聚乙烯改性沥青在韶关地区改建公路中的应用

介绍聚乙烯复合改性沥青在韶关地区路面改建工作中的应用情况。改性后沥青性能明显改善，质量稳定。

高速公路路基土洞勘探与处理简述

k178 + 70 0至 k180 + 0 0 0段位于京珠高速公路粤境南 (翁城至大镇 )段成屋至塘窝村之间 ,为山前冲积堆积地貌。在进行路基填土前 ,发现了地面塌陷现象 ,形成土洞 ,严重影响路基安全。本文介绍土洞的勘探方法 ,根据综合勘探结果得出处理方案。供工程部门参考。

浅谈公路桥梁伸缩缝

概述了公路桥梁常用的伸缩缝装置的种类、特点和破坏形式及原因分析,并就伸缩缝装置的选型和应用提出了一些粗浅的意见,供参考。

公路沥青路面施工技术探讨

本文就公路的路面施工问题,,提出路面的均匀控制、测量控制、施工接缝等技术,并对其进行探讨,给予了一些指导性建议,以做参考。

山区公路边坡滑坡的原因及其处理方案探讨

由于山岭区公路填挖高度比较大 ,改变了原自然固结山体的受力、排水等因素 ,因而常出现边坡滑坡现象。文中分析了山区公路边坡滑坡的原因 ,并提出了处理方案。

浅谈价值工程原理在公路设计中的应用

价值工程是一门研究技术经济效益的管理科学。近年来,价值工程广泛应用于建筑、交通、邮电等各个部门。介绍价值工程的产生与发展、其内涵及一般工作程序,并结合实际论述价值工程在公路中的应用。

编制公路工程造价过程中应注意的关键问题

合理编制公路工程的造价在项目建设管理(包括施工企业在激烈的市场竞争投标报价决策管理)过程中有着举足轻重的作用。介绍并论述了编制公路工程造价的依据、工程量计算、与施工组织设计有关的工程量计算与取定、定额的正确选用,强调了对关键性问题的掌握和熟练,是准确、快速编制施工图预算的重要基础。

公路建设中筑路机械的租赁探讨

探讨公路工程建设中筑路机械租赁合同中有关承租方利益的条款,并介绍机械租用的优越性和租用过程中遇到的问题以及采取的防范措施。

阳离子乳化沥青在公路工程和养护中的应用

阳离子乳化沥青是我国20世纪80年代迅速发展起来的路面新材料之一。它是一种粘度低、流动性好、渗透力强、与矿料易拌和均匀的粘结材料。文中简要介绍了韶关市公路局在公路工程和养护中应用阳离子乳化沥青的经验和体会。

Y形桩处理高速公路中软基技术

介绍了Y形沉管灌注桩(简称Y形桩)处理高速公路桥头车软基使用研究;证明Y桩的成桩质量可靠。从工艺原理、施工方法及工艺流程、质量检验及试验、质量保证措施等方面进行了综合分析;表明Y桩处理桥头软基具有的优点。

韶关市南韶下马路1号大桥设计

南韶下马路1号大桥是一座集预应力钢筋砼简支梁板和钢筋砼连续板于一体的曲线桥。介绍该桥的主要技术标准、设计要点、结构设计,特别提出了超高缓和段上横坡的处理及施工注意事项。

公路养护全面质量管理初探

改革开放以来，广东特别是珠江三角洲的公路建设得到较大的发展。据1992年统计。全省公路总里程达到55883km，公路密度为每百km^2土地有公路31．4km。其中经济较发达的珠江三角洲，公路密度巳达到70km。珠江兰角洲经济腾飞的一个重要原因。

韶关市修建水泥砼路面的回顾与建议

对广东省韶关市公路水泥混凝土路面的技术发展作了历史回顾和分析,认为根据韶关市的水文、地质状况适合发展水泥砼路面。对已建成通车的水泥砼路面进行总结经验教训并提出改进提高的意见。

栈桥在山区高等级公路中的应用

在山区高等级公路选线中，利用钱桥跨越局部陡峻路段，从而达到既保证线型标准，又节约资金的目的。结合一个工程实例，简述了钱桥的型式、适用范围、设计要点及施工注意事项。

未来公路机械化养护的发展趋势

本文对我国交通发展形势与落后的养护水平的对比分析,讨论和解决办法进行探讨,并就开发中小型养护机械做重点论述。

水泥混凝土路面板底脱空的原因及防治措施

根据水泥混凝土路面破坏情况的调查,分析了混凝土路面产生板底脱空现象的原因及其防治措施,对预防早期破坏,延长水泥混凝土路面的使用寿命具有指导意义.

软土地基施工期稳定性分析评价方法的探讨

在软土地基上填筑路堤时，必须对其稳定性作出合理的评价。本文提出孔隙压力法、有效应力路径法、有效固结应力验算法、侧向位移法等四种施工期稳定性评价方法，以及实例综合分析评价，对于软基路堤施工程序的设计有着重要指导意义。

大空隙沥青混合料空隙特征与渗透性评价

鉴于当前大空隙沥青混合料和排水路面设计过程中存在的渗透性评价不准确,无法有效控制设计孔隙率,导致路面由于孔隙率过大或过小而产生早期破坏等问题,研究结合排水路面实体工程设计了大空隙沥青混合料,借助工业CT对室内成型的试件和路面取芯的试件进行了断层扫描,对空隙和渗透系数分布特征等内容进行了研究。孔隙率的分布,以及横向和竖向渗透性评价结果表明,大空隙沥青混合料的横向渗透性大于竖向渗透性,与竖向渗透性是倍数关系。

水泥混凝土路面传力杆间距设计的力学分析

基于Timoshenko弹性基础上提出的传力杆承担荷载线性分布理论,文中分析了传力杆布置间距对承担荷载有效传力杆根数,接缝处传力杆的变形以及传力杆承受的剪力,弯矩与混凝土接触界面应力的影响,并提出传力杆间距设计的最大值。

国道106线茨菇塘至南华寺段级配碎石排水基层设计

针对砼路面产生板底脱空的普遍现象,为预防砼路面早期破坏,延长其使用寿命,结合工程实例,设计了级配碎石排水基层。