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题名马普托桥颤振稳定性的风洞试验研究
被引量:5
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作者
熊龙
廖海黎
李明水
马存明
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机构
西南交通大学风工程试验研究中心
风工程四川省重点试验室
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出处
《防灾减灾工程学报》
CSCD
北大核心
2017年第2期321-326,共6页
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基金
国家自然科学基金项目(51378442)资助
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文摘
以莫桑比克马普托桥为工程背景,根据现场气象统计资料,采用Gumbel极值Ⅰ型分布曲线拟合的方法确定基本风速,并利用节段模型及全桥气弹模型,对其颤振稳定性进行详细研究。基于主梁节段模型和全桥气弹模型试验获得的颤振临界风速存在明显的差异,对其原因做了较为全面的分析。由于全桥气弹模型能够更好的模拟实桥的动力特性,能够反映实际三维空间效应、多模态耦合效应以及气动力相关性效应等,因此全桥气弹模型试验结果较准确,相比之下,节段模型试验结果偏于保守。
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关键词
极值Ⅰ型分布
颤振
节段模型
全桥气弹模型
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Keywords
extremum I distributing
flutter
section model
full bridge aeroelastic model
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分类号
TU997
[建筑科学—市政工程]
U448.25
[建筑科学—桥梁与隧道工程]
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