某型号电动汽车车架的有限元建模及模态分析

针对某型号电动车的车架拓扑结构,首先利用UG建立其3D模型;然后导入Hypermesh建立以壳单元为基本单元的车架有限元分析模型;最后在ANSYS中计算出该车架的模态特性,得到了该车架自由状态下的十二阶频率。为车架响应提供了重要的模态参数,同时也为车架拓扑结构的优化设计提供了理论依据。

电动观光车底盘系统设计研究

电动观光车底盘是由车架、悬架、驱动后桥、转向制动操作部分、驱动电机、传动轴及变速机构部件等组成的。通过对其进行受力分析,确定使用材料规格;通过实际验证,保证整车性能指标。在此基础上,需对底盘进行系统规划,使零部件匹配达到最佳状态。

某型号电动观光车底盘系统设计研究

电动观光车底盘是由车架、前悬架、驱动后桥、转向制动操作部分、驱动电机、传动轴及变速机构部件等组成的。通过对其进行受力分析,确定使用材料规格,通过实际验证,保证整车性能指标,在此基础上需对底盘进行系统规划,使零部件匹配达到最佳状态。

EDTA水热合成LiFePO_4

采用EDTA辅助水热合成了具有橄榄石结构的LiFePO_4晶体。应用X射线衍射、扫描电镜和恒电流充放电测试分析EDTA的用量对LiFePO_4性能的影响。研究发现:EDTA对样品的晶粒尺寸、择优生长和电性能均有很大影响,EDTA加入量不同,对LiFePO_4晶体各晶面的生长影响不同。当EDTA与FeSO_4的摩尔比为1:50时,所得LiFePO_4晶体的(020)衍射峰强度与最强衍射峰(311)峰强比值最大,I(020)/I(311)=0.67,此时样品各晶面的晶粒尺寸也是最小的,从而表现出最佳的电化学性能。