎之又慎,对各个保留区的管理要求和管控措施应该因地适宜.③矿产能源区的划定应重点应为海上风电、海水淡化、潮汐能等海洋可再生能源.④海域基本功能分区不仅要合理增加兼容功能,而且要明确兼容功能的量化指标.⑤避免出现自然岸线保有率等目标缺少管理法规和可操作性的问题.

特细砂混凝土在利比亚工程中的应用

本文针对利比亚特细砂设计出了粘聚性良好,坍落度易于稳定,泵送性能良好的C30特细砂混凝土。这对特细砂混凝土的应用积累了经验,拓展了特细砂混凝土的应用空间。

伊犁地区冻融黄土滑坡形成机理研究

伊犁地区属典型季节性冻土区,冻融黄土滑坡发育强烈,对人民生命财产安全造成巨大隐患。本文以伊宁县喀拉亚尕奇乡冻融黄土滑坡作为研究对象,采用现场实地调查、原位地温监测、室内试验和数值模拟方法等手段,开展冻融黄土滑坡形成机理研究。通过分析研究区内冻融黄土滑坡的发育特征及影响因素,证实了黄土滑坡表层土体受冻融循环作用的长期影响,并且将研究区内的季节冻融循环总结为未冻期、交替冻结期、冻结期、融解期4个阶段。结果表明,原状黄土的黏聚力受冻融循环次数的影响较大,在冻融循环4次时降低幅度达到最大,最后黏聚力有趋于水平的趋势;随着冻融循环次数的加大,内摩擦角呈现下降的趋势,但下降幅度较小,影响的度数为3°~5°。模拟结果显示冻融黄土滑坡的冻结滞水效应显著,冻结期由于冻结层强度较大,滑坡稳定性不降反增,初始融化阶段,斜坡稳定性骤降,处于整个冻融过程中最不稳定阶段。研究表明冻融黄土滑坡的形成受冻融循环作用和冻结滞水作用的双重影响。

基于相位差测深声呐(PDBS)技术的莱州湾人工鱼礁探测

相位差测深声呐(Phase Differencing Bathymetric Sonar,PDBS),也被称作干涉式声呐(Interferometric Sonar),可以同步采集水深点云数据和双频侧扫声呐图像,完全适用于大范围的近海人工鱼礁探测。本文采用基于PDBS原理的Edge Tech 6205地形地貌一体化测量设备对莱州湾某海域海洋牧场投礁区进行全覆盖探测,获取了高精度水深数据以及双频侧扫声呐图像。对水深数据进行地形特征变量计算,精细刻画了研究区的微地形地貌特征,并结合侧扫声呐图像通过多数据融合实现了对鱼礁边界的精准识别。在此基础上利用地理信息系统中的空间分析方法对人工鱼礁的水下物理参数进行计算和统计,并探讨了研究区地形地貌的成因及其演化模式,最后论证了基于PDBS的近海人工鱼礁探测技术具有高效率、低成本、高精度等诸多优势。研究结果表明,研究区水深介于4.1~7.3 m,鱼礁分布区有较大的海底起伏且在礁体周围存在明显的沉降和冲刷现象;鱼礁总占地面积约占研究区的14.04%,总空方量共计2528.22 m^(3),鱼礁高度介于1.26~3.63 m且呈正态分布。本研究为近海人工鱼礁探测提供了数据和技术支撑,具有较强的实践意义。