新建铁路桥下穿既有铁路桥交叉基础影响分析

为研究新建铁路桥在交汇区域内对既有桥梁桩基础的影响,利用ABAQUS有限元软件建立交叉区域内土体与桩基的三维模型.分析了新建铁路桥在施工与运营阶段中桥址区土体位移、既有铁路桥桩基础位移和应力变化趋势,发现各阶段既有铁路桥桩基特性的变化趋势相同,且在新建铁路桥运营中既有桥梁基础特性的变化相对较大.说明在铁路桥的设计施工时,应验算该桥梁运营阶段时周围既有桥梁的基础特性变化,确保变化值在许可范围之内.

公路用胶粘剂的压缩强度性能研究

随着社会科技的快速发展,对钢筋混凝土的改造使得公路的压缩强度不断被提高。文章通过实验研究的方法,研究公路所使用的钢筋混凝土材料加上水泥基胶粘剂后的压缩强度。由于公路暴露于阳光下,其表面温度会很高,加入胶粘剂的混凝土的性能会受到影响,所以本文还对加入胶粘剂的混凝土试样在不同温度下的性能进行研究。实验结果表明:水泥基胶粘剂用量为5份时,钢筋混凝土的压缩强度达到最大化;水泥基胶粘剂相比环氧树脂胶粘剂耐热性能更好,更适合用于钢筋混凝土。

基于粉煤灰的轻质建筑砖性能研究

由于我国能源需求较大,火力发电又是其主要的发电形式,因此产生了大量的粉煤灰.粉煤灰本身具有一定的力学性能,能够将其有效的利用,不仅能够减少环境的污染,还能够废物利用减少新产品的投入.本文主要研究了粉煤灰和石灰石混合加工而成的建筑砖的各项性能,并分析了在何种条件下其建筑性能最优.在此基础上,本文还对最终的样品进行了力学性能的实验,并与之对比我国相关的标准.结果显示,从力学性能上看,其大部分指标超过了加气混凝土的强度,部分指标与之靠近.因此,可以用该材料代替加气混凝土作为建筑单元.