蓬勃发展的山区道路运输业——韶关市道路运输50年回眸

韶关地处粤湘赣三省结合部,是沟通我国南部沿海地区与内陆城市的重要交通枢纽,素有广东北大门之称。建国五十年,特别是党的十一届三中全会以来,我市道路运输业发生了质的飞跃,初步建成以市区为中心,外接毗邻地区内向各县(市)、乡镇辐射的公路网。

韶关市公路网的规划

通过对韶关市公路交通现状的分析，针对现状公路网存在的问题，提出路网规划的方案和规划结论，对韶关市的公路建设有指导性的作用。

走出封闭 走向开放——韶关市山区公路建设效应

韶关市地处粤北山区,位于南岭山地中段、市辖三区八县(市)以山地丘陵为主,森林资源矿产资源十分丰富,是全国重点林区之一,也是广东最大的再生能源,用材林和毛竹基地,又是全国有名的"有色金属之乡",全市金属矿和非金属矿占全省的三分之二。

抓好乡村公路建设 促进山区经济发展

近年来,韶关市遵照省交通基础设施建设规划总体目标要求,在市委、市政府正确领导和上级主管部门大力支持下,开展了以加快交通基础设施建设为重点的"交通年"活动,加快公路建设步伐,到一九九九年底止,全市拥有公路8695公里,其中国、省道1567.5公里,县、乡道7127.5公里。公路密度从1992年每百平方公里28.4公里,提高到1999年每百平方公里47.30公里。全市142个乡镇,通车率100%;1279个行政村已开通公路的1233个,行政村通车率96.40%,有效地促进了山区经济发展。