非等角对数螺旋线搅拌叶片的实验研究

介绍了非等角对数螺旋线搅拌叶片的设计制造方法.根据相似原理设计了搅拌系统的试验模型,并对其搅拌性能进行实验研究.根据雷诺准则、付鲁德准则和等线速度准则选取不同的搅拌速度,并设计3种不同设计强度的新拌混凝土,与等角对数螺旋线叶片在宏观搅拌质量和微观搅拌质量方面进行实验对比.实验结果表明,非等角对数螺旋线搅拌叶片具有更为优越的搅拌性能,值得进一步推广.

典型舱音背景声在消声室中测试分析研究

基于全消声室良好的自由声场环境特性和声学测试原理,用LMS SC305对真实飞机和模拟机驾驶舱中的开关提示等4种典型舱音背景声在全消声室中进行测试分析应用研究。结果表明:基于全消声室测试的舱音特征谱值与理论计算结果一致,且比传统的人工译码`辩听和音频分析的结果准确,验证舱音特征谱值计算结果的可靠性。

基于ANSYS软件建模及划分网格技术的应用

为提高有限元数值的计算精度和对复杂结构力学分析的准确性,建立正确、合理的有限元模型和划分好的网格很重要。首先,通过分析搅拌罐的设计参数,提出搅拌叶片的螺旋线方程,并根据该方程通过ANSYS软件绘制成曲线,生成螺旋叶片图形;然后,通过映射网格划分,得到质量均匀、形状规则的网格,提高计算精度和速度,避免了将Proe/E或UG线框模型以IG-ES文件的形式导入ANSYS产生丢线等现象,为今后搅拌叶片的有限元分析奠定了基础。

基于独立变量方法的典型舱音去噪分析研究

基于盲源信号处理的原理,提出基于ICA的盲源分离技术,对飞机驾驶舱内飞行员的语音源信号进行分离的分析方法。本文使用了OGWE法和最大信噪比法进行了盲源分离,并与Matlab的小波分析工具箱的去噪效果进行了比对,测试分析的结果验证了基于ICA的盲源分离方法可以用来有效地处理舱音信号,具有可靠性和准确性。

基于线性预测原理的舱音特征提取与重构

在理解线性预测分析(LPC)方法及其自相关法和自协方差法两种高效解法基础上,根据舱音短时平稳特点,提出了基于LPC原理的Durbin迭代的舱音信号特征提取与重构方法,构建了舱音信号特征提取与重构方法的步骤,得到了详细图形和结果。获得了最佳预测阶数P、满足线性预测解稳定条件等有益结论。研究表明:基于线性预测分析方法得到的参数和结论为舱音信号特征识别提供了一条比较好的新途径。

基于Wigner-Ville分布和Wavelet时间尺度的飞机非平稳抖杆背景声分析

飞机黑匣子中舱音记录器记录的舱音主要是由话语音、噪声和具有不同物理意义的背景声组成的复杂混合体,增加了舱音分析的难度,用传统的辨听和分析方法难以解决舱音特征等技术难题。以舱音记录器记录的抖杆背景声为例,针对传统Fourier变换的一次型时间/频率和短时Fourier变换的二次型能量在舱音辨听、分析的不足,将Wigner-Ville时频和Wavelet时间尺度引入到飞机舱音分析中,扩展了舱音分析方法。对比分析结果表明:平滑伪Wigner-Ville分布(SPWVD)及其时频分布的重排具有高的时频分辨率、时频凝聚性,而且没有交叉项干扰,适合分析非平稳舱音背景声;同时,离散小波变换的时间尺度分析技术确定抖杆背景声基频频率及位置,为获得非平稳舱音背景声特征提供一种值得借鉴的途径。

基于不同方法的飞机舱音背景声频谱特征的获取与分析

由于飞机事故的舱音样本不宜对外公布、同一机型的异常舱音背景声也不易在飞行过程中测录到,且基于舱音译码辨听和音频分析的传统方法难以准确获得舱音背景声的频谱特征。因此,获取、检验和比较已获舱音背景声的频谱特征的正确性十分必要。为解决此问题,以测录到的飞机超速音频警告声为研究对象,首先基于小波变换的多尺度分析获取该舱音背景声的频谱特征,然后提出基于线性调频Z变换方法和相关分析方法对该警告声的主要频谱计算比较。结果及应用表明:小波变换、线性调频Z变换(CZT)和相关分析三种不同理论方法的尝试为调查分析飞机事故原因提供了可供比较的、有效的新途径。

混凝土搅拌运输车搅拌罐内部流场的CFD分析

搅拌叶片是搅拌设备的主要部件,叶片周围的流动是相当复杂的三维、非定常、不可压缩粘性流动,搅拌罐内流体的流动状态直接影响搅拌叶片的性能。为了进一步获取搅拌罐内部三维流场的其它参数,为搅拌叶片的设计提供理论依据,以有限元法为依据,对搅拌罐内部流场的速度、压力进行CFD分析,初步得出了搅拌罐内部流场主要特征和分布规律。

线性调频Z变换在舱音背景声的特征频率分析中的应用

舱音背景声特征频率的确定是调查失事飞机事故原因的重要依据之一。基于舱音译码辨听和音频分析的传统方法难以准确获得舱音背景声的特征频率。本文提出采用基于FFT的线性Z变换(CZT)来获取舱音背景声的特征频率的新方法,该方法适用于高采样频率的信号,计算中可以调整频率的分辨率,增加了FFT和频谱分析的灵活性。通过仿真和对用舱音记录器测录的真实舱音背景声计算分析得出:CZT方法是一种适合于确定舱音背景声特征频率的实用、有效方法,用以区分不同舱音在频率上的差别,满足飞机事故原因调查的需要。

混凝土搅拌车搅拌叶片的有限元分析

利用ANSYS软件对混凝土搅拌车的搅拌叶片结构进行动力学建模和有限元分析,以满足材料强度、刚度使用要求。在有限元分析基础上,通过模态分析验证有限元分析结果,为今后混凝土搅拌车搅拌叶片的结构改进提供必要的理论和技术依据。

基于ANSYS的搅拌叶片耦合场分析

用大型通用有限元分析软件ANSYS对搅拌叶片进行了流固耦合分析,预测搅拌叶片的性能,给定相应的边界条件,实现了三维建模,解决了流固耦合场耦合求解的问题,得到搅拌叶片的速度、压力分布图,为改进搅拌叶片的设计提供可靠依据。.

混凝土搅拌车搅拌总成建模与仿真

搅拌总成作为混凝土搅拌运输车的核心部分,直接决定了整车性能。通过对8.5LP型搅拌车搅拌总成的研究,指出了搅拌叶片在前锥、中圆和后锥部分分别采用的螺旋线形式,并对搅拌罐总成进行了建模和仿真,为指导生产实践奠定了理论基础。

混凝土搅拌车搅拌叶片的模态分析

运用UG软件,建立了混搅拌叶片模型,并通过ANSYS对其进行网格划分和模态分析,获得搅拌叶片的前10阶固有频率及振型特征,使叶片的结构在设计中尽量避免共振和噪声,加强其稳定性和安全性,其分析结果可为结构改进、优化设计和动力修改提供理论依据。

多分量非平稳声信号时频分析

为了准确提取信号所包含的主要频率分量,对多分量非平稳声信号进行了时频分析。利用短时傅立叶变换将多分量非平稳声信号由时域变换到时频域,根据谱图提取信号的主要频率分量。分析结果表明:多分量非平稳信号的各主要频率分量及其时频域特性参数可以准确提取。短时傅立叶变换是提取多分量非平稳声信号主要频率分量的有效方法。

基于Sunplus SPCE061A控制核心的电动车跷跷板设计及实现

为设计一可以在跷跷板上自动找到平衡的电动小车,采用凌阳SPCE061A作为电动车的控制核心,直流电机驱动,将无触点磁敏电位器加重锤改造后自制成角度传感器检测平衡点,黑线作为方向引导,车载LCD为状态显示界面,并由相应的语音播报进行平衡提示,实现了电动车自动寻找跷跷板和板上平衡点的自动寻找等功能。经过多次测试验证,电动车均能很好地找到跷跷板上的平衡点,证明该设计方案可行。该设计新思想具有简单、方便、实用的特点。