基于城市轨道交通轨旁振源监测系统的车辆状态识别研究

城市轨道交通项目多采用钢轮钢轨制式,而轮轨振动是环境振动的根源,因此车轮状态劣化会诱发振动异常增大。轨旁振源监测系统可对隧道结构振动进行长期监测,进而通过得到的轮轨振动强度,反映车轮与钢轨的服役状态。在监测系统对列车车辆状态进行识别过程中,发现某一车次经过时,隧道壁Z振级较其他车次振级大5 dB以上,随后通过列车时刻表锁定该振动异常列车。经运营部门核查确认,该次列车多个车轮存在径向圆跳动超限的问题。列车经车轮镟修后重新上线,隧道壁Z振级减小9.39 dB。结论表明,振源长期监测系统可用于甄别各次列车的运营状态,有利于运营部门制定精准维修策略,进而实现运营模式由“计划修”向“状态修”的转变。