关于对专业银行备付金率测算调查情况的报告

最近,我们对全省各专业银行92年、93年、94年备付金率进行调查测算,人民银行各二级分行对本地区的专业银行备付金率进行了抽查、测算。情况如下: 一、备付金率测算结果 我省地处青藏高原,是一个少数民族居住省份,由于地处边远,经济发展落后,省内设置专业银行四家。共有金融机构831个,由于专业银行营业机构众多、分散,最远的离省会城市1000多公里,因此很多地区均无法实现连续的逐日登记测算,因而采取了按日、按月和按旬登记测算三种不同的方法。

管好用好专项贷款 促进地方经济发展——人民银行专项贷款项目系列报道之三

同仁县是国务院确定我省重点扶持的七个贫困县之一。为帮助同仁县充分利用当地丰富的水电资源,建设一些投资省、见效快、有资源、有市场的产业项目,尽快尽早脱贫致富,省人民银行自1987年以来先后发放1226万元贫困县县办企业贷款,支持建设同仁铝厂。如今,这个厂已成为同仁县富民、富县的龙头骨干企业。

一九九四年上半年我省金融形势分析

今年上半年,全省金融系统在省委、省政府和各家总行、总公司的领导下,按照全国、全省金融工作会议的部署,认真贯彻“继续整顿金融秩序,稳步推进金融改革,严格控制信用总量,切实加强金融监管”的金融工作方针,千方百计扩大信贷资金来源,合理运用有限的信贷资金,积极支持了我省的经济发展。 一、上半年我省的全融形势 今年上半年,我省金融形势总的情况是,存贷两增,存款增幅大于贷款增幅,借差扩大,货币投放基本正常。截止六月底。

“三角债”已成为困扰我省企业发展的重要因素——对我省企业“三角债”情况调查

最近我们深入到省级各家专业银行和省重工厅、轻纺厅、机械厅三大重点行业及西宁钢厂、青海铝厂、青海矿山机械厂、青海山川机床铸造厂、青海毛纺公司、青海第三毛纺厂等六户企业,就企业相互拖欠资金,新“三角债”层层叠生的情况进行了调查。通过调查,发现我省工业企业相互拖欠资金情况严重,“三角债”已成为困扰和制约我省经济正常运行的重要因素。

对省属九户汽车运输公司的调查

省属九户汽车运输公司,是为适应我省计划经济的需要而始建于五、六十年代的运输骨干企业。长期以来,除承担青海省内的客、货运输外,还承担支援西藏经济建设的物资运输,中印边境战备物资运输,牧区雪灾、震灾等救灾抢险物资运输任务。从建场到1985年的30余年中,整个社会运输量绝大部分都是由这九户运输企业承担的,到1985年底,累计向国家上缴利、税和提取折旧基金达14300万元,相当于国家投资的2.28倍。 1986年以来,随着改革开放的不断深入和我省生产力布局的不断变化,公路运输业首先进入市场经济,打破了国营运输企业长期独家经营的垄断局面。仅短短的八年时间,我省民用车辆就发展到48895辆。