单元成本核算在油田的应用

随着油田开发进入中高含水阶段，无论产量高低，基本的运行成本是必需的，油藏开采成本逐步提升，成本呈现刚性上升趋势，而相应的利润有逐步下降的趋势。为此，对油藏进行单元成本核算，并在此基础上做了大量的管理创新，从而为节约生产成本，提高油藏利润率起到较好的效果。

完善中国商业银行汇率风险管理之对策

随着人民币汇率体制改革和银行业发展进程的加快,国内商业银行的外汇敞口风险、客户外汇风险和折算风险日益显著,汇率风险管理面临着机遇与挑战。国内商业银行应在新的汇率机制下尽快转变风险管理理念,在较为准确地对汇率风险进行识别和计量的基础上,充分利用汇率体制改革深化所创造的有利条件和金融创新的契机,对汇率风险进行主动的控制和管理,最终建立全面的汇率风险管理体系,真正实现获取风险收益的现代商业银行经营模式。

岩石压缩系数的新求解方法——对“岩石压缩系数对油藏动态储量计算结果的影响”中压缩系数求解方法的质疑

通过对文献提出的孔隙体积压缩系数公式的推导过程进行分析,发现在孔隙压缩机理认识方面存在片面性。对于油藏多孔介质而言,由导出公式可得出多孔介质较固体介质更难以压缩的结论,这违背了基本的材料力学原理。本文在分析地下多孔介质受内外应力发生变形的基础上,认为岩石孔隙度压缩是内外应力综合作用的结果,并提出孔隙压缩系数的新表达式,该式克服了原压缩系数表达式的缺陷,对于油藏工程计算的正确取值有较重要的意义。

K-184型压裂车技术改造

K-184型压裂车在恶劣的工况下长期运行后,车上的特种设备会出现不同程度的损坏,电、气、液路及控制系统存在很多问题,特别是底盘车老化严重。为此,对该压裂车进行技术改造。改造过程中要遵循保持原车造型,保持台上设备整体布局,各主要部件布置依照原车定位尺寸不变的原则。改造的内容主要包括汽车底盘、台上特种设备、液、气路系统、电路及控制系统。现场应用表明,改造后的压裂车达到了设计要求,整车布局合理、操作方便。

宾汉型稠油单斜油藏热凝析带启动压力梯度对汽窜的影响

针对热凝析带启动压力梯度变化对蒸汽驱汽窜控制机理理论研究欠缺的情况,从蒸汽驱地质物理模式出发,将流体界面细化为汽液和液液界面,从研究2类界面稳定性的角度探讨汽窜控制机理。以考虑启动压力梯度的广义达西渗流理论为出发点,确定了单斜油藏2类界面稳定应满足的临界条件,并进一步对热凝析带启动压力梯度动态变化下界面稳定性进行了敏感性研究。结果表明:重力驱替效应的减弱、界面两侧流体启动压力梯度的增大和井距的缩小是造成汽窜的主要因素;热凝析带启动压力梯度变化对2类界面稳定性的影响在大多数情况下是一致的,但界面前缘位置的变化会破坏这种趋同性,从遏制汽窜角度出发2类前缘位置存在最优值。

投资项目后评价管理机制研究

通过对中国石油项目后评价工作现状描述,分析了地区公司后评价管理存在的问题,对后评价管理机制进行了完善研究,并配以科学保障制度,推动项目后评价工作规范、有序、有效开展。

浅谈评价年限对油气田开发建设项目经济评价指标的影响

针对特定的油气开发建设项目选取不同评价年限,进行相应的经济评价结果对比,分别对项目财务内部收益率、财务净现值和投资回收期主要经济评价指标受不同评价年限的影响分析,并将影响因素延伸至资金时间价值递减规律、产量递减特性和资产折旧年限等。经过综合分析,建议经济评价在评价数据输入阶段事先不确定相对固定的评价年限,提出(推荐)确定评价年限的时段和方法。