控制生产M22.5砌筑水泥

《砌筑水泥》国家标准(GB/T3183-2003),已于2004年1月1日实施,砌筑水泥强度检验方法由GB法改为ISO法,最高强度等级由275号提高到22.5级,而砌筑水泥混合材掺加量要求大于50%,如何利用立窑熟料,生产出既符合强度要求又成本低廉的砌筑水泥,是立窑水泥生产中的技术难题.

砌筑水泥国标修订的几点建议

随着GB/T 17671-1999及六大通用水泥国家标准的实施,原生产GB 275、GB 325水泥的企业,除部分关停、部分企业通过强化质量管理,改进工艺技术,提高水泥ISO强度后生产32.5强度等级水泥外,另外一部分企业则根据市场需求和自身情况改为生产砌筑水泥.

外加剂在水泥生产中的流量控制

现在,各种新材料如助磨剂、矿化剂、煤炭改良剂等水泥生产用外加剂,得到广泛应用.它们的掺加量较少,一般在1%左右,甚至低到万分之几,但其掺加量的少量波动,都会给水泥或生料的性能、主机设备运转产生较大影响.因而如何准确计量、控制它们的流量,成为水泥企业急需解决的问题.我们采取的几种方法使外加剂流量得到较好控制,现介绍如下:

砌筑水泥国标修订的几点建议

随着GB/T17671-1999及六大通用水泥国家标准(1999版)的实施,原生产各品种GB275、GB325水泥的企业,除部分关停外,部分企业通过强化质量管理、改进工艺技术,提高水泥ISO强度后生产32.5强度等级水泥.另外一部分企业则根据市场需求和自身情况改为生产砌筑水泥.同时,由于低标号水泥的取消,部分较大规模的水泥生产企业,也根据市场需求而生产部分砌筑水泥.因而,砌筑水泥国家标准GB/T3183-1997得到更多企业的采用和实施,因GB/T3183-1997的修订正在进行之中.结合本公司砌筑水泥生产情况,建议标准的修订应考虑以下几个问题:

应用五轮仪采集车辆跟驰过程描述参数

车辆跟驰模型是微观交通流模拟的一个基本模型 ,用来分析和描述在无法超车的同一车道上一辆车 (驾驶员 )跟随另一辆车的方式 .由于过去的实验数据主要是由两实验车在实验跑道上作跟驰运行或由驾驶员操纵驾驶模拟台获得的 ,难以获取实际道路上驾驶员的信息 ,建立的车辆跟驰模型难以标定或验证 .所介绍的应用五轮仪实验获取、处理和分析车辆跟驰过程描述参数的途径 ,为今后车辆跟驰模型的标定与验证提供了一条新的实验途径 .

对用公式法计算黑生料含煤量的一些看法

长期以来在立窑水泥厂，曾沿用着烧失量法计算生料中煤含量的办法，这一方法虽简便快速，易为工厂所接受，但所测得的数据往往很难符合要求。用烧失量法计算黑生料含煤量的经典公式为：Ｐ＝Ｌ－０．４４Ｔｃ－Ｋ１００－Ａ式中：Ｐ———黑生料含煤量（用小数表示）；Ｌ—...

用机立窑窑灰参与生料配料

ＬＦＥＦ玻纤袋除尘器已成功地应用于机立窑的收尘工作，其收集的窑灰通常作为水泥混合材而利用。实验证明，该窑灰作混合材不但影响了水泥磨的台时产量，更为突出的是，因其活性低会严重影响水泥的强度。因此，研究利用该窑灰参与生料配料具有积极的意义。１窑灰作为混合...

用三项指标同时合格的方法来稳定和提高生料质量

用三项指标同时合格的方法来稳定和提高生料质量韩修贵（山东青龙山水泥股份有限公司）在水泥生产过程中，出磨生料的质量如何至关重要。通常，对出磨生料的控制是以两个主要化学成份（ＣａＯ和Ｆｅ２Ｏ３）单项指标的合格率来分别统计的。这就是：ＣａＯ合格率和Ｆｅ２Ｏ...

调整生料质量指标,提高率值合格率

0引言 当水泥企业原燃材料质量不稳定,且供应量不足时,往往难以进行有效的预均化.应用于生产中会引起生料化学成分的波动,导致生料率值均齐性差,熟料结块温度变化等,而形成不正常窑况,严重影响出窑熟料产质量.