浅谈柴油机WHSC冷热起动测试循环排放及后处理效果的变化

研究起动工况排放特性对于进一步减少气体污染物排放具有重要意义。本文基于2 206m高海拔发动机试验台架对配有DOC+DPF+SCR+ASC尾气净化装置(以下简称后处理)的某国六柴油机进行WHSC试验循环,分析了柴油机在冷热起动工况下的原始排放和尾气排放差异性及其原因,并对气体污染物在后处理中的转换效率进行计算。结果表明:无论原始排放或尾气排放,柴油机冷起动循环中CO和THC排放浓度均明显大于热起动循环,且排放规律相似;但冷起动循环中NOx原始排放浓度却小于热起动循环。柴油机尾气净化装置在热起动循环中,CO、THC和NOx排放浓度转换效率良好,基本处于90%以上,但后处理在冷起动循环中对于CO排放浓度的转换效率较差,仅有9.2%。

资质认定实验室仪器设备期间核查的开展与判定

期间核查(Intermediate Checks)是确保仪器设备功能和计量特性满足检验检测要求的必要措施。本文以青海省内燃动力机械高原动力及排放重点实验室现有管理体系文件为基础,就如何开展资质认定实验室的期间核查工作展开研究。从确定需进行期间核查的设备、根据试验任务制定核查方案、编写期间核查作业指导书、落实期间核查并对核查结果四个方面进行了详细探讨。结果表明通过运用测量不确定度、E值法及数理统计等基础知识,实施期间核查可确保仪器设备在使用过程中的准确性,维护资质认定实验室质量体系的有效运行,进一步提升资质认定实验室的社会可信度。

环境温度与轻型车实际道路排放变化初探

采用日本HORIBA OBS-ONE车载排放分析系统进行在不同环境温度下轻型车实际道路排放的试验。试验采用同一台国六排放标准轻型车,在同组试验人员、相同线路、不同环境温度条件下进行两组实际道路排放特性试验并对结果进行比对分析。试验揭示了环境温度与轻型车排放量的相关性,改变发动机中冷进气温度能大大改善排放的结果,有效遏制机动车排放的污染,且PEMS排放检测技术具备较强的实用性。