机车乘务员上车脚梯位置的工效学分析

目的动态模拟乘务员上机车的"爬梯"过程,验证机车脚梯位置的合理性。方法应用数字化制造(DELMIA)工效学模块,对"爬梯"动作进行上肢综合评价(RULA)和生物力学评价(BSAA)。结果脚梯分别在外移位、中间位(原设计位)和内移位时的上肢评价结果呈优化趋势;脚梯中间位,"爬梯"中乘务员L4-L5腰椎压力变化较平缓。结论分析RULA SVG图象综合报告和BSAA的EXCEL图表,可有效判别工效学品质;对比脚梯原设计位和两个假设位置并考虑车底空间需求,原设计位最优。

基于SolidWorks和ADAMS的柔性齿轮传动仿真分析

本文为优化齿轮泵设计,应用SolidWorks/Geartrax进行泵内齿轮实体建模,在ADAMS中用柔性(优化)齿轮分别替换啮合齿轮对中的刚性齿轮进行动力学仿真,并分析其扭转振动角加速度曲线。结果表明,柔性优化齿轮Ⅰ模式既逼近实际又计算效率高。

车辆会车动态模拟

用Fluent软件对小汽车会车压力波进行二维动态数值模拟。结果表明:车表棱角结构光顺及会车减速可削弱压力波影响,有利于行车安全。

钝头列车加装底罩结构的减阻效果分析

为减少钝头列车的气动阻力,对车头圆顶、车体底罩、车间风挡的假想模型进行数值模拟计算。结果表明:钝头列车加装车体底罩及车头前部圆顶等结构,并以高于100km/h的速度运行时,减阻效果良好,行驶速度越高,减阻效果越明显。

基于CATIA的互补色体视图的绘制方法

体视图是具有深度感的透视图,手工绘制工作量大,应用AutoCAD的效率有所提高,但生成复杂模型的体视效果图仍然困难。应用CATIA人机模块视野窗口快速获取了形体的"左红"、"右绿"透视图,并在Photoshop环境下合成为互补色体视图。

基于CATIA的互补色体视动画设计

体视动画是具有深度感的体视图序列。应用3DSMAX制作机械类体视动画比较困难,也不够精确。本文应用CATIA人机模块及录屏软件快速获取了某铁路轮轨系统的"左红"、"右绿"透视动画,并在After Effects环境下合成为互补色体视动画。

机车接地灯诊断电路故障的Multisim仿真

应用Multisim软件,对使用接地灯检查机车电器回路故障进行了仿真分析和设计举例。

“体视图”的一种简易绘制方法

体视图是《机械制图》教学中较好的虚拟现实模型。绘制体视图一直比较困难。为此提出将SolidWorks模型透视图与"香格里拉机械CAD"软件"描线—补线"手工错切相结合的方法,实现了体视图的简易、近似绘制。

基于VB和VISSIM的船舶交通流仿真控制分析

编制VISSIM4.3控制程序,并在VISSIM中添加船舶类别、进行船舶交通流仿真控制,既便于辅助教学,又利于提高船舶交通流安全性。