公路工程桥梁施工中预应力技术探析

由于人们对公路桥梁的需求和使用量日益增加,那么对于公路桥梁施工的质量要求也会随之越来越高,因此要加大预应力技术在公路桥梁施工中的应用,这样一来不仅可以最大限度地改善施工质量,而且还可以进一步提高工程效益。本文主要以路桥施工中预应力技术为例,首先分析了预应力技术存在的主要问题,然后论述了预应力技术的应用要点,最后提出了预应力技术的质量控制措施,仅供参考和借鉴。

公路工程沥青路面施工现场试验检测技术要点

社会经济发展为各种基础设施建设,特别是涉及地区间经济文化交流的公路建设提供了新的机遇,更是在短时间内取得了突破性的建设成果,各种配套建设技术也日趋成熟,对保证公路建设质量发挥着不可或缺的作用。沥青路面试验检测技术是更具代表性的施工配套技术之一,文章结合沥青路面的优点,介绍了公路沥青路面检测选择的原则,在此基础上,提出了沥青路面试验检测的若干技术验证要点,以及提高沥青路面质量控制的方法策略,供相关人员参考。

公路工程试验检测工作中存在问题及优化策略

随着我国经济的不断发展,我们为国内基础设施项目的建设创造了机会。在道路施工中,道路的使用和路面是道路施工的重要组成部分,只有保证整个道路网和路面覆盖的标准,才能保证道路施工的最终质量。因此,施工人员和管理人员在道路施工过程中必须严格遵守道路施工制度,以确保道路施工的安全性和稳定性。要成为富人,永恒的真理是先建造道路。公路建设有利于我国经济的快速发展,因此必须对公路建设的各个方面进行检测和检测,提高公路建设水平,促进公路建设的可持续发展。文章结合公路工程试验检测的概念和意义,分析公路工程试验检测存在的问题,并根据实际情况提出科学合理的对策,希望能为相关工程人员提供参考建议和思路。

公路工程路基路面压实施工技术策略分析

在公路工程的施工过程中,如果不加强对于压实施工的技术应用,那么就容易诱发路基局部或者整体的沉降危害,不仅会造成公路路面的损坏,而且对于公路路面的使用年限和行驶安全也会造成不利的影响,严重的甚至会损害人民的财产和生命安全。所以,有必要选择更为恰当的压实技术来进行路基路面的施工,以期最大限度地提高公路工程的建设效果。本文主要从公路工程路基路面压实施工的影响因素和压实施工技术的具体应用两个方面进行了详细的论述,从而使得公路工程的施工质量能够得到进一步的提高。

高速公路路面工程施工技术探讨

一般来说,高速公路的路面施工主要包括路面基层处理、路面底层处理、路面面层处理等几个方面。在路面基层处理阶段,需要进行土方开挖、路基夯实等工作;在路面底层处理时,需要进行底层材料铺设、压实、平整等工作;在路面面层处理时,需要进行面层材料铺设、压实、养护等工作。在整个路面施工过程中,相关单位及人员要严格按照规范要求进行施工,确保施工质量符合标准。路面施工是高速公路工程中非常重要的一环,对高速公路的使用性能、使用寿命等产生着直接的影响。相关单位及人员要严格执行规范要求,科学制定路面施工方案,规范各个环节的施工活动,确保路面施工质量得到提高,让高速公路更加安全、稳定、舒适地服务于社会。

寒区工程保温材料等温吸湿性能实验研究

保温材料的平衡含水量是影响其导热系数、抗压强度、渗透性能等参数的关键因素。为分析保温材料的吸湿特性,以寒区工程中常用的3种保温材料为基础,开展等温吸湿性能试验,分析评价7种吸湿模型的适用性,提出保温材料等温吸湿曲线最优拟合公式。实验结果表明,不同保温材料的等温吸湿性能差异明显。相对湿度越大,吸湿速率越大,达到平衡含水率的时间越长。在相同湿度下,福利凯保温板的吸湿量是聚氨酯硬质泡沫的2倍,是挤塑聚苯乙烯板的5倍以上。相对其他预测模型,Peleg模型能够很好的描述保温材料的等温吸湿过程。试验成果可为研究保温材料性能劣化机理及其热湿耦合分析提供基础数据支撑。

浅析公路桥梁预制梁板施工及控制要点

随着经济的发展和科技的进步,人们在物质生活得到满足以后,逐渐将目光投向于出行的质量上。在公路桥梁的施工过程当中,一般都是用预制的梁板作为其中结构的,所以对于其安装的技术能够直接衡量公路桥梁的质量。从公路桥梁预制梁板的概念、什么是施工管理、施工技术探讨、后张法具有的特点以及公路桥梁预制梁板施工的质量和安全控制展开探讨,并对公路桥梁预制梁板施工及控制要点提出个人的见解。

客土喷播植草技术在冻土区公路边坡中的应用

冻土区生态环境脆弱,而公路路堑开挖会破坏施工区的生态环境。因此,如何恢复冻土区绿化是实现绿色交通的重要前提。鉴于客土喷播技术在非冻土区具有良好的绿化效果,本文以青海省S102西宁绕城线公路边坡工程为试验段,在该区域采用客土喷播技术对季冻区路堑边坡进行绿化,并对施工中的关键点进行了总结。工程实践证明,客土喷播植草技术具有施工进度快、绿化效果好的特点,有利于季节冻土区边坡生态环境的快速修复,可为类似地区的边坡绿化恢复工程提供参考。

浅析高速公路隧道施工技术及控制要点

在我国全面推进城市建设的形势下,我国高速公路工程行业发展取得了巨大的成绩。高速公路工程施工持续时间较长,并且涉及到的工作量较为巨大,特别是在隧道工程施工中,工程所处地区的地质结构情况、环境条件以及水文情况都会对实践工作的实施造成诸多的影响。如果围岩结构稳定性较差,必然会对工程施工工作带来诸多的危险隐患。在恶劣的环境和天气中进行工程施工工作,会对工程施工质量和施工效率造成严重的损害。就以往高速公路隧道工程施工工作实际情况来说,在成本控制方面存在诸多的问题,还需要工作人员在实践工作中充分结合实际情况来落实施工技术管理工作,综合所掌握的信息数据来制定完善的施工方案,为后续各项施工工作的实施奠定良好的基础。

公路路基路面的试验检测技术实施探讨

公路工程是中国基础设施项目的一部分,对国家和地区经济发展产生重大影响,可以为人们提供很多流动性。我国高度重视公路工程施工质量,施工组织不仅要注重设计阶段和施工阶段的施工质量检验,还要注重施工后项目的验收和检验,以确保施工后项目的安全。文章首先分析了公路路基路面试验检测的技术,并讨论了公路路基路面的试验检测技术应用分析以及具体的实施要点。

互联网背景下企业财务会计与管理会计融合发展探讨

随着世界经济全球化和数字化的发展,各个企业的业务逐渐趋于复杂化和多样化。然而,传统的、单独的财务会计和管理会计模式已经无法满足现代企业的需求。所以,企业财务会计和管理会计融合发展就成为现代企业经营管理的重要趋势。它可以将财务与管理紧密结合起来,为企业提供更全面、更准确的财务信息。基于此,文章将结合互联网背景构建一个企业财务会计与管理会计融合的框架,探讨二者融合发展的实践性与可行性,为企业提供参考。

软弱围岩隧道初支侵限原因分析及处置方案

以香草隧道出口段初期支护的变形侵限、结构开裂等工程问题为依托,对初支拱顶和边墙观测点进行监控量测,关注其最大累积变形量。根据初支变形情况及超前地质预报分析初支变形侵限原因并提出相应处置方案,通过数值模拟和现场试验对方案效果进行验证和评估。结果表明:由于该区段岩体整体较为破碎,呈层状构造稳定性较差,从而导致拱脚水平方向约束不足,周边收敛变形较大,侵入二衬空间。将衬砌类型Vb型变更为Vc加强型,增强初支参数可有效控制隧道周边收敛变形量。

冻土层上限对灌注桩竖向承载特性的影响分析

气候变化及人类活动导致冻土层上限位移发生改变而逐渐下移,冻土上限下移引起的负摩阻力对钻孔灌注桩竖向承载特性影响较大。依托冻土区某桥梁桩基工程,研究了冻土上限下移对桩-土沉降量、桩基竖向承载力、轴向应力及基底反力的影响规律。研究成果可以为冻土区的桩基设计、保护、施工及基础加固提供参考,从而确保冻土区桩基工程的稳定性及安全性。

石墨烯/SBS复合改性沥青性能研究

借助控制变量法研究工艺参数对复合改性沥青性能的影响,以确定复合改性沥青的最佳制备工艺。而后,研究了石墨烯对苯乙烯-丁二烯-苯乙烯嵌段共聚物(SBS)改性沥青物理性能、贮存稳定性、低温性能、抗老化性能及流变性能的影响。利用荧光显微镜对石墨烯/SBS复合改性沥青改性机理进行分析。结果表明:石墨烯/SBS复合改性沥青的最佳制备工艺为:剪切速率4000r/min、剪切温度180℃、剪切时间70min。石墨烯的掺入显著地改善了SBS改性沥青的高温性能、抗老化性能及贮存稳定性,但对低温性能略有不利影响;石墨烯/SBS复合改性沥青中石墨烯的最佳掺量为0.06%;石墨烯插入SBS网状结构之间,并与SBS小分子相互缠结,产生稳定的物理交联,使高温下沥青分子链段活动性受阻,从而改善沥青性能。

水热耦合模拟中的冻土渗透系数模型选择

冻土渗透系数是冻土水热模型的关键参数。在当前数值计算过程中,多采用的是渗透系数经验模型,而经验模型的最大缺陷是其经验参数并不适用于所有土体。鉴于渗透系数理论模型具有较强的普适性,故考虑将渗透系数理论模型用于水热耦合计算。为评价理论模型的适用性,本文选取四组饱和冻土的渗透系数模型,以三个水热耦合模型算例为基础,通过比较渗透系数及冻胀变化趋势,对四组饱和冻土渗透系数模型的有效性进行分析。结果表明,理论模型预测结果受颗粒级配曲线及冻结特征曲线影响明显。四组理论模型均可以反映冻土渗透系数变化规律,而分形模型的预测效果最佳。推荐采用未冻水含量为变量,计算冻土渗透系数。研究成果可为准确预测冻胀提供基础。

冻融循环对渠道保温材料导热性能的影响

为明确冻融过程对渠道保温材料导热性能的影响程度,以聚苯乙烯(XPS)保温材料为对象,采用快速冻融实验方法,获取了冻融作用下XPS板吸水率及导热系数的变化规律。结合保温材料多孔结构特征,构建了材料三相导热系数模型,并引入参数对体积分数进行修正,从而提高了模型预测精度。最后利用实验结果和既有模型,验证了该模型的可靠性。结果表明:冻融循环200次后,XPS的导热系数约增大43%。通过调整两个拟合参数,导热系数预测值与实测值的最大相对误差可小于5%。建议充分预留保温性能安全系数,以应对保温材料导热系数增大带来的问题。研究成果可为保温层设计及保温材料性能优化提供参考。

水镁石纤维沥青胶浆性能研究

为研究水镁石纤维对沥青胶浆性能的影响,将不同比例的水镁石纤维掺入其中,而后分别借助延度试验、锥入度试验、软化点试验、布氏粘度仪、Burgers模型来研究水镁石纤维对沥青胶浆性能的影响。结果表明:水镁石纤维的掺入提高了沥青胶浆的抗剪强度及高温性能,Burgers模型能很好地模拟沥青胶浆的真实蠕变状态。另外,水镁石纤维在沥青胶浆中呈纵横多向分布,能较好地黏附沥青,起增粘加筋的作用。

施工荷载作用下钢筋混凝土建筑结构变形分析

在实际施工条件下,对钢筋混凝土建筑结构施加不同形式的荷载,此次研究基于单调荷载与反复荷载对钢筋混凝土建筑结构变形性能进行了研究,采用比拟正交异性板法对荷载横向分布进行准确性分析,简化了传统的荷载-变形关系,提出了一种分析模型,并且设计一项仿真试验验证可行性。试验表明,与单调荷载相比较,反复荷载下的混凝土结构刚度退化有减小的趋势。在单调荷载与反复荷载的作用下,荷载-变形关系曲线的趋势基本一致,并且此次研究的简化模型得到的荷载-变形曲线与试验的实际测量值整体相差不大,可以作为钢筋混凝土建筑结构变形承受载荷的分析依据和参考方法。

格宾石笼挡墙在多年冻土区路堑中的设计与优化

在生态环境脆弱的冻土区,工程活动对当地环境的破坏是不可逆转的。伴随国家生态文明建设的不断深入,工程设计及施工中生态治理理念已成趋势。石笼挡墙作为一种生态防护措施,在国内外都有着广泛应用,国内河道防洪治理中更是大规模使用。在石料丰富的山区公路、铁路建设中其使用也有着长足发展。基于石笼挡墙具有的诸多优点,其应用行业、地域及稳定理论在不断发展。为研究季节性冻土区路堑边坡石笼挡墙的适应性,本文从边坡设计及实施效果等方面探讨了石笼挡墙的优越性,以期为类似工程提供参考和借鉴。

高寒地区水泥稳定碎石基层性能研究进展

由于具有弹性模量高、稳定性好、强度高等优点,水泥稳定碎石基层被广泛应用于高等級路西工程中,但在高寒地区低温环境下,水泥稳定碎石基层易出现开裂、冻胀等问题,对其性能造成严重影响。基于此,本文从开裂机理、抗裂性能影响因素、冻融损伤机理、抗冻性能影响因素及防治措施等角度入手,对水泥稳定碎石基层性能进行综合评价,并提出目前研究存在的不足及下一步研究重点,以期为高寒地区水泥稳定碎石基层应用与推广捉供有益参考。