东风EQ140型汽车离合器损伤原因浅析及预防

离合器是汽车传动系中的第一个总成,其主动部分与发动机的飞轮相连,从动部分与变速箱连接。操作者可根据需要操纵离合器,使发动机与变速箱暂时分离或逐渐接合,以切断或传递发动机向传动系输出的动力,因此,离合器是汽车传动系中的易损件之一,必须引起重视。根据我们多年来对该车型在“管、用、养、修”方面的经验和体会,谈谈东风EQ140型汽车离合器损伤的原因及预防措施,供同行们参考。

东风EQ140汽车主减速器早期损坏原因浅析及其预防

东风EQ140汽车的后桥采用双曲线齿轮单级主减速器,该减速器的特点是,主、被动锥齿轮的装配中心线不在同一平面内,也不相交。主动锥齿轮向下偏移38毫米,主动锥齿轮的螺旋角大于被动锥齿轮的螺旋角。这样在传动中主被动锥齿间同时存在滚动摩擦和滑动摩擦,齿面间的压力和相对滑动速度都很高。在高压高速下,将产生很高的工作温度,齿面间的油膜难以形成,并极易被破坏。为了延长主减速器的使用寿命。

谈谈东风EQ140型汽车最佳走保周期

新车的正确走合,对延长汽车的使用寿命,提高汽车的可靠性和经济性有很大关系。第二汽车制造厂决定从八六年一月一日起,对售后的东风汽车实行强制性走合保养(免费走保),这一措施对国家、生产厂家、用户都有极大的好处,是一项售后服务的重大技术措施,深受用户的赞同和欢迎。新车的正确走合和按规定进行走合保养,不仅可以消除在制造、装配、调整中不易发现的故障和隐患,而且还可以对汽车千公里初期使用、磨合中暴露出来的问题进行弥补和技术处理,从而基本上消除汽车在使用期可能发生的故障。

东风EQ140型汽车变速箱同步器损伤原因浅析及预防

本文分析了东风 EQ140型汽车变速箱同步器损伤的原因,并提出了预防措施,较系统全面,并切实可行,

谈谈汽车冬季保养与保温

汽车在低温条件下容易造成发动机起动困难,机件磨损加剧,燃料消耗增多,甚至造成事故。因此,汽车在冬季使用,应结合二、三级保养,有计划地对车辆进行一次入冬换季保养,并把节油项目纳入保养工艺,做好汽车冬季使用的防冬保温工作。

东风EQ140型汽车曲轴轴承烧蚀原因浅析及其预防

随着东风汽车的保有量日趋增多,东风汽车曲轴轴承烧蚀和轴承合金剥落现象,也越来越引起公路运输部门和其他用户的注意和重视。现根据我们多年来对该车型的“管、用、养、修”和对外技术服务的经验和体会,谈谈东风汽车曲轴轴承烧蚀的原因和预防措施,供同行们参考。

微机辅助汽车维修质量检测工作可行性分析

一、概述汽车维修质量检测工作主要有汽车零配件、部件进厂质量检测、汽车修理、装配过程及整车性能检测,汽车维修过程中原材料消耗的检测。这些检测是汽车维修质量体系的基本要素,是企业进行正常生产,提高汽车维修质量的重要环节。

抓管理要坚持实、严、狠

我公司成立十几年来,特别是党的十一届三中全会以来,通过深化内部改革,完善经营机制,狠抓内部管理,企业得到了较快发展。1988年与1978年相比:营运汽车607部,增长了3. 3倍,年递增率为15. 6%;固定资产3639. 9万元,增长了4. 1倍,年递增率为15. 2%;周转量16445万吨公里,增长了4倍,年递增率为17. 6%,利润605万元,增长了1. 2倍,年递增率8. 4%。

抓意识 抓基础 抓作风 深化全面质量管理

我公司是在1975年由市区五个搬运社队组建的集体运输企业。当时,只有86部破旧汽车,生产设施简陋、职工素质很低,从1982年开始,我们通过学习和运用全面质量管理,推动了企业素质的不断提高。现在,已发展成为拥有628部营运汽车,56部装卸机械,年产16000万吨公里以上,基础设施较为完善的运输企业。安全质量。

深化改革 转换机制 开拓发展

当前,全国各行业都在学习贯彻党的“十四大”精神,加大改革开放步伐,加速经济发展。回顾过去,展望未来,坚持深化改革,转换机制,开拓发展,必将为各企业的发展留下重要的历史印记。一、抓住时机,力争更大发展我国实行改革开放,已经是第十四个年头了。这十四年,是我们集体运输企业建国以来高速发展的黄金时代.

抓质量、上管理,促两个文明建设

我公司是一九七五年由市区五个区办搬运社队组建的集体所有制企业。刚组建时只有汽车86部,固定资产369万元,年利润43万元——是个工具落后、设施简陋、效益低下、规模较小的企业。党的十一届三中全会以来,在改革、开放、搞活方针的指引下,通过深化内部改革,完善经营机制,狠抓内部管理,特别自八六年实行经理负责制以来,进一步理顺了党、政、工三者关系,调动了三方面的积极性,企业得到较快的发展。八八与七八年相比:营运汽车607部,3815个吨位,增长了3.3倍,年递增速度为15.6%,固定资产3639.9万元,增长了4.1倍,年递增率为15.2%;完成周转量16445万吨公里,增长了4倍,

轮胎的早期损坏原因及合理使用

轮胎约占一部新车总价值的１５％，轮胎的占汽车运输成本的１０％，因此，防止轮胎的早期损坏，合理使用轮胎，是延长胎使用寿命、降低运输成本、提高效益的效益的重要环节。本文仅就汽车轮胎的早期损坏原因及轮胎的合理使用做一分析，到轮胎的早期损坏进行诊断，并探讨其防范措施。

关于开发微机车辆管理辅助系统的设想

概述随着交通运输企业经济体制改革的不断深入,企业的各级管理工作需要不断的改进和提高,迫切要求在具体工作中提供及时、准确、适用的技术信息。因此,利用先进的现代化管理工具-电子计算机进行企业的各项管理,势在必行。微机作为一种工具,已是八十年代所采用的先进的管理手段,它为决策提供了依据,提高了工作效率和准确性,节省了人力、物力。

微机辅助处理待结算运费问题的探讨

待结算运费问题是交通运输企业资金管理的一个重要环节。目前,随着经济体制改革的深化,资金管理在运输企业中的作用愈来愈重要,如何加快资金的周转,保证运输生产的顺利进行,提高资金的利用率,已成为运输企业资金管理的中心课题。