青藏铁路多年冻土区不同结构路基长期稳定性分析

在高温、高含冰多年冻土区,气候变暖导致的冻土升温造成了青藏铁路部分路基断面出现明显的沉降变形。为了解气候升温背景下不同结构路基的稳定性变化过程,本研究选取了普通路基、U型块石结构路基和块石护坡路基进行分析。通过分析2006—2018年的地温和变形监测数据,研究这三种类型路基的稳定性以及多年冻土地温和路基变形的关系。研究表明,这三个断面中U型块石结构路基地温稳定性最好,块石护坡路基浅层地温稳定性优于普通路基,但其深层多年冻土的地温稳定性较差。对路基变形监测数据的分析表明,三种路基的变形稳定性从高至低分别为U型块石结构路基、块石护坡路基和普通路基。此外,通过分析含冰量与地温变化数据发现,对于减小路基变形而言,控制浅层多年冻土的升温和融化相比于控制深层地温更有效。

基于数值模拟分析的季冻区铁路站台施工技术研究与应用

为了明确季冻区冻胀作用对铁路站台施工技术的影响,结合气候、土质等自然条件,通过数值模拟方式,分析了季冻区铁路站台冻胀的成因及其影响机制,得出低温环境下土体中水分冻结及负温度梯度作用下水分迁移是引发站台冻胀的主要原因.分析了在季节冻融变化下,季冻区铁路站台温度场的温度与水分场的孔隙含冰量和体积含水量的变化趋势,表明温度场与水分场之间存在强耦合作用,且加入保温层后对站台冻胀融沉具有一定抑制作用。

考虑土工膜铺设下季冻区铁路站台填筑工艺与试验研究

本文旨在利用数值模拟试验解决青藏高原季冻区楚玛尔河铁路站台冻胀问题。首先,收集青藏高原季冻区的气候、土质等资料。随后,设定不同温度、土质等条件,模拟铁路站台可能遭受的冻胀情况,发现站台冻胀的主要诱因为低温引起土壤中水分冻结以及负温度梯度作用下水分向冻结锋面汇聚。本研究提出在冻结锋面布设土工膜的方法,形成防水隔断层,以减轻冻胀对铁路站台的不良影响。基于模拟结果,发现土工膜的布设保证了站台冻深范围内的填料含水率处于稳定状态,阻断了未冻结水分持续迁移进入站台填料中加剧站台冻胀病害。本研究通过数值模拟试验系统地解决了青藏高原季冻区铁路站台冻胀问题,为铁路工程的设计、施工和运营提供了重要参考依据。

关于铁路站段深入推进党建工作与安全生产深度融合的实践与思考

坚持党的领导、加强党的建设,是我国国有企业的光荣传统,是国有企业的“根”和“魂”。随着新时代以来铁路的飞速发展和铁路改革的逐步深入,进而对铁路党建工作提出了新的要求。探索铁路党建融入安全生产方法的途径,从而形成以“支部带岗区、党员带群众、岗位全辐射、作用全覆盖”的整体合力,最终推动铁路站段高质量发展。

膨胀性裂土病害产生机理及综合防治措施研究

膨胀土是指吸水后显著膨胀、失水后显著收缩的高塑性黏土,随着膨胀土问题的日渐加剧,膨胀土对施工环境的影响已成为当今岩土工程中亟待解决的全球性技术难题之一。在文献调研、资料收集及成果汇总的基础上,对膨胀土的基本性质、胀缩机理进行了总结,从病害产生部位、形态特征、成因及破坏速度等角度系统划分了膨胀土“四类”破坏类型;通过堑坡深度、垂直方向、坡顶及坡底水平方向变形量提出了膨胀土堑坡“四个”活动层面;结合膨胀土地区路基、边坡、建筑物及其他各类病害特点,总结了相对应的技术措施,研究成果对于膨胀土地区在建和拟建工程有参考意义。

基于现代化铁路安全保障体系构建的铁路商贸业务风险管理研究与实践

国家铁路的中心任务是推动铁路高质量发展,率先实现铁路现代化,勇当服务和支撑中国式现代化建设的“火车头”,重点是构建“六个现代化体系”,其中包含“构建现代化铁路安全保障体系”。本文以青海青藏铁路物流有限公司(以下简称“青藏物流公司”或“公司”)商贸业务为研究对象,构建公司商贸业务全面风险管理体系,运用风险清单、风险矩阵管理会计工具识别、评估企业商贸业务发展过程中所面临的风险,帮助企业制定风险应对策略,保障铁路物流公司的经营安全,推动企业高质量发展。

特长隧道整体贯通前先期铺设无砟轨道施工测量方法探讨

铁路特长隧道一般采用"长隧短打"施工方法,隧道洞内按铺设无砟轨道设计,现阶段在隧道整体贯通后才开始铺设无砟轨道,导致隧道施工工期无法保证。针对特长隧道"长隧短打"施工方法,探讨在特长隧道整体贯通前,在隧道已贯通段落,具备条件地段先期铺设无砟轨道所涉及到的测量技术问题,从理论上建设性地提出一个整体实施解决方案,并提出相应的保证测量精度的方法和措施。研究表明,特长隧道整体贯通前先期铺设无砟轨道施工测量从理论上是可行的。研究成果对加快特长隧道施工进度,保障隧道建设工期具有重要的参考借鉴意义。

基于光电传感技术的接触网作业车作业平台防夹装置设计与应用

在分析接触网作业车作业平台安全风险的基础上,概述光电传感技术,根据接触网作业车工作特点选择光电传感器。从工作原理、电气控制和工作流程3个方面,设计基于光电传感技术的接触网作业车作业平台防夹装置,利用光电传感技术实现对人员位置的准确感知,通过可编程逻辑控制器控制接触网作业车作业平台。现场应用情况表明,防夹装置能够有效避免作业人员夹伤,提升接触网作业车安全技防水平。

以“四个聚焦” 增强“三会一课”的成效

近期,青藏铁路集团有限公司西宁车辆段党委围绕“三会一课”质量年要求,全面深入开展专题调研,找准找实影响和制约“三会一课”的突出问题,逐步实现党支部基础管理的深化和质量的提升。聚焦问题规范“三会一课”质量。结合季度平推,对全段8个党支部“三会一课”质量进行了检查,并督促各支部列车问题清单,针对党支部“三会一课”上会议题不明确、会议程序不规范、质量不高等问题,段党委利用召开专题会议、组织政工例会形式,对党支部的“三会一课”进行现场模拟、规范操作,用以会代训的形式,规范支部发展党员、推荐先进典型、支部支委改选等程序上的错误环节,让党支部书记查出问题、找准不足。

基于联锁表的列控系统码序表快速生成方法

为提升运用CTCS-2、CTCS-3级列控系统线路的码序表工程设计文件编制的效率及准确性,利用现有联锁表设计文件,基于联锁表内列车进路信息,根据列控中心相关技术条件及文件编制办法的要求,结合现场实际运营场景,开展码序表递归算法的研究,通过对码序表工程设计文件编制的全过程分析,提出数据选取,数据输入,递归算法调用,码序表批量输出的全过程方案,基于此方案的辅助设计软件为信号工程设计提供重要“技防”手段,极大提升了工程设计质量和生产效率,并在多条CTCS-2、CTCS-3级列控系统的铁路线路的工程设计中得到应用和检验。