铁路支线改革的实践与思考

推进铁路支线改革 ,是铁道部“九五”期间扭亏为盈的一项重要举措 ,通过对济南铁路局管内几条支线改革情况的分析和论述 ,对铁路支线的改革提出了有益的建议。

铁路企业内部实施财务与会计监督的研究

铁路企业内部实施财务与会计监督的研究刘吉福胡敦基刘吉福，胡敦基，青岛铁路分局青岛西站，２６６２３２收稿日期：１９９７－１１－１４随着现代企业制度的建立与完善，原来的财务会计监督机制在新的市场经济中显得越来越不适应。在实际工作中，某些站段严重忽视财务会...

计算机在铁路车站管理中的应用

计算机在铁路车站管理中的应用王蒙铁路产品是物质和人的位移。这就要求铁路运输必须具备“快”的特点，不仅要求运输本身要快，而且要求对市场的反应也要快，这样才能在竞争日益激烈的运输市场上站稳脚跟。８０年代以来，铁路投入大量的资金用于购买计算机，加强信息化管...

编组站集约化经营管理探讨

青岛西编组站经过实践，探索出铁路编组站适应市场发展的经验。从几个方面作了论述：转变观念，更新思路；依靠科技进步；建立机制促营销；减员提效抓管理；投入产出讲效益。

关于增加编组站活力的一点设想

编组站——铁路运输的主要基本生产单位。大量装载货物的重车和卸货后回送的空车，在这里被编成各种列车，开往各自的目的地。从这个意义上讲，编组站实际上是一个编组列车的工厂。根据我国铁路资料统计。

加快车辆周转 压缩成本支出

青岛西站是二级五场混合式编组站,铁道部直属的49大编组站之一.几年来,车站坚持"求真务实、真抓实干、规范管理、强基达标"的工作思路,以"保安全、保畅通、保稳定、保大局"为工作主线,以安全、质量、效益为中心,以增收、节支、提效为目标,立足编组站生产实际,严格管理,精心组织,深入开展压缩部属运用车活动.自一九九九年七月份起,一举扭转了部属运用车占用月月超标、月月受罚的被动局面,至今年4月份,创下了连续34个月获得分局奖励,共压缩部属运用车54000辆,为路分局节约成本320万元.通过对车站几年来压缩部属运用车占用的调查认为,造成部属运用车占用超标的主要原因有以下几个方面: