青藏铁路列控系统国产化研究

根据青藏线的运输特点,参照ITCS系统,提出了适用于偏远地域和恶劣自然环境的基于卫星定位的国产化列控系统技术方案(CTCS-LC),并对系统相关技术进行了国产化研究,使进一步提高青藏线运输效率和消除运输的安全隐患成为可能,并为未来西部铁路列控提出了可行的解决方案。

青藏铁路GSM-R无线网络场强覆盖测试探讨

从工程角度探讨青藏铁路GSM-R网络场强覆盖测试的重要性和必要性,着重从数据采集方法、采样间隔与同时采集的频点数之间的关系,以及数据处理方法等方面进行了阐述。

青藏铁路格拉段GSM-R系统维护管理问题剖析

针对青藏铁路格拉段GSM-R网络近期暴露出的深层次问题,从人为因素、自身设备、网络技术等方面进行分析,并提出了相应的解决方案,确保GSM-R维护质量和网络运行质量的不断提高。

青藏铁路格拉段视频监控系统扩容项目新技术应用

青藏铁路线路视频监控系统扩容项目在一期工程基础上,增加监视目标,完善系统功能;同时,集成了一些新技术,进一步保证了青藏铁路运输安全。在改善铁路公安、运输、工务等部门的工作条件,保障各级应急指挥机关高效工作发挥越来越重要的作用。

青藏铁路格拉段线路视频监控系统的维护管理

青藏铁路格拉段通车以来,针对视频监控设备在高原环境下的运用特点和存在的问题,进行了多次技术攻关,并加强了日常维护管理,经过持续优化、补强、整治,视频监控系统高原千里眼的作用得到了有效发挥,为反恐维稳提供了强有力的图像依据.

青藏铁路GSM-R网络优化浅析

GSM-R系统的首次创新使用是在青藏铁路,目前借着中国高速铁路建设迅速发展的契机正迎来空前的发展.随着通信业务的不断发展,用户对通信的需求也变得多样化,对通信系统的安全及质量要求也日益提高,因此,如何利用既有网络资源最大限度地优化GSM-R网络,使得网络提供最优通信服务和获得最佳效益将成为一项长期而艰巨的任务.文章就青藏铁路安全运营十年及期间GSM-R网络维护人员不断科学创新、采取多种有效手段对网络进行持续不断的优化,确保青藏线GSM-R系统持续稳定及网络服务质量不断提升的大量基础性工作予以总结分析,以期和广大GSM-R网络维护优化人员相互交流、共同进步.

青藏铁路信号电源系统技术方案研究

对青藏铁路信号电源系统应用过程中发生的一些故障现象进行了原因分析,针对信号电源系统,提出了新的技术方案,解决现场应用中存在的问题,并对研究成果进行了分析和介绍.

青藏线ITCS系统部分车站GPS定位不良故障分析

青藏线格拉段ITCS系统使用GPS技术进行列车定位和虚拟闭塞分区占用检查。GPS卫星分布状态不良、地形影响、ITCS卫星定位技术缺陷等因素叠加,在小南川站、昂嘎站等偏远地区、特定时段条件下,易发生列车安全缓冲区变长,造成ITCS系统软件计算的列车长度变长,影响列车正常接发。故对GPS定位不良进行分析,提出解决措施。

青藏线ITCS系统轨旁设备的优化整治

青藏线ITCS系统有效减少了轨旁设备数量,实现了高海拔地区信号设备免维护、少维护的理念.为减少设备故障,青藏铁路公司组织设备供应商对轨旁设备进行了系统整治,取得了显著的效果.

青藏线道岔融雪系统的分析和改进

通过对青藏线道岔融雪系统存在问题的分析,发现和查找导致道岔融雪系统设备故障的原因,研究对道岔融雪系统进行整治的方法,提高道岔融雪运用质量,保障行车安全.

青藏线格拉段CTS2轨枕式转辙机维护整治探讨

CTS2转辙机在运用过程中暴露出电机故障、动作杆断裂、水侵等问题,对转辙机的日常维护造成了一定的影响。对CTS2转辙机的原理、特点及影响转辙设备正常使用的因素进行了分析,提出了日常维护保养整治方法及改进措施等。

青藏线GSM-R切换超时浅析

由于GSM-R系统采用硬切换技术存在一定的风险,因此从无线通信系统的切换实现方式入手,对切换超时现象进行详细分析,提出通过预同步切换(pre-sync)的方式缓解切换超时导致的掉话及ITCS通信超时。

青藏线GSM-R网络维护

正青藏铁路沿线高寒缺氧、交通不便、生存条件恶劣,全线运用GSM-R系统。面对种种不利情况,不断寻求并完善青藏线GSM-R网络维护方式,管好、用好、维护好GSM-R网络,进而最大限度确保增强型列车控制系统(ITCS)承载业务的安全与通畅。

基于微机监测的智能分析系统应用

对既有微机监测系统存在的问题进行分析,给出了基于微机监测的智能化分析系统解决办法,并对智能分析系统今后的发展方向进行了探索。

虚拟应答器测试方法研究

虚拟应答器实际上是一套车载系统,它通过软件处理GNSS定位单元的导航信息,输出与真实应答器具有相同数据格式的报文,从而实现列车定位的功能。论文对虚拟应答器进行设计与实现,搭建了虚拟应答器测试平台,设计对比测试实验,并在不同实验场景下对虚拟应答器与真实应答器的捕获时间差和捕获率进行比较。

一种远程传输GYK揭示数据技术研究

针对轨道车的揭示调度命令使用和管理问题,讨论了以铁路专用通信网或国家公共移动通信网为无线数据传输平台,开发适用于GYK揭示数据远程传输的可靠性技术手段和流程,建设轨道车GYK远程维护监测系统,提高运行揭示升级人员的工作效率,满足揭示数据换装的及时性要求,进而提高轨道车的行车安全。

利用GSM-R建设列车运行状态信息系统

介绍了青藏铁路公司首例利用GSM-R铁路专网建成的列车运行状态信息系统(LAIS),网络传输平台较好地实现了对在途列车运行状态的远程实时监测、车载安全设备的远程诊断、实时监测,提高了应急故障处置能力和运输效率;对WLAN无线局域网的无线AP的选型和配置方案进行了优化,实现了机车入库后LKJ运行记录文件快速自动下载,减少了现场作业量,提高了工作效率和管理能力。

基于小波变换的轨道地图数据平顺性检测算法研究

轨道地图的平顺性检测是地图评估工作中的重要组成部分,人工检测往往达不到精准修补线路的要求。提出了基于小波变换的平顺性检测算法,获得轨道线路的转角序列,对转角序列做离散小波变换,将获得的高频分量做小波重构,排除弯道转角不平顺性能量的影响,对地图数据做多尺度分析,精准定位平顺性奇异点的里程值。经过实验验证,该算法能精准定位不平顺数据点,并能够定位多尺度不平顺数据点,实现了平顺性的自动检测,降低人工检测成本。

基于GPS/GPRS的辅助列车完整性监测系统

结合GPS定位技术和GPRS通信技术,提出了一种基于GPS/GPRS的辅助列车完整性监测系统,阐述了系统功能设计、系统车载设备与地面设备的功能及结构,详细描述了系统工作流程,最后进行了系统验证和实时性分析。

基于AVR单片机的计算机联锁道岔电流采集单元设计

分析了当前计算机联锁系统道岔电流采集单元现状,结合AVR单片机技术特点及成熟的霍尔原理技术,提出了一种基于AVR单片机技术的计算机联锁系统道岔电流采集单元设计方法。实际应用结果表明,该方法能够满足功能需求,有利于分析诊断道岔设备当前运行状态。