基于静力推覆分析的穿越地裂缝浅埋地铁车站地震破坏模式研究

以处于西安f4地裂缝场地的浅埋地铁车站为研究对象,通过开展振动台试验,探讨了地裂缝场地和结构的震害特征。同时,考虑场地地震响应的非一致性,采用静力推覆分析方法,分析了穿越地裂缝浅埋地铁车站的地震破坏模式。结果表明:针对地裂缝场地地下结构的Pushover分析方法能够较真实地反应地震作用下地裂缝场地的活动特征和地下结构的破坏特点。在水平地震作用下,趋于稳定状态的地裂缝上、下盘土体主要进行张合活动(相互挤压与分离)。其中,相互挤压会对结构中柱施加明显附加压弯作用。地裂缝场地土体的水平剪切变形是结构破坏的主要外在因素,而地裂缝活动造成的附加压弯作用会进一步增大中柱轴压比,降低中柱的变形能力,加速结构的地震破坏。在地裂缝场地特征变形作用下,结构底层中柱水平剪切变形能力相对较弱,且结构剪力表现出明显的空间分布规律,上盘结构底层中柱是结构的抗震关键构件。研究结果对该类结构的抗震设计具有重要参考价值。

基于三维隔震的穿越地裂缝地铁车站地震反应控制研究

穿越地裂缝地铁车站易发生严重地震破坏。文章基于地震动作用下地裂缝场地双向变形特征和结构破坏机理,探究穿越地裂缝地铁车站中柱三维隔震的适用性。考虑土与结构相互作用,建立穿越地裂缝地铁车站三维隔震结构数值模型。采用动力时程分析法,以无隔震与水平隔震结构为对比工况,研究穿越地裂缝地铁车站的三维隔震效果,并进一步揭示隔震机理。结果表明:单一的中柱水平隔震难以满足结构的地震反应控制需求;三维隔震支座不仅显著降低了中柱的地震反应,而且有效削弱了地震动作用下地裂缝上、下盘相对沉降对支座隔震效果和中柱抗震能力的不利影响,从而维持较高的减震水平;三维隔震后,车站结构侧墙内力增大而层间位移角的变化与其埋深、地震动强度与频谱特性等因素有关,车站结构顶、底板内力和变形均增大;车站结构抗震薄弱构件由中柱转变为顶板,而中柱和侧墙等竖向承载构件不发生严重地震破坏,避免结构倒塌。研究以期为地裂缝场地地下框架结构的灾变控制提供参考依据。

红外热成像技术在室内非均匀热环境评价中的应用研究

为了对室内热环境进行空间评价,探究平均辐射温度与湿球黑球温度(t_(WBG))的空间分布规律,通过对存在辐射热源与室温两种工况下的室内空气温度、相对湿度、风速、黑球温度、表面温度进行测试,考察红外热成像法计算空间平均辐射温度的可靠性,并结合Python数字图像设计一种热环境空间评价结果的可视化方法,研究存在辐射源与室温两种工况平均辐射温度与t_(WBG)的空间分布规律。结果显示:不同工况下红外热成像法与黑球法的差异均在2℃以内,红外热成像法计算平均辐射温度具有较高的可靠性。平均辐射温度、空气温度、t_(WBG)的空间变化规律相似,当室内存在辐射热源时平均辐射温度的空间差异为6.4℃,t_(WBG)的空间差异为3.9℃。研究结果可以为室内热环境的空间评价提供参考。

丝绸之路河西段聚落空间结构特征与优化策略研究

丝绸之路沿线乡村聚落受到特殊地理环境和多元文化的双重影响,具有重要的文化遗产价值。文章选取典型的丝绸之路河西段肃南县马蹄藏族乡的芭蕉湾村、南城子村、石峰村为研究对象,基于人类聚居学理论,从三维和二维角度运用量化的数理分析方法对样本聚落的空间格局进行系统梳理与分析,总结其形态特征与空间组织规律,发现发展中存在的问题。以此为基础,针对乡村人居环境不断改善提升的需求,有针对性地从“遗传”和“修复”两个层面、“面—线—点”三个层级提出聚落空间结构优化思路。

循环荷载作用下土工格栅加筋黄土动力特性研究

【目的】由于黄土所具有的结构疏松、抗剪性低,以及对水、力及震动都十分敏感等工程特性,故探究采用双向土工格栅对西宁地区黄土加筋前后土体动力性能的改善效果。【方法】采用GDS双向动三轴测试系统开展不同加筋层间距、不同围压、不同动应力幅值工况条件下加筋黄土的动三轴试验,分析循环荷载作用下加筋层间距对黄土动强度、动剪切模量、阻尼比等动力响应特性的影响,探讨分析加筋黄土动力响应特性的演化规律。【结果】结果显示:黄土动应变随着动应力的增大而增大,骨干曲线呈现应变强化型,并且骨干曲线随加筋层间距的减小逐渐由曲线型过渡为直线型;随着加筋层间距的减小,黄土强度随之增大,随着围压和加筋层间距的增加,黄土幅值剪应力明显增大,动剪应变减小,阻尼比明显减小。【结论】结果表明:围压和加筋层间距对加筋黄土的动力特性具有显著的增强作用,且存在一个最优加筋层间距。研究成果可为西宁地区加筋黄土道路设计提供参考依据。

空气源热泵供暖系统在青海省循化县的运用研究

近年来青海省在国家"煤改电"清洁能源供暖改革政策的指导下大力推进传统燃煤锅炉热源改造工作,在此背景下各式各样的供暖热源涌入青海市场,空气源热泵供暖系统就是其中的代表之一。但空气源热泵供暖系统在青海省属于首次运用,青海省高海拔、低温、干燥环境的独特性导致其在其他省份成熟运用的经验无法直接指导其在青海省的运用。在通过对青海省海东市循化撒拉族自治县畜牧局办公楼空气源热泵供暖系统制热性能系数(COPsys)在不同温度和不同湿度区间的变化规律检测研究,探究其在青海省循化县及其周边地区的适用性,以此达到为循化县及其周边地区清洁能源供暖系统改造提供数据支撑、避免盲目选择导致的经济和能源浪费的目的。

水泥改良盐渍土浸水稳定性研究

为了探讨水泥剂量、压实系数及浸水时长对改良后盐渍土浸水稳定性的影响,文章分析了不同水泥添加量(0%,3%,5%,7%,10%)和压实系数(92%,95%,98%)下盐渍土的无侧限抗压强度、浸水稳定性以及渗透性,研究结果表明:水泥添加量和压实系数的增加显著提高了盐渍土的抗压强度和浸水稳定性,减少了质量损失率,提升了残留强度比,特别是当水泥添加量达到7%及以上,以及压实系数为98%时,盐渍土具有良好的浸水稳定性。

聚合物水泥基防水材料性能研究

为了研究水性环氧树脂对聚合物改性水泥基防水材料性能的影响,提升聚合物水泥基防水材料的性能,文章采用超细硫铝酸盐水泥和水性环氧树脂,在不同水性环氧树脂掺量条件下,通过室内试验分析测试了聚合物水泥基防水材料的工作性能、抗渗性能等。试验结果表明:随着水性环氧树脂掺量的增加,聚合物水泥基防水材料性能产生明显变化;在适当掺量下,材料的界面粘结强度明显提升,整体结构变得更加致密,材料初始流动性、收缩性能和抗渗性能明显提高;当水性环氧树脂掺量超过5%时,会导致材料结构不均匀、孔隙率增加,对多项性能产生负面影响。

青海省开展绿色建材标识评价工作现状与分析

绿色建材是具有节能、减排、安全、便利和可循环特征的建材产品。本文阐述了青海省开展绿色建材标识评价的工作现状,统计了目前青海省获得绿色建材评价标识项目的类型和数量,分析了现阶段青海省绿色建材评价工作取得的成效及存在的问题,并对今后开展好青海省绿色建材评价工作提出了建议。

青海省乡村人居环境测度与评价

为了探明青海省乡村人居环境质量并揭示其变化趋势,本文通过构建评价指标体系,运用熵值法和耦合协调度模型对2008—2018年青海省乡村人居环境质量进行了测度与评价。结果表明:(1)2008—2018年青海省乡村人居环境质量综合得分有了较大程度的提升,其中生活条件、基础设施、公共服务和社会发展子系统综合评价指数呈现出显著的增长趋势,生态环境子系统呈现先降后升的趋势。(2)2008—2018年青海省乡村人居环境各子系统耦合协调度经历了严重不协调—基本不协调—基本协调的演变过程。研究结果可为青海省乡村人居环境质量提升和相关政策制定提供理论依据。

定型复合相变储能材料的研究进展

可再生能源的有效利用已成为节能技术的发展方向之一,利用相变材料进行热能储存是节能技术的重要选择。如何将相变材料与载体相结合,减少泄露量,构建形貌可控、具有高潜热、高性能的定型复合相变材料成为了目前研究的热点。对定型复合相变材料近年来的研究进展进行了综述,介绍了微胶囊复合和孔道结构复合两种方法各自的优缺点、实用性及存在的问题,并对未来相变材料的应用和发展趋势进行了展望。

青海省东部地区乡村人居环境质量测度及空间差异

为定量测度青海省东部地区乡村人居环境质量,揭示青海省东部地区乡村人居环境质量的空间差异,从居住条件、经济发展、生态环境、基础设施、公共服务5个方面,构建青海省东部地区乡村人居环境质量评价指标体系,以县(区)为评价单元,运用熵值法和层次分析法综合确定指标权重,对青海省东部地区乡村人居环境质量进行测度,并对其空间格局进行可视化分析。结果表明,青海省东部地区乡村人居环境质量在西宁、海东2个行政区内均呈现出东南高周边低的空间格局,且大多处在较低水平。从各子系统来看,西宁、海东行政区内的居住条件均呈现出东南高西北低的空间格局;经济发展水平呈现出中高西低的空间格局;生态环境水平和基础设施水平均呈现出中部地区高于周边地区的空间格局;公共服务水平方面,海东行政区内由北向南呈下降趋势,西宁行政区内则存在显著的区域差异。基于熵值法与层次分析法相结合的青海省东部地区乡村人居环境质量测度方法具有典型、可定量的特点,可为乡村人居环境质量评估提供参考。

基于生态系统服务的青海河湟地区乡村景观适应性研究——以循化县塔沙坡村为例

针对乡村建设过程中出现的规划目标与建成成果不一致的问题,本研究基于人类需求与生态系统服务理论,建立以人类目标为导向的乡村景观生态系统服务框架体系,认为乡村景观空间变迁是由不同时期生态系统服务响应人类需求反映在空间上的结果,人类可以通过改造自然环境使生态系统产生服务功能以满足自身需求。并进一步通过分析青海省海东市循化县清水乡塔沙坡村乡村自然、农田、聚落生态子系统景观特征,建立塔沙坡村生态系统服务表征体系,明确人类利用方式的改变引起的生态系统空间变化,总结乡村生存智慧,寻找其景观空间适应性规律。

冻融循环作用下西宁地区黄土动力特性试验研究

黄土作为一种广泛分布在青海省境内的特殊土,长期承受冻融循环与地震荷载的双重影响,其地震易损性和水敏性的问题一直被广泛讨论。为寻求黄土在冻融循环和动荷载耦合作用下动力特性的变化规律,以西宁地区黄土为研究对象,施加正弦波形式的循环动荷载,开展动三轴试验,分析了围压、冻融循环次数和动剪应变幅值γ_(d)对黄土的骨干曲线、动剪切模量G_(d)、动剪切模量比G_(d)/G_(d max)及阻尼比λ的演变规律。结果表明:黄土的骨干曲线在经历6次冻融循环后趋于稳定,可将骨干曲线的发展过程分为弹性阶段和弹塑性阶段;分别采用Hardin-Drnevich模型和改进的Hardin-Drnevich模型对动剪切模量曲线进行拟合,发现用改进的Hardin-Drnevich模型拟合动力参数效果较好;随着围压的降低,G_(d)/G_(d max)-γ_(d)关系曲线分布更为分散且有逐渐减小的变化趋势;随着γ_(d)的增大,λ不断增大,且土体在各围压条件下,经历不同冻融循环次数后,G_(d)/G_(d max)和λ存在最大值和最小值。该研究初步掌握了青海地区黄土在冻融循环作用下的动力学参数,研究成果可为寒区抗震设计提供设计参考。

青海河湟传统聚落文化空间研究

通过文献梳理及实地踏勘,对青海河湟地区传统聚落的文化空间进行分类研究,提出由"山水格局—乡村聚落—单体民居"的宏观、中观、微观三个层级构成的传统聚落文化空间体系框架,并对该地区传统聚落文化空间的特征进行定性及定量解析。聚落的山水格局体现山水结构与民族文化特征,聚落的公共文化空间呈现宗教核心、民俗多元的特征,服务个体精神需求的私密空间位于民居最核心的隐秘所在。

空气源热泵耦合太阳能供暖系统在青海省的运用

天峻县中石化第一加油站采用空气源热泵耦合太阳能供暖系统替换燃煤锅炉进行供暖,该系统在白天以空气源热泵为主,太阳能为辅进行供暖,夜晚全部以空气源热泵供暖,可实现全天不间断供暖.该系统一方面充分利用太阳能,提高系统热效率;另一方面替代传统燃煤锅炉供暖,可减少化石能源使用,真正实现节能减排,符合青海省"煤改电"工作要求.在青海省运用空气源热泵耦合太阳能系统进行供暖是对"煤改电"工作的积极探索,通过对该试点工程的能效评估和减排量计算,可以为该供暖系统在青海省的推广提供数据支撑.

冻融循环作用下黄土动态回弹模量研究

动态回弹模量是计算路基承载力的重要指标。为揭示冻融循环作用下路基黄土动态回弹模量的变化规律,对西宁地区路基黄土开展动态回弹模量试验研究。结果表明:增大围压和减小动偏应力可显著提高试样的动态回弹模量;动态回弹模量随冻融循环次数的增加不断衰减;动态回弹模量在相邻梯度含水率的衰减趋势近似线性变化;随着冻结温度的降低,试样的动态回弹模量出现先增长后下降的趋势。通过方差分析,各因素对动态回弹模量的影响由高到低依次为冻融循环次数、含水率和冻结温度,基于试验数据分别采用NCHRP1-28A模型和Ni模型进行拟合,发现Ni模型拟合效果较好。研究成果可为季冻区路基黄土动态回弹模量范围选取提供参考依据。

升温作用对寒区冻土振动沉降影响的试验研究

随着高原环境温度升高和道路负荷的加重,青海省冻土区公路病害频发,为提高冻土区公路使用寿命,以青海省S101公路沿线冻土地区路基土为研究对象,通过在升温作用下对不同初始环境负温度、振动频率和围压的冻土进行动三轴试验,研究了冻土温度逐年升高对冻土区公路抗振陷能力产生的影响。结果表明:不同初始环境负温度直接升温至相同温度,升温冻土的最大动剪切模量明显大于恒温冻土,升温冻土振陷量随初始环境负温度的降低而增加;冻土由同一初始环境负温度梯度升温时,冻土振陷量随梯度升温值的增加而增大,冻土动剪切模量随梯度升温值的增大而减小,升温冻土间累积应变差值随梯度升温值的增加呈先增大后减小的趋势;振动频率和围压的升高均会增大冻土的动剪切模量,同时提高冻土的抗振陷能力。可见,升温作用和梯度升温值的增大均会降低冻土抗振陷能力,因此在冻土地区进行公路建设时要综合考虑初始环境负温度、梯度升温、振动频率和围压耦合作用的影响,这将有助于提高冻土区公路的使用寿命。

青海地区生土建筑材料信息化管理数据检索平台建设研究与实现

本文针对青海地区生土建筑土壤材料资源现状,通过实地取样、试验检测的方法得出了适合我省生土建筑墙体材料的土质特性及规律,并将其通过互联网+计算机数据库的形式建档存档,同时做到对数据的检索、共享和实时更新,这对农牧地区今后发展生土建筑墙体材料及优化配合比方面具有高效、精准的指导意义。

曳引式电梯轮槽磨损及其检验检测研究

本文主要针对曳引式电梯轮槽磨损及其检验检测进行研究,根据曳引式电梯的概念,阐述了曳引式电梯轮槽磨损的原因,如加工质量不合格、曳引机电梯轮槽设计不合理、曳引绳设计和受力方面、钢丝绳和曳轮槽型不匹配等,然后又提出了几点切实可行的检验检测措施,主要包括明确检验检测的相关规定、钢丝绳的检验检测、曳引轮的检验检测、空载和超载试验、完善检验检测方案,进而确保曳引电梯检验检测工作顺利地实施。