浅谈青藏线格拉段ITCS车载设备的维护管理

ITCS系统是集自动闭塞、车站联锁控制和列车运行超速防护于一身的增强型列车控制系统,以车载信号作为主体信号控制列车运行.文章主要对该系统的车载设备的维护管理工作进行阐述.

CTS2型转辙机在青藏线的应用前景

简要介绍了CTS2型轨枕式转辙机的机构特征、技术标准和工作原理,对青藏线格拉段即将应用的前景进行了分析。

MTS系统在格拉段ITCS系统应用技术浅谈

随着通信技术的不断发展,为进一步满足增强型列控系统(ITCS)消息实时不间断车-地传输的需要,提高ITCS车-地通信的可靠性,针对无线移动通信模块(MRM)为单套设备及自身缺陷等问题,对MRM进行了双套化研究,设计出多链路传输系统(MTS).主要对MTS系统的组成、功能和主要技术进行了阐述,并对MTS系统的优越性进行了探讨.

浅谈青藏线微机监测常见道岔典型曲线的分析

简要介绍了青藏铁路信号设备中微机监测道岔典型曲线,重点对常见的直流ZD6、三相交流S700K道岔转换动作曲线进行了监测分析,针对发现的异常曲线初步分析判断原因,更好的指导现场道岔的日常检修维护。

格拉段CTS2道岔维护管理浅析

针对青藏铁路格拉段CTS2道岔的应用现状,对CTS2道岔日常维护内容进行了介绍,主要包括日常养护、集中检修、重点整治等;从机械特性和电气特性方面,深入分析了目前日常工作中电务维护的重点内容,以及2种特殊情况的判断和处理;根据CTS2道岔在实际应用中暴露出的一些问题,提出了具体的管理措施.

基于贝叶斯估计的轨道占用识别方法

基于卫星导航的列车定位系统可以减少轨旁设备的铺设、降低建设和运营成本。由于股道占用是列车定位的一个方面,确认股道的占用情况关系着列车越行、交互或者调车作业的安全。首先分析了股道占用识别涉及的场景与列车运动模型,并提出了多假设-检验的占用识别基本流程。该流程分股道占用假设、股道假设更新、占用结果评估和占用选择,其中占用结果评估使用贝叶斯估计的方法。最后在平行股道和道岔两种场景下进行股道占用试验验证,验证结果表明:基于贝叶斯估计的股道占用方法能够正确判断股道占用。

基于北斗/INS迭代卡尔曼滤波的列车完整性检测方法研究

设计一种基于多传感器的列车完整性检测的预警系统,采用基于北斗/INS迭代卡尔曼滤波的列车完整性监测方法:由列车首尾设备采集北斗定位信息、惯性传感器数据,实现松耦合组合结构的列车定位信息融合算法,经由迭代Kalman滤波输出列车首尾的速度及位置信息;同时,通过列尾设备测量得到制动风管处的状态信息,使用阈值表决判决方法对这些信息进行判断识别,输出列车完整性判决结果。实验结果表明该方法切实有效地解决了北斗卫星用于列车完整性监测的精度和连续性、可靠性问题。